Sprawdzanie Numeru VIN

SMUTNYINDYK · 13-02-2011, 18:10

Ja mam jeszcze gorzej - wszystko mogę robić u siostrzeńca w garażu[tez bez kanału i nie chcę być natrętem], lub latem na działce. Mieszkam w bloku i mam parking, ale to parking podziemny pod domem i wszyscy patrzyliby się na mnie jak na durnia grzebiącego w półmroku w aucie. To co wymyśliłeś to jest TO. Widziałeś na pewno fotografie kolektorów dolotowych -są właściwie prawie całkiem zapchane[ dużo jest na forum VW]. Ja na razie poprzestaję na tym separatorze bo samochód dobrze chodzi, a najwyżej zastosuje tego WYNNSA aby przyspieszyć proces samooczyszczania.

maureliusz · 13-02-2011, 19:34

NO to panowie, wielke dzięki za wszelki sugestie.
Oświadczam, że problem rozwiązany - jupppiiii!!! Ale mnie to wkurzało. Właśnie wracam z trasy i jest rewelacja!
Mam nadzieję, że innym też to pomoże: Czyszczenie EGRa i rury dolotowej do kolektora.

PS. Szacun dla ludzi mieszkających w bloku i mimo to grzebiących w silniku! Trzeba mieć samozaparcie! A ja narzekam na brak kanału...wstyd mi teraz :-D

SMUTNYINDYK · 13-02-2011, 21:13

Może rozkuć podłogę i wykopać????? Żartuję, ale ja poważnie o tym myślę na działce, gdzie i tak kiedyś zamieszkam na stałe[ chyba, że nie dożyję].

maureliusz · 05-05-2011, 20:49

Wracam do tematu, bo lubie tematy rozwiazane do końca.
Zatem.

To co pisałem poniżej, czyli czyszczenie EGRa i rury od EGRa poprawiło sprawę, ale nadal czasami zdarzała się czkawka w okolicy 2000 obrotów. Jednak bardzo żadko. Dało się jednak wyczuć czasami mułowatość podczas dodania gazu.

Sprawę, definitywnie załatwiło...zaślepienie EGRa! Teraz auto ta rakieta. Poprostu bajka.

robert13556 · 10-05-2011, 07:34

witam.
ja mam też takie objawy lekkie dławienie w zakresie 1800-2000 ,potem idzie "BĄK" i kupa dymu ,na wyższych obrotach jest niby ok, ale auto jednak dymi jak daje mu gazu (dodam że na wolnych obrotach równo pracuje,spalanie na poziomie ?:trasa 6l/100km ,miasto 7l/100km)Czy to może być zawór EGR? .Dzwoniłem do ASO i po nr.VIN sprawdzili że nie mam filtra DPF(to chyba dobrze) ,ale ponoć jest to sprawdzenie mało wiarygodne należałoby zobaczyć pod maskę i ocenić czy to ustrojstwo jest czy nie!

bobek007 · 22-05-2011, 18:51

Ja od niedawna zauważyłem "muł" na 4-5 biegu tak kolo 100 km, przy ostrym przyspieszaniu tak jakby brakuje mu momentami powietrza, takie sekundowe zawieszenie, to też może być ta przyczyna?

Seweryn · 26-05-2011, 22:24

Podepnę się pod temat, choć problem mam odrobinę inny. Mianowicie dławienie występuje po przekroczeniu 2 tyś. obrotów i jest to w zasadzie całkowity brak mocy - znaczy auto nie idzie wcale. Trzebago zgasić i odpalić ponownie - i znów jest ok do magicznych 2 tyś obrotów. Pierwsze podejrzenie to paliwo - co o tym myślicie? Tankowałem na Bliskiej przypadkiem i taki zbieg okoliczności - wcześniej BP, Statoil lub Shell. Nie wiem czy to może miec związek (znaczy paliwo) z takimi objawami. A jeśli nie to co?

