|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-10-2013, 10:24 | #1181 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,977
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Filtry paliwa do silnika diesla, ze względu na niesamowicie wysokie tolerancje i pasowania w armaturze wtryskowej muszą być takie dokładne. Skoro potrafią już odfiltrować cząstki wielkości 5 mikrometrów ze sprawnością 98%, a oko ludzkie widzi cząstki o wielkości dopiero 40 mikrometrów (bakteria ma wielkość 2 mikrometry), to szkodliwe opiłki - w moim pojęciu - są zatrzymywane na filtrze. Filtr paliwa diesla ma dokładność o rząd wielkości większą niż spotykane filtry paliwa w silnikach benzynowych... Cały problem w tym, że opiłki powstają w pompie - czyli za filtrem paliwa, więc przedostają się do wtryskiwaczy całkiem swobodnie... Są różnej wielkości - może to być całkiem drobny niewidoczny pył, ale mogą to być złuszczone płatki metalu widoczne gołym okiem.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 17-10-2013 o 10:30 |
|
17-10-2013, 10:53 | #1182 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Z tym, że te tzw. opiłki nie zawsze są opiłkami o jakich się potocznie myśli. Często jest to drobniutki pył,.. jak zawiesina w srebrnej farbie. Nie wiem ile mikronów mają takie drobinki. Wiem natomiast, że ASO w takich sytuacjach nic nie czyści tylko wymienia wszystko począwszy od zbiornika, poprzez przewody, pompe, listwe i wtryski. Innych procedur nie było.
|
17-10-2013, 11:02 | #1183 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,977
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
17-10-2013, 11:14 | #1184 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,764
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 17-10-2013 o 11:43 |
|
17-10-2013, 11:30 | #1185 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Taka procedura dotyczyła tez napraw gwarancyjnych więc raczej nie była to nadgorliwość.
|
19-10-2013, 11:09 | #1186 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-08-2013
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Dzięki za odpowiedzi.
Wracając jeszcze do samych wtryskiwaczy. Myślałem przy okazji wymiany nad opcją zmiany. Czy pasowałyby innej firmy niż Delphi (podobno bardziej awaryjnej), np Siemens - montowany w 1.8 TDCI w Focusach mk2. Właśnie - teraz jeszcze mnie naszło pytanie - czy 1.8 tdci 2003 (mk1) = 1.8 tdci 2006 (mk2) ? |
19-10-2013, 15:52 | #1187 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,977
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
19-10-2013, 19:10 | #1188 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|
19-10-2013, 20:03 | #1189 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,764
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Podpowiedzcie mi proszę do wtryskiwaczy EJDR00504 prawidłowe końcówki to L135 a włożone są L128(L096) pierwsze są EURO4 drugie EURO3 czy to ma prawo działać prawidłowo? Bo aż zdębiałem jak to zobaczyłem.
|
21-10-2013, 12:28 | #1190 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|