[Mondeo 2007-2014] 1.8tdci - gwizd z okolicy egr

[saeco]

Witam
W Mondeo MK IV z 2007 r z silnikiem 1.8 tdci pojawia się mi co jakiś czas gwizd lub pisk. Poczałkowo miałem wrażenie ze to pompa wspomagania sie kończy, ale po zdjęciu paska wieloklinowego pisk tez się pojawił wiec osprzęt i pasek odpada. Dochodzi on z okolicy kolektora ssaceg (przynajmniej tak mi sie wydaje) Słychać go zaraz po odpaleniu i przygazowaniu oraz podczas ruszania dodając ostrzej gaz. Nie występuje on zawsze, dlatego trudno go namierzyć. Zdecydowanie głośniejszy jest na zimnym silniku, ale i na ciepłym tez można go usłyszeć. Posprawdzałem przewody ciśnieniowe i wszystko jak nowe. Auto b zadbane, ma 170tys, silnik bez żadnych chipow/domowych przeróbek. Co może wydawać takie piski?
pozdrawiam

Jakaś nieszczelność na dolocie, i silnik zasysając powietrze staje się gwizdkiem.
Dlatego się zmienia bo silnik powoduje drgania, i raz jest, a raz nie.
Szukaj nieszczelności, peknietego wężyka, niedokręconej opaski, lużnej uszczelki.

[RS AUTO-RAF]

Kolego czy ten dźwięk pojawia przy dodawania gazu? Jeśli tak to proponuje sprawdzić rownież śrubę kolektora wydechowego od strony rozrządu. Często zdaza się ze śruba ta pęka co powoduje takie właśnie dźwięki. Jak by co to pisz na pw.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[roboter]

Na Twoim miejscu zacząłbym przegląd od ssącego a w zasadzie od filtra.

[saeco]

przeglądałem juz cały dolot - swist jest w okolicy chłodnicy spalin ale nigdzie nie mogę wypatrzeć dziury.Świst jak jest zimny silnik to pojawia sie zawsze przy pierwszym - drugim przygazowaniu do od 2,5-3 tys obr. Jak jest motor gorący to czasami podczas ruszania tez zagwizdał ale to już rzadko.

[Bosman71]

Byłem dzisiaj z dokładnie takim samym problemem. I co się okazuje?

Tak jak pisał RS AUTO-RAF jest to pęknięta szpilka (śruba) przez którą przechodzi powietrze i wydaje taki dźwięk. Panowie dali mi dzisiaj tą część co nie została w silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozwiązanie (2-2,5tyś PLN) i jest to wyciągnięcie silnika, nawiercenie tego kawałka śruby co został w silniku i potem chyba nagwintowanie nowe (albo i nie) i wstawienie nowej szpilki. Potem założenie silnika i jest cacy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W serwisie mówili, że jest to dość popularna wada tego silnika.

Też jestem tym faktem niepocieszony... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michal81]

Witam. Miałem identyczna usterkę u siebie. Mój mechanik w pierwszej wersji sugerował zdjąć tylko głowicę i miało mnie to kosztować max 1000zł. Udało mu się jednak to zrobić bez jej ściągania, ale strasznie się namęczył, bo dostep słaby. Powiedział, że nigdy więcej. Koszt naprawy 500zł. Jedź może do jeszcze jakiegoś innego mechaniora, bo 2 tysie to wydaje mi się trochę za dużo

[saeco]

ja u siebie zdjąłem rurę ciśnieniową wchodząc do kolektora/egr'a bo nią coś poszczało. Złożyłem na silikon. Rura szczelna. Dalej zdjąlem chlodniczke spalin, przejrzałem i nie widać uszkodzeń, wiec zaślepiłem egr (całkowicie) i poskładałem. Teraz świst zmienił swoje zachowanie. Nie ma go gdy motor jest zimny, pojawia sie tylko na chwile gdy jest gorący, ale auto musi po rozgrzaniu stać chwile na jałowych obrotach (min 1 min), albo musi byc na chwile zgaszony i po takim czymś po dodaniu gazu pojawia sie świst, ale tylko na chwile i milknie. Później żeby znów sie pojawił trzeba auto zgasić albo trzymać jakiś czas na jałowych.

Chciałem zdjęcia kolektor dolotowy ale po wstępnej probie odpuściłem bo nie ma dostępu do 3 śrub. Czy żeby zdjąć kolektor ssący trzeba odkręcić wpierw kolektor wydechowy?

[trombocyt1]

U mnie w 1.8TDCI gwizdał pęknięty kolektor dolotowy pomiędzy trzecim a czwartym cylindrem (ciężko było znaleźć). Po podmianie na inny problem zniknął.

[saeco]

a żeby zdjąć kolektor dolotowy to trzeba odkręcić kolektor wydechowy? Próbowałem odkręcić dolot ale 3 śruby są praktycznie zasłonięte przez wydechowy kolektor. Macie na to jakiś sposób?