SMUTNYINDYK · 26-05-2011, 23:10

BLISKA-nie sądzę-ja zawsze tu tankuję[mam pod domem] i nigdy, ale to nigdy nic z tego powodu nie było-zarówno w FORDZIE jak i VW. Też pewnie zespół EGR-PRZEPŁYWOMIERZ bo turbo masz ze stałą geometrią więc nie powinno nawalać.

tomesto · 02-07-2011, 16:13

witam! opiszę swój problem bo widzę, że wątek bardzo interesujący. Mianowicie mam Forda Cmaxa z 2004r z silnikiem 1.6 TDCI i DPF. Sprowadziłem go z RFN z przebiegiem ok 170tys km. Po przejechaniu kolejnych ok 15-18 tys zapchał się DPF - skutek laweta z KAtowic na Dolnyśląsk, rozerwane węże od podciśnienia i intercoolera którymi zaczęły uchodzić spaliny. Wyciąłem go mechanicznie z puchy i pojechałem do kolesia, który miał go wyciąć z softa. Dodam, że błędu po wycięciu filtra nie wywalało żadnego. Koleś wyciął czy zmieniła Softa wziął 500zł i ok. Ale jadę w trasę i... 140km/h lub przy obciążeniu pod górę z mniejszą prędkością wywala błąd AWARIA UKŁAD STEROWANIA SILNIKA. Koleś od Softa sprawdził wszystko kilak razy i twierdzi, że soft ok. Oprócz tego wymieniłem filter paliwa, uszczelniłem wtryski, sprawdziłem wszystkie czujniki i przepływomierz, turbo nowe bez problemów ze sterowaniem geometrią, EGR był czyszczony i sprawdzany też po wycięciu filtra. I NIKT NIE WIE CO SIĘ DZIEJE - komputer nie pokazuje nic! Jeden z mechaników sugerował za dużą ilość powietrza - po podłączeniu kompa - i zwala winę na soft. Dodatkowo po przejechaniu z takim problemem ok 6-7 tyś km pojawił się kolejny problem. Auto dziwnie szarpie i zmula przu trzymaniu stałej prędkości np. 80km/h. Dodatkowo na postoju jak dam w podłogę to kopci strasznie a na posadzce w garażu pod wylotem rury zostawia czarną plamę sadzy. Przy tym szarpaniu jak jadę to jeszcze jakieś dziwne stuki-chrobotanie wydobywa się z komory silnika. CZY TO MOŻE BYĆ ZAPCHANY EGR? Muszę z tym jechać na kompa. A CO Z PIERWSZYM PROBLEMEM? Czy ktoś pomoże??? Mam dość tego auta ale nie mogę go sprzedać w takim stanie bo nikt go nie kupi. Sprowadziłem już sobie Mazdę MPV benzyna więc tak czy siak Forda muszę jakoś naprawić i sprzedać. PROSZĘ O POMOC. Pozdrawiam i z góry dziękuję! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 03-07-2011, 09:41

Trochę w złym wątku to wrzuciłeś, bo to 2.0/2.2 - jest taki dla 1.6 - ale to tytułem wstępu:-)
Sporo Ci się tego nagromadziło...

1. Dziwna ta plama sadzy na posadzce. Silniki PSA w fokach mają to do siebie, że nie kopcą:-) Może to DPF, może coś z wtryskami, ale nie koniecznie od raz awaria, ale może kwestia zaprogramowania. Zacznij od zweryfikowania, czy napewno DPF jest dobrze wycięty. Masz gdzieś w pobliżu V-tech, albo inny warsztat, który ma w tym doświadczenie? Musisz to sprawdzić w pierwszej kolejności.
Jeszcze jedno, uszczelniałeś wtryski? Sam, czy ktoś? Nie uszkodził nikt wówczas wtryskiwacza? - o to kopcenie mi chodzi.
2. Przerywanie ze stałą prędkości - jeżeli w okolicach 1800-2000 obrotów silnika, to EGR (to jest punkt jego wyłączenia)
3. Co do błędu pod górę, to silnik musi wywalić jakiś error, skoro pisze usterka układu silnika. Jaki to błąd? Może przeładowanie turbiny?

