[Focus 1998-2004] Wymiana wahacza przedniego?

[Fulara]

czyli trzeba manewrować kierownicą, i mówisz da radę ;-)

[J@colo]

Trochę nie rozumiem dlaczego chcesz odkręcać zwrotnicę do wyjęcia wahacza, jak odkręcisz wahacz przy wózku i sworzeń przy zwrotnicy to normalnie tobie wyjdzie, warto poluzować półoś w zwrotnicy wtedy sworzeń lepiej wyjdzie.

[elektrotech]

A ja mam takie pytanie. Czy ta śruba która trzyma sworzeń przy zwrotnicy jest wkręcana w zwrotnicę czy tylko gwint trzyma na nakrętce ? Za chol..... nie udało mi się jej ruszyć po odkręceniu nakrętki a bałem się nawalać w nią młotkiem. Torx (w śrubie) poszedł się kochać przy pierwszej próbie ruszenia tego dziadostwa.

[ministerq]

Jedyny gwint jest na śrubie. Musisz potraktować ją młotkiem jak odkręciłeś nakrętkę, innej rady nie ma. Jak zapiekło śrubę w zwrotnicy, to tylko siłowe rozwiązanie.
Polecam też zadziałać z jakimś środkiem penetrującym - zapodajesz go w gniazdo sworznia, od góry (w szczelinę gdzie wchodzi sworzeń w zwrotnicę).

[Fulara]

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę nie rozumiem dlaczego chcesz odkręcać zwrotnicę do wyjęcia wahacza, jak odkręcisz wahacz przy wózku i sworzeń przy zwrotnicy to normalnie tobie wyjdzie, warto poluzować półoś w zwrotnicy wtedy sworzeń lepiej wyjdzie.

bo właśnie moja jedyna wątpliwość to jak tam wejdę kluczem nasadowym jak wyżej jest przegub ? nie wierze, że oczkowy klucz da radę to ruszyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale może da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[J@colo]

Normalnie nasadką na przedłużce odkręcisz nakrętkę, nie kręci się śruby od strony torxa bo przeważnie jest zapieczona i nie odkręci się. Żeby odchylić kolumnę trzeba odkręcić i wyjąc śrubę sworznia, wybić go i wyjąć półoś z piasty.

[Fulara]

ok
dziękuję za porady.
jeśli wejdę tam nasadką to nie ma problemu.

[ministerq]

Nie trzeba wyjmować przegubu z piasty, na wewnętrznym przy skrzyni jest wystarczająco dużo pola do manewru.
Sam przegub w piaście też może się zapiec, i też może go być ciężko wyjąć.

[Fulara]

ok Panowie dzięki za pomoc. teraz wiem, jak jest zbudowany sworzeń - zazwyczaj miałem do czynienia z wahaczami, gdzie na trzpieniu sworznia był gwint i nakrętka - tuż pod gumą przegubu.

tu widzę, że jest poprzeczna nakrętka. czyli sprawa prosta i przejrzysta - wybić śrubę i lekko wbić kontrę w "szparkę" która zaciska głowę sworznia

dobre rozwiązanie, w hyundaiu musiałem odpinać amortyzator

[Fulara]

jestem po wymianie wahaczy
od siebie mogę powiedzieć, że musiałem uciąć śrubę od tuleji tej okrągłej bo za cholerę nie chciała puścić.

co do sworznia to zaopatrzcie się w dobry młotek żeby wybić śrubę i dobry łom albo widelec, żeby sworzeń wyskoczył.

męczę się jeszcze z kontrą od końcówek drążków. wczoraj poległem, ale dziś nie dam za wygraną