|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-12-2011, 11:42 | #31 | |
ford::average
Zarejestrowany: 21-07-2010
Skąd: Kraków
Model: Smax
Silnik: TDCi 2,0
Rocznik: 2009
Postów: 111
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
Cytat:
|
|
06-12-2011, 13:43 | #32 |
ford::professional
Zarejestrowany: 21-07-2008
Skąd: Leiden NL - Kraków
Model: Transit Courier
Silnik: 1.5TDCi 90KM
Rocznik: 2017
Postów: 1,142
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
Mam dalej , czekam na kolegów z forum którzy mają w planach wymianę dwumasy , jeżeli to pomoże to i ja wymienię. Ja jeszcze mogę jeździć , tylko muszę delikatnie obchodzić się z gazem - nie przeginać.
|
06-12-2011, 20:50 | #33 |
ford::average
Zarejestrowany: 04-06-2010
Model: S-MAX MK2, S-MAX TITANIUM
Silnik: 2.0TDCI 210km, 2.0TDCI 140km
Rocznik: 2015, 2007
Postów: 98
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
Witam, jakiś czas temu gdzieś na forum pojawił się podobny wątek i ktoś z forumowiczów pisał tam o wadliwej poduszce skrzyni lub silnika dokładnie nie pamiętam, podobnież była jakaś partia z wadą.
__________________
Pozdrawiam Piotr |
08-12-2011, 12:46 | #34 |
ford::average
Zarejestrowany: 30-03-2011
Skąd: WOT
Model: S-MAX
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 171
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
Na S-maxa przesiadłem się z BMW trzylitrowego benzyny i jeszcze w automacie, więc jazda nim była jak po maśle płynna.
Od razu jak przesiadłem się do S-maxa odczułem szarpanie przy 2 tyś obrotów, ale stwierdziłem że trzeba z tym żyć. Jakiś czas temu wymieniłem rozrząd i mój kumpel przy odbiorze samochodu zapytał się mnie czy mi szarpało przy 2 tyś, ja mu że tak, a on mi powiedział że coś mi zmienił i powinno być lepiej. I faktycznie duża różnica jest lepiej, teraz od razu wiem kiedy dopala się DPF bo wtedy szarpie. Nie chciał powiedzieć co zrobił mówił że kiedyś miał klienta i dwa dni jeździł i testował go z laptopem aż w końcu doszedł. Nie jest super płynnie ale już mnie to nie irytuje i nie wpienia jak wcześniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko mój objaw był na pewno spowodowany pracą silnika i pojawiał się przy stałej prędkości obrotowej silnika gdzieś tak od 1,5 do 2 tyś obrotów silnika. |
08-12-2011, 19:46 | #35 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
Cytat:
Post factum dwumasa miała trochę luzu, ale tak naprawdę najwięcej hałasu zrobił wyprzęgnik, a dokładnie łożysko, które padało. Po wymianie kompletu przeniesienia napędu jest OK i na szczęście nie mam szarpania, czy innych hałasów Cytat:
Michał |
||
09-12-2011, 07:32 | #36 | |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
Cytat:
Nawet biorąc to na logikę, gdyby była to poducha (czy skrzyni czy silnika nie ma znaczenia), to problem pojawiałby się moim zdaniem zarówno przy przyspieszaniu jak i hamowaniu i raczej bez znaczenia byłyby obroty silnika ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|
09-12-2011, 07:38 | #37 |
ford::professional
Zarejestrowany: 29-10-2006
Skąd: byl HH jest B
Model: ZB
Silnik: 1.9
Rocznik: too old
Postów: 1,069
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
zeby wam jeszcze zamieszac, to takie drgania w okolicy 2000 obr/min zwlaszcza przy stalej jezdzie moga byc spowodowane przez EGR.
oczywiscie wiem to z doswiadczenia, ale na silniku fiata/opla 1.9CDTI wiec zanim zabierzecie sie za wymiane wszystkiego najdrozszego moze wystarczy przeczyscic sam egr (a przy okazji moze cos jeszcze)...
__________________
Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23... |
09-12-2011, 18:56 | #38 |
ford::average
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 26-04-2009
Skąd: Skawa
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 154
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
U mnie podobnie jak u kolegi "Radek S-max". Szarpie w zakresie 1800 do 2000 obr/min przy stałej prędkości obrotowej np. na biegu 4 i czasami (gdy jest jeszcze nie rozgrzany) podczas przyspieszania na biegu 2 -gim w wyżej wymienionym zakresie obrotów. Na szczęście nie występuję to zawsze. Zazwyczaj takie zjawisko ujawnia się przed procesem wypalania DPF lub w jego trakcie ...na forum kiedyś już był poruszany wątek szarpania podczas przyspieszania ( chyba w dziale Mondeo ale pewności nie mam) Nie pamiętam całej historii lecz najistotniejsze w tym było to że efekt szarpania był wyeliminowany przez odpowiednie działania specjalisty od tuningu. Oczywiście żadna część nie była wymieniana. Jak to określił użytkownik forum: "gość poprawił coś w programie".
|
12-12-2011, 22:38 | #39 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-01-2011
Skąd: Lubelskie
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2009/2010
Postów: 63
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
Miałem podobne objawy czyli lekka wibracja i skoki obrotów w okolicy 2000 obr/min.
Byłem dzisiaj w serwisie i stwierdzili że to sprzęgło. Jutro zostawiam auto do naprawy. W tym roku to u nich trzecie auto z awarią sprzęgła a we wszystkich serwisach było tego sporo.(podobno wada fabryczna) Dobrze że jeszcze na gwarancji. |
12-12-2011, 23:37 | #40 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-04-2011
Skąd: Bydgoszcz
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 49
|
Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr
u mnie oprócz tych wibracji przy 2000 obr/min podczas mocniejszego wciśnięcia gazu występuje problem wrzucenia biegu wstecznego przy włączonym silniku gdy jest zimny. Zabieg wrzucenia 5 biegu, przełączenia na 6 i powrotu na wsteczny pomaga, aby wrzucić wsteczny bez oporów. Po rozgrzaniu silnika problem z wrzucaniem wstecznego ustępuje.
Może da się połączyć te dwa problemy i sprecyzować co u mnie pada. Czy można tak jeździć, aż objawy nasilą się i zmuszą do wizyty w ASO, czy lepiej naprawiać zaraz, bo przez to może paść jeszcze coś dodatkowo?
__________________
|
|
|
|