13-02-2011, 18:10	#51
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Lekkie Dławienie :) Ja mam jeszcze gorzej - wszystko mogę robić u siostrzeńca w garażu[tez bez kanału i nie chcę być natrętem], lub latem na działce. Mieszkam w bloku i mam parking, ale to parking podziemny pod domem i wszyscy patrzyliby się na mnie jak na durnia grzebiącego w półmroku w aucie. To co wymyśliłeś to jest TO. Widziałeś na pewno fotografie kolektorów dolotowych -są właściwie prawie całkiem zapchane[ dużo jest na forum VW]. Ja na razie poprzestaję na tym separatorze bo samochód dobrze chodzi, a najwyżej zastosuje tego WYNNSA aby przyspieszyć proces samooczyszczania. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

13-02-2011, 19:34	#52
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Lekkie Dławienie :) NO to panowie, wielke dzięki za wszelki sugestie. Oświadczam, że problem rozwiązany - jupppiiii!!! Ale mnie to wkurzało. Właśnie wracam z trasy i jest rewelacja! Mam nadzieję, że innym też to pomoże: Czyszczenie EGRa i rury dolotowej do kolektora. PS. Szacun dla ludzi mieszkających w bloku i mimo to grzebiących w silniku! Trzeba mieć samozaparcie! A ja narzekam na brak kanału...wstyd mi teraz :-D __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

13-02-2011, 21:13	#53
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Lekkie Dławienie :) Może rozkuć podłogę i wykopać????? Żartuję, ale ja poważnie o tym myślę na działce, gdzie i tak kiedyś zamieszkam na stałe[ chyba, że nie dożyję]. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

05-05-2011, 20:49	#54
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Lekkie Dławienie :) Wracam do tematu, bo lubie tematy rozwiazane do końca. Zatem. To co pisałem poniżej, czyli czyszczenie EGRa i rury od EGRa poprawiło sprawę, ale nadal czasami zdarzała się czkawka w okolicy 2000 obrotów. Jednak bardzo żadko. Dało się jednak wyczuć czasami mułowatość podczas dodania gazu. Sprawę, definitywnie załatwiło...zaślepienie EGRa! Teraz auto ta rakieta. Poprostu bajka. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

10-05-2011, 07:34	#55
robert13556 ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 09-05-2011 Skąd: Poznań Model: Ford Focus Silnik: 1,6 TDCI 109KM Rocznik: 2005 Postów: 8	Odp: Lekkie Dławienie :) witam. ja mam też takie objawy lekkie dławienie w zakresie 1800-2000 ,potem idzie "BĄK" i kupa dymu ,na wyższych obrotach jest niby ok, ale auto jednak dymi jak daje mu gazu (dodam że na wolnych obrotach równo pracuje,spalanie na poziomie ?:trasa 6l/100km ,miasto 7l/100km)Czy to może być zawór EGR? .Dzwoniłem do ASO i po nr.VIN sprawdzili że nie mam filtra DPF(to chyba dobrze) ,ale ponoć jest to sprawdzenie mało wiarygodne należałoby zobaczyć pod maskę i ocenić czy to ustrojstwo jest czy nie!

22-05-2011, 18:51	#56
bobek007 ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus II (3d Hatchback) Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 48	Odp: Lekkie Dławienie :) Ja od niedawna zauważyłem "muł" na 4-5 biegu tak kolo 100 km, przy ostrym przyspieszaniu tak jakby brakuje mu momentami powietrza, takie sekundowe zawieszenie, to też może być ta przyczyna?

26-05-2011, 22:24	#57
Seweryn ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Focus Mk2 Silnik: 1,6 TDCi 90 kM Rocznik: 2007 Postów: 200	Odp: Lekkie Dławienie :) Podepnę się pod temat, choć problem mam odrobinę inny. Mianowicie dławienie występuje po przekroczeniu 2 tyś. obrotów i jest to w zasadzie całkowity brak mocy - znaczy auto nie idzie wcale. Trzebago zgasić i odpalić ponownie - i znów jest ok do magicznych 2 tyś obrotów. Pierwsze podejrzenie to paliwo - co o tym myślicie? Tankowałem na Bliskiej przypadkiem i taki zbieg okoliczności - wcześniej BP, Statoil lub Shell. Nie wiem czy to może miec związek (znaczy paliwo) z takimi objawami. A jeśli nie to co? __________________ Pozdrawiam SewerynR

