|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-03-2014, 10:37 | #61 | |
ford::advanced
Imię: Andres
Zarejestrowany: 24-01-2013
Skąd: Dolny śląsk .
Model: Monde mk4
Silnik: 2.0 he LPG
Rocznik: 2010
Postów: 251
|
Odp: Zakup mk4
Cytat:
|
|
21-03-2014, 10:54 | #62 |
ford::amateur
Imię: Marek
Zarejestrowany: 19-03-2014
Skąd: Świebodzice
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 5
|
Odp: Zakup mk4
Dokładnie. Takimi funduszami jak kolega wyżej niestety nie dysponuje. Najgorsze jest to że mój delemat polega na tym iż nie mogę się zdecydować co wybrać: benzyna, diesel. Chcicałbym bardzo dieselka nawet 1.8 najlepiej w titanium, ale po średnich doświadczeniach z VW trochę się boję. Z drugiej strony benyzna jako taka, ...sam nie wiem. Jeżeli bym trafil 2.0 bezyna + lpg w "moim" funduszu było by świetnie, ale z tym będzie ciężko.
Dlatego na tą chwilę chce upewnić się co JA CHCĘGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A dopiero później będę Was męczył pytaniami o konkretny model auta. Domyślam się że osób polecających i odradzających jedną i drugą jednostkę będzie tyle samo dlatego liczę na takie opinie które utwierdzą mnie w takim przekonaniu, że w moim przypadu sprawdzi się Tylko taka a nie inna opcja. |
21-03-2014, 11:25 | #63 |
ford::advanced
Imię: Andres
Zarejestrowany: 24-01-2013
Skąd: Dolny śląsk .
Model: Monde mk4
Silnik: 2.0 he LPG
Rocznik: 2010
Postów: 251
|
Odp: Zakup mk4
To diesel będzie w większości, co do diesla to jednak wolałbym VW 1,9 tdi 105 ps tak na miasto i trasę w sam raz miałem Toledo 3 gen 2007 (bez DPF ) r 282 000 i cisza była , niestety tak mnie nim jazda cieszyła że pewnej zimy jakiś osioł posadził mi drzewo na środku drogi ojjjj fajne autko jak diesla to właśnie Toledo 3 gen albo Altea XL 6,8 po mieście 6,2 trasa. Jednak silniki VW ( prócz kilku wyjątków są lepsze od grupy GM i PSA ) co do bp + lpg to jest ich mało i się cenią ( przemyśl dlaczego ), do tego większość jeszcze autek do opłat .
Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 21-03-2014 o 11:58 |
21-03-2014, 12:01 | #64 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-09-2012
Skąd: Frankfurt am Main
Model: Mondeo MKIV Titanium
Silnik: 2.3L Duratec-HE (160PS) - automat
Rocznik: 2008
Postów: 56
|
Odp: Zakup mk4
Ja po swoich przygodach z Passatem 1.9 TDI i wiecznych problemach z turbiną, pompowtryskami i innym badziewiem, powiedziałem sobie stop dieslom ! Od samego początku byłem zdecydowane na benzynę i do tej pory jestem z tego wyboru zadowolony, śpię spokojniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Mondeo MKIV 2.3L Duratec-HE (160PS) http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=177391 |
21-03-2014, 14:50 | #65 | |
ford::amateur
Imię: Marek
Zarejestrowany: 19-03-2014
Skąd: Świebodzice
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 5
|
Odp: Zakup mk4
Cytat:
|
|
21-03-2014, 14:54 | #66 | |
ford::beginner
Imię: Zibi
Zarejestrowany: 30-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Mondeo mk4 powershift
Silnik: 2.0 tdci 163ps
Rocznik: 2014
Postów: 14
|
Odp: Zakup mk4
Cytat:
|
|
22-03-2014, 08:50 | #67 |
ford::expert
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,073
|
Odp: Zakup mk4
Ten kto narzeka na 1,9 TDI musiał mieć przebieg tylko na liczniku mniejszy niż 500000km....jak się kupuje okazje to się płacze zarówno na TDI jak i TDCi....
|
22-03-2014, 09:27 | #68 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-09-2012
Skąd: Frankfurt am Main
Model: Mondeo MKIV Titanium
Silnik: 2.3L Duratec-HE (160PS) - automat
Rocznik: 2008
Postów: 56
|
Odp: Zakup mk4
To ciekawe, czyli twoim zdaniem osprzęt silnika w TDI wytrzymuje 500 tys km ? Takiego optymisty dawno nie widziałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Mondeo MKIV 2.3L Duratec-HE (160PS) http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=177391 |
22-03-2014, 09:30 | #69 |
ford::expert
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,073
|
Odp: Zakup mk4
Te 500 było podane tylko dla tych którym te awarie wydarzyły się np. przy 1xx tys km... Miąłem dużo TDI i wiem że przy 200-300kkm NIC się nie działo....
P.S. Ty jak rozumiem miałeś TDI i wiesz co i kiedy pada zawsze? Czy tylko słyszałeś coś od brata szwagra kolegi koleżanki siostry , jak niektórzy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiem za to że sprzęgło,dwumasa i turbina spokojnie wytrzymują w 1.9 te 300kkm....o pompo-wtryskach nie słyszałem żeby ktoś z moich znajomych robił... Ostatnio edytowane przez RafałB ; 22-03-2014 o 09:34 |
22-03-2014, 14:34 | #70 |
ford::beginner
Imię: Zibi
Zarejestrowany: 30-05-2012
Skąd: Kraków
Model: Mondeo mk4 powershift
Silnik: 2.0 tdci 163ps
Rocznik: 2014
Postów: 14
|
Odp: Zakup mk4
Mieliśmy w firmie paski 1.9tdi. Przebiegi po 500 tys km nie były niczym nadzwyczajnym. Samochody katowane przez różnych głąbów. Jedynie padały turbiny z racji braku szacunku do służbowej fury. Na bazie powyższego, kupiłem paska 2005 od szefa z przebiegiem 58 tys. Wersja 2.0 TDI. Ten samochód był przerażającym koszmarem. Sprzedałem jak przy 140km/h padł wtrysk, wtedy nie ma hamowania/wspomagania i świeci się choinka na desce. VW przez parę lat wmawiał klientom, że tankiją złe paliwoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Koszt wtrysku to 3 tys. A były 4 sztuki do wymiany. O takich detalach jak rozpadające się głowice to nie wspomnę. Serwisowanie w 2011 kosztowało mnie 20 tys., przy wartości samochodu 35 tys. Przebieg przy sprzedaży 118 tys!!!!!!!!!
Ostatnio edytowane przez Byniek73 ; 22-03-2014 o 14:37 |