Sprawdzanie Numeru VIN

T.M · 04-05-2008, 18:40

Cytat:

Napisał le-mar

...a ta od kierowcy - dochodzi do poprawnej pozycji i idzie w górę ( kierunek zgodny z trybem pracy) i zostaje ok 10 -30 cm nad tą pierwszą .
czy to własnie sie gdzies reguluje ??

Jest przy silniczku specjalny mechanizm ze stykami. Jeden ze styków ma cały czas +12V.
Po impulsie ze sterownika, mechanizm łączy styk +12V do momentu, aż wycieraczki doją do pozycji spoczynkowej. W tym miejscu mechanizm rozłącza styki. I te właśnie masz uszkodzone. Lata temu naprawiałem to w jakimś poldku czy maluchu, prostowałem te styki. Obawiam się czy w galaxy ten mechanizm jest rozbieralny. Sądzę, że jeśli masz to uszkodzone, to warto kupić kompletny mechanizm wycieraczek (używkę) i nie bawić się w wybijanie i smarowanie sworzni.
I bardzo ważne! Odłącz akumukator przed podłączeniem kostki silnika. Jeśli mechanizm nie jest w pozycji spoczynkowej (a może być) to przy wpinaniu wtyczki mechanizm zacznie pracować. Może połamać palce.
Pozdro
Tomek

le-mar · 04-05-2008, 18:46

osz q...na - nie wiem teraz czy w ogóle jest sens sie za to brać - puki działa ?
auto mam dokładnie 8 dni i zrobiłem nim ok 1000 km
- jest cudownie poza tankowaniem ( dotąd jezdziłem escortem kombi 1,6 na lpg)
tu diesel ... (escort w razie co został)
wymieniłem piórka ( same gumki) + nasmarowanie szyby "niewidzialną wycieraczką" - działa super po przekroczeniu 80 km/h tzn zwiewa krople ku górze , a nie zakłuca pracy wycieraczek ( nie skacza po szybie) - tylko ten moment ustawienia się !!! :fcp24

T.M · 04-05-2008, 18:54

ja bym to wymienił. Jeśli dojdze do tego, że mechanizm nie będzie rozwierał styków, to nie będziesz mógł zatrzymać wycieraczek. Będą chodzić dopóki będzie włączony zapłon. Znajomy tak jechał mazdą - albo non stop spryskiwacz, albo wycieraczki postawione.

zibi187 · 04-05-2008, 21:33

Te wycieraczki to nie znowu taka trudna sprawa. Trzeba co prawda się trochę nagimnastykować przy wyjęciu ale reszta jest prosta jak budowa cepa. Sam mechanizm czasowy też jest rozbieralny. Zdejmujesz pokrywkę i Masz dostęp do styków. Jak już wszystko sprawdzisz i przesmarujesz to po przykręceniu silnika i tulejek ramion, włączasz przełącznikiem wycieraczek w pozycję, żeby silnik wykonał jeden obrót. Wtedy zakładasz ramię na trzpień silnika i skręcasz. Następnie przykręcasz ramiona i wszystko powinno chodzić.

le-mar · 05-05-2008, 05:30

a jak po odkręceniu śruby sciagnąć ramię ???? cieżko siedzi skubane ... - jest sposób- sciagacz czy na "wagę" ??

zibi187 · 05-05-2008, 07:57

Jak Masz wszystkie śruby odkręcone to lekko podważ lub puknij gumowym młotkiem z góry. Jak nie były wcześniej wyciągane to z pewnością trochę się zastały. Muszą wyjść. "Nie ma rzeczy niemożliwych".

mike_111 · 14-05-2008, 11:58

Tutaj opisałem moje zmagania z przednimi wycieraczkami - może komuś się przyda [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

le-mar · 05-07-2008, 09:05

pytanko kolejne - skoro jest jeden silnik ..- to czy i jak rozdzielana jest praca na lewą i prawą wycieraczkę ?
skoro jak pisałem pieknie pracują do pozycji spoczynkowej , po czym ta od kierowcy idzie ku górze ???- jedna tylko na ok 20 cm ??
gdzie sie to ustawia w razie co ???

zibi187 · 05-07-2008, 13:31

1. Odkręć ramiona wycieraczek.
2. Odkręć ramię z trzpienia silnika,
3. Włącz wycieraczki na czasowe,
4. Po zatrzymaniu załóż ramię silnika, nie dokręcaj na siłę. włącz na czasowe i zobacz jak się zatrzymuje. Ewentualnie zawsze można skorygować. Jak będzie ok.
5. zamontuj ramiona wycieraczek.