26-05-2011, 23:10	#58
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Lekkie Dławienie :) BLISKA-nie sądzę-ja zawsze tu tankuję[mam pod domem] i nigdy, ale to nigdy nic z tego powodu nie było-zarówno w FORDZIE jak i VW. Też pewnie zespół EGR-PRZEPŁYWOMIERZ bo turbo masz ze stałą geometrią więc nie powinno nawalać. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

02-07-2011, 16:13	#59
tomesto ford::amateur Zarejestrowany: 28-02-2010 Skąd: Dolnośląskie Model: Focus C-MAX Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2004 Postów: 9	Odp: Lekkie Dławienie :) witam! opiszę swój problem bo widzę, że wątek bardzo interesujący. Mianowicie mam Forda Cmaxa z 2004r z silnikiem 1.6 TDCI i DPF. Sprowadziłem go z RFN z przebiegiem ok 170tys km. Po przejechaniu kolejnych ok 15-18 tys zapchał się DPF - skutek laweta z KAtowic na Dolnyśląsk, rozerwane węże od podciśnienia i intercoolera którymi zaczęły uchodzić spaliny. Wyciąłem go mechanicznie z puchy i pojechałem do kolesia, który miał go wyciąć z softa. Dodam, że błędu po wycięciu filtra nie wywalało żadnego. Koleś wyciął czy zmieniła Softa wziął 500zł i ok. Ale jadę w trasę i... 140km/h lub przy obciążeniu pod górę z mniejszą prędkością wywala błąd AWARIA UKŁAD STEROWANIA SILNIKA. Koleś od Softa sprawdził wszystko kilak razy i twierdzi, że soft ok. Oprócz tego wymieniłem filter paliwa, uszczelniłem wtryski, sprawdziłem wszystkie czujniki i przepływomierz, turbo nowe bez problemów ze sterowaniem geometrią, EGR był czyszczony i sprawdzany też po wycięciu filtra. I NIKT NIE WIE CO SIĘ DZIEJE - komputer nie pokazuje nic! Jeden z mechaników sugerował za dużą ilość powietrza - po podłączeniu kompa - i zwala winę na soft. Dodatkowo po przejechaniu z takim problemem ok 6-7 tyś km pojawił się kolejny problem. Auto dziwnie szarpie i zmula przu trzymaniu stałej prędkości np. 80km/h. Dodatkowo na postoju jak dam w podłogę to kopci strasznie a na posadzce w garażu pod wylotem rury zostawia czarną plamę sadzy. Przy tym szarpaniu jak jadę to jeszcze jakieś dziwne stuki-chrobotanie wydobywa się z komory silnika. CZY TO MOŻE BYĆ ZAPCHANY EGR? Muszę z tym jechać na kompa. A CO Z PIERWSZYM PROBLEMEM? Czy ktoś pomoże??? Mam dość tego auta ale nie mogę go sprzedać w takim stanie bo nikt go nie kupi. Sprowadziłem już sobie Mazdę MPV benzyna więc tak czy siak Forda muszę jakoś naprawić i sprzedać. PROSZĘ O POMOC. Pozdrawiam i z góry dziękuję! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-07-2011, 09:41	#60
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Lekkie Dławienie :) Trochę w złym wątku to wrzuciłeś, bo to 2.0/2.2 - jest taki dla 1.6 - ale to tytułem wstępu:-) Sporo Ci się tego nagromadziło... 1. Dziwna ta plama sadzy na posadzce. Silniki PSA w fokach mają to do siebie, że nie kopcą:-) Może to DPF, może coś z wtryskami, ale nie koniecznie od raz awaria, ale może kwestia zaprogramowania. Zacznij od zweryfikowania, czy napewno DPF jest dobrze wycięty. Masz gdzieś w pobliżu V-tech, albo inny warsztat, który ma w tym doświadczenie? Musisz to sprawdzić w pierwszej kolejności. Jeszcze jedno, uszczelniałeś wtryski? Sam, czy ktoś? Nie uszkodził nikt wówczas wtryskiwacza? - o to kopcenie mi chodzi. 2. Przerywanie ze stałą prędkości - jeżeli w okolicach 1800-2000 obrotów silnika, to EGR (to jest punkt jego wyłączenia) 3. Co do błędu pod górę, to silnik musi wywalić jakiś error, skoro pisze usterka układu silnika. Jaki to błąd? Może przeładowanie turbiny? __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"