szymar · 02-08-2008, 20:19

witam,
czy ten trzpien co jest osadzone ramie wycieraczki da sie "wybić"? czy tylko mozna zdjac pólpodkladke podkladke i gumowa uszczelke/simering i probowac wd-40? u mnie ledwo co ruszam - zostawiam na noc z wd-40 moze lekko przesmaruje, nie moge tego wybic/lekko/ a mocno nie chcem uderzac bo to aluminioweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-05-2008, 18:46	#12
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... osz q...na - nie wiem teraz czy w ogóle jest sens sie za to brać - puki działa ? auto mam dokładnie 8 dni i zrobiłem nim ok 1000 km - jest cudownie poza tankowaniem ( dotąd jezdziłem escortem kombi 1,6 na lpg) tu diesel ... (escort w razie co został) wymieniłem piórka ( same gumki) + nasmarowanie szyby "niewidzialną wycieraczką" - działa super po przekroczeniu 80 km/h tzn zwiewa krople ku górze , a nie zakłuca pracy wycieraczek ( nie skacza po szybie) - tylko ten moment ustawienia się !!! :fcp24 __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

04-05-2008, 18:54	#13
T.M ford::average Zarejestrowany: 15-07-2006 Skąd: Sosnowiec Postów: 90	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... ja bym to wymienił. Jeśli dojdze do tego, że mechanizm nie będzie rozwierał styków, to nie będziesz mógł zatrzymać wycieraczek. Będą chodzić dopóki będzie włączony zapłon. Znajomy tak jechał mazdą - albo non stop spryskiwacz, albo wycieraczki postawione.

04-05-2008, 21:33	#14
zibi187 ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2007 Skąd: Stargard Szczeciński Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU Rocznik: 1996 Postów: 814	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... Te wycieraczki to nie znowu taka trudna sprawa. Trzeba co prawda się trochę nagimnastykować przy wyjęciu ale reszta jest prosta jak budowa cepa. Sam mechanizm czasowy też jest rozbieralny. Zdejmujesz pokrywkę i Masz dostęp do styków. Jak już wszystko sprawdzisz i przesmarujesz to po przykręceniu silnika i tulejek ramion, włączasz przełącznikiem wycieraczek w pozycję, żeby silnik wykonał jeden obrót. Wtedy zakładasz ramię na trzpień silnika i skręcasz. Następnie przykręcasz ramiona i wszystko powinno chodzić. __________________ "nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem"

05-05-2008, 05:30	#15
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... a jak po odkręceniu śruby sciagnąć ramię ???? cieżko siedzi skubane ... - jest sposób- sciagacz czy na "wagę" ?? __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

05-05-2008, 07:57	#16
zibi187 ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2007 Skąd: Stargard Szczeciński Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU Rocznik: 1996 Postów: 814	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... Jak Masz wszystkie śruby odkręcone to lekko podważ lub puknij gumowym młotkiem z góry. Jak nie były wcześniej wyciągane to z pewnością trochę się zastały. Muszą wyjść. "Nie ma rzeczy niemożliwych". __________________ "nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem"

14-05-2008, 11:58	#17
mike_111 ford::average Zarejestrowany: 05-06-2007 Skąd: Jawor-zno Model: SEAT ALHAMBRA Silnik: 1,9 TDI <--> 115KM AUY Rocznik: 2002 Postów: 93	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... Tutaj opisałem moje zmagania z przednimi wycieraczkami - może komuś się przyda [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ SEAT ALHAMBRA 2002 1,9TDI 115KM AUY

05-07-2008, 09:05	#18
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... pytanko kolejne - skoro jest jeden silnik ..- to czy i jak rozdzielana jest praca na lewą i prawą wycieraczkę ? skoro jak pisałem pieknie pracują do pozycji spoczynkowej , po czym ta od kierowcy idzie ku górze ???- jedna tylko na ok 20 cm ?? gdzie sie to ustawia w razie co ??? __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

05-07-2008, 13:31	#19
zibi187 ford::specialist Zarejestrowany: 04-04-2007 Skąd: Stargard Szczeciński Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9Tdi 1Z teraz AHU Rocznik: 1996 Postów: 814	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... 1. Odkręć ramiona wycieraczek. 2. Odkręć ramię z trzpienia silnika, 3. Włącz wycieraczki na czasowe, 4. Po zatrzymaniu załóż ramię silnika, nie dokręcaj na siłę. włącz na czasowe i zobacz jak się zatrzymuje. Ewentualnie zawsze można skorygować. Jak będzie ok. 5. zamontuj ramiona wycieraczek. __________________ "nie zadawaj się z idiotą. Najpierw Cię sprowadzi do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem"

02-08-2008, 20:19	#20
szymar ford::advanced Zarejestrowany: 28-03-2006 Skąd: Warszawa Model: Galaxy 2001 Silnik: 1.9 tdi 90KM Rocznik: 2000 Postów: 319	Re: zatrzymujace sie wycieraczki... witam, czy ten trzpien co jest osadzone ramie wycieraczki da sie "wybić"? czy tylko mozna zdjac pólpodkladke podkladke i gumowa uszczelke/simering i probowac wd-40? u mnie ledwo co ruszam - zostawiam na noc z wd-40 moze lekko przesmaruje, nie moge tego wybic/lekko/ a mocno nie chcem uderzac bo to aluminioweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrowienia