Sprawdzanie Numeru VIN

pucek1081316 · 26-09-2013, 20:58

Witam, od miesiąca jestem posiadaczem Forda Focusa mk2 z silnikiem benzynowym 2.0, poprzednio miałem mondeo mk2 1.8 TD. Wracając do tematu, zauważyłem że bierze mi olej ok. 1/1000 km. Byłbym skłonny zrobić remont silnika ale nie jestem pewien czy da mi to pewność wyeliminowania tej usterki. Stąd moje pytanie, czy jest sens bawić w remont i "wiedzieć co się ma" czy lepiej szukać silnika na wymianę? (wiem że temat jest ciągle wałkowany na forum ale ciągle mi brakuje tego potwierdzenia konkretnej osoby) Przejechałem dopiero 2 tys. km ale zauważyłem że muszę dolewać olej.
Mam dopiero 152 000 km. (przebieg pewny) W planie mam najpierw sprawdzić kompresje a potem dopiero stwierdzić co dalej. Jeśli doszłoby do remontu silnika skupiłbym się na wymianie pierścieni i uszczelniaczy- co dalej nie wiem, finanse :/ bardzo bym prosił o pomoc co jeszcze można posprawdzać aby stwierdzić poprawną diagnozę? Początkowo nawet nie widziałem tzw. "niebieskiego dymu na wydechu" dopiero dzisiaj pojawił się podczas porannego odpalania. Olej oczywiście Ford F 5W30.
Postaram się relacjonować dalszy przebieg mojej sytuacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-09-2013, 14:38

Pucek, jak nie robisz dalekich tras, nie przejeżdżasz dużo kilometrów w miesiącu, to bym dalej jeżdził i dolewał. Litr na tysiąc, jeszcze nie tragedia, lir na 100 kilometrów, to tak.
Koszt jakiegokolwiek poczynania w celu usunięcia tej usterki wysoki, a oblicz, ile będzie cie kosztował dolany olej na rok ?

enjoypoznan · 27-09-2013, 14:51

Powiedzmy że robi 12 tys km na rok. 12x1l oleju=12lx20zł=240zł na rok.

Przy założeniu że litr kosztuje 20zł.

Chyba nie warto ruszać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tyle tylko że trzeba często kontrolować stan. Żeby nie dopuścić do braku oleju.

pucek1081316 · 27-09-2013, 17:01

Panowie tylko w tym jest problem że moje przebiegi roczne to zazwyczaj ok. 25 tys km. A poza tym chyba jestem taką osobą że lubi jak jego autko jest w pełni sprawne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy nie ruszając tego problemu dalej czegoś nie będę szkodził? Mogę przecież zaśmiecić katalizator, świece częściej wymieniać, itd.

Jutro mam dostać wycenę od mechanika więc zobaczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gresos · 27-09-2013, 21:14

A mój od nowości , ani grama , od wymiany do wymiany chłopaki spuszczają tyle ile wlali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , wymieniam raz na 8-9 miesiecy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

enjoypoznan · 28-09-2013, 06:38

Cytat:

Napisał Gresos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymieniam raz na 8-9 miesiecy

Czyli co ile km?

stany · 07-10-2013, 19:47

Witam
Jestem od 9 miesięcy posiadaczem mondeo mk3 z motorem 1.8 benzyna duratec + gaz, zrobiłem prawie 12tys. km i jest 200000 km.( rzeczywiście na pewno więcej)- dziś dolałem ok. 1,1 L. do środka podziałki, to chyba nie jest zle? jak wychodzi 100ml na 1000 km.

djibiza · 07-10-2013, 19:52

Cytat:

Napisał stany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wychodzi 100ml na 1000 km

Wg mnie ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jaki olej lejesz?

Camel93 · 19-02-2014, 22:44

Witam, właśnie zacząłem przygodę z mondeo mk3 1.8 Duratec 2003 po lifcie, byłem przygotowany na "branie" oleju, ale na 350 km trasy od prawie maxa, zszedł poniżej stanu, po odpaleniu kopci na niebiesko.
Poprzedni właściciel twierdził, co widać nawet z zewnątrz, że głowicę zrobił.
Auto nie dmucha przez miarkę, przez korek też nie.
Kompresję mierzyłem wczoraj, cylindry mają od 14.1-14.8. Auto chodzi równo, nic nie słychać niepokojącego. Olejem za mną aż śmierdzi. Widać, że rzuca olejem po kolektorach.
Teraz mam pytania:
Co może być przyczyną? (to oczywiste)
Separator jest wstanie narobić takiego bałaganu?
Zabrać się za pierścienie? Wymienić je bez tulejowania bloku?
Poszukać innego bloku? Silnika?
Wiadomo, że to są koszty, wliczone co prawda w zakup auta, ale się po prostu czopkuję żeby "dobrego" silnika nie wywalać.
Przeczytałem poprzednie posty i sam nie wiem co robić.
Zalany jest olejem 10w40, chyba elfem, ale przy takiej konsumpcji to wiadomo, że jest 10w40 bo sam dolałem prawie 2 litry GM.

20-02-2014, 09:49

Camel , jak silnik bierze olej, to po zrobieniu samej głowicy, bierze jeszcze więcej, nawet dwa razy tyle. Branie oleju przez silnik powodują wyrobione lużne pierścienie olejowe w tłoku , i kanałki w tłoku gdzie znajdują sie pierścienie. Lużne pierścienie pod wpływem ruchów posuwistych tłoka góra dół nie nadążają za tłokiem i swoim opóżnionym działaniem zachowują się jak tłok pompy ssąco tłoczącej. Zaciągają olej z tulei cylindrowej nad tłok i w chwili zapłonu olej ten jest spalany. Wtedy spaliny niebieskie i śmierdzące. Wiem o czym piszę, bo przez dwa lata robiłem dwa razy silnik, brał dużo więcej oleju niż tobie. Pierwszy raz założyłem pierście nie oryginalne, nie dopatrzyłem tego i po pół roku zaczął brać olej, drugi raż dorobiłem w poznaniu pierścienie na wymia szerokości rowków w starych tłokach, j jest dobrze, nie bierze oleju, coć ciśnienie w cylindrach mam trochę miejsze od ciebie, ale równe, na każdym po 12 atm.

26-09-2013, 20:58	#61
pucek1081316 ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 03-04-2008 Skąd: Częstochowa Model: Ford Focus Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2006 Postów: 14	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Witam, od miesiąca jestem posiadaczem Forda Focusa mk2 z silnikiem benzynowym 2.0, poprzednio miałem mondeo mk2 1.8 TD. Wracając do tematu, zauważyłem że bierze mi olej ok. 1/1000 km. Byłbym skłonny zrobić remont silnika ale nie jestem pewien czy da mi to pewność wyeliminowania tej usterki. Stąd moje pytanie, czy jest sens bawić w remont i "wiedzieć co się ma" czy lepiej szukać silnika na wymianę? (wiem że temat jest ciągle wałkowany na forum ale ciągle mi brakuje tego potwierdzenia konkretnej osoby) Przejechałem dopiero 2 tys. km ale zauważyłem że muszę dolewać olej. Mam dopiero 152 000 km. (przebieg pewny) W planie mam najpierw sprawdzić kompresje a potem dopiero stwierdzić co dalej. Jeśli doszłoby do remontu silnika skupiłbym się na wymianie pierścieni i uszczelniaczy- co dalej nie wiem, finanse :/ bardzo bym prosił o pomoc co jeszcze można posprawdzać aby stwierdzić poprawną diagnozę? Początkowo nawet nie widziałem tzw. "niebieskiego dymu na wydechu" dopiero dzisiaj pojawił się podczas porannego odpalania. Olej oczywiście Ford F 5W30. Postaram się relacjonować dalszy przebieg mojej sytuacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-09-2013, 14:38	#62
salom Postów: n/a	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Pucek, jak nie robisz dalekich tras, nie przejeżdżasz dużo kilometrów w miesiącu, to bym dalej jeżdził i dolewał. Litr na tysiąc, jeszcze nie tragedia, lir na 100 kilometrów, to tak. Koszt jakiegokolwiek poczynania w celu usunięcia tej usterki wysoki, a oblicz, ile będzie cie kosztował dolany olej na rok ?

27-09-2013, 14:51	#63
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,333	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Powiedzmy że robi 12 tys km na rok. 12x1l oleju=12lx20zł=240zł na rok. Przy założeniu że litr kosztuje 20zł. Chyba nie warto ruszać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tyle tylko że trzeba często kontrolować stan. Żeby nie dopuścić do braku oleju. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

27-09-2013, 17:01	#64
pucek1081316 ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 03-04-2008 Skąd: Częstochowa Model: Ford Focus Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2006 Postów: 14	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Panowie tylko w tym jest problem że moje przebiegi roczne to zazwyczaj ok. 25 tys km. A poza tym chyba jestem taką osobą że lubi jak jego autko jest w pełni sprawne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A czy nie ruszając tego problemu dalej czegoś nie będę szkodził? Mogę przecież zaśmiecić katalizator, świece częściej wymieniać, itd. Jutro mam dostać wycenę od mechanika więc zobaczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-09-2013, 21:14	#65
Gresos ford::average Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 28-12-2012 Skąd: Wrocław Model: Ford Mondeo Mk4 Silnik: 1.8 ON Rocznik: 2010 Postów: 90	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? A mój od nowości , ani grama , od wymiany do wymiany chłopaki spuszczają tyle ile wlali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , wymieniam raz na 8-9 miesiecy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-10-2013, 19:47	#67
stany ford::amateur Zarejestrowany: 02-02-2013 Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 B Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Witam Jestem od 9 miesięcy posiadaczem mondeo mk3 z motorem 1.8 benzyna duratec + gaz, zrobiłem prawie 12tys. km i jest 200000 km.( rzeczywiście na pewno więcej)- dziś dolałem ok. 1,1 L. do środka podziałki, to chyba nie jest zle? jak wychodzi 100ml na 1000 km.

19-02-2014, 22:44	#69
Camel93 ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 16-02-2014 Skąd: Koźmin Wielkopolski Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 1.8 PB +LPG Rocznik: 2003 Postów: 1	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Witam, właśnie zacząłem przygodę z mondeo mk3 1.8 Duratec 2003 po lifcie, byłem przygotowany na "branie" oleju, ale na 350 km trasy od prawie maxa, zszedł poniżej stanu, po odpaleniu kopci na niebiesko. Poprzedni właściciel twierdził, co widać nawet z zewnątrz, że głowicę zrobił. Auto nie dmucha przez miarkę, przez korek też nie. Kompresję mierzyłem wczoraj, cylindry mają od 14.1-14.8. Auto chodzi równo, nic nie słychać niepokojącego. Olejem za mną aż śmierdzi. Widać, że rzuca olejem po kolektorach. Teraz mam pytania: Co może być przyczyną? (to oczywiste) Separator jest wstanie narobić takiego bałaganu? Zabrać się za pierścienie? Wymienić je bez tulejowania bloku? Poszukać innego bloku? Silnika? Wiadomo, że to są koszty, wliczone co prawda w zakup auta, ale się po prostu czopkuję żeby "dobrego" silnika nie wywalać. Przeczytałem poprzednie posty i sam nie wiem co robić. Zalany jest olejem 10w40, chyba elfem, ale przy takiej konsumpcji to wiadomo, że jest 10w40 bo sam dolałem prawie 2 litry GM.

20-02-2014, 09:49	#70
salom Postów: n/a	Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Camel , jak silnik bierze olej, to po zrobieniu samej głowicy, bierze jeszcze więcej, nawet dwa razy tyle. Branie oleju przez silnik powodują wyrobione lużne pierścienie olejowe w tłoku , i kanałki w tłoku gdzie znajdują sie pierścienie. Lużne pierścienie pod wpływem ruchów posuwistych tłoka góra dół nie nadążają za tłokiem i swoim opóżnionym działaniem zachowują się jak tłok pompy ssąco tłoczącej. Zaciągają olej z tulei cylindrowej nad tłok i w chwili zapłonu olej ten jest spalany. Wtedy spaliny niebieskie i śmierdzące. Wiem o czym piszę, bo przez dwa lata robiłem dwa razy silnik, brał dużo więcej oleju niż tobie. Pierwszy raz założyłem pierście nie oryginalne, nie dopatrzyłem tego i po pół roku zaczął brać olej, drugi raż dorobiłem w poznaniu pierścienie na wymia szerokości rowków w starych tłokach, j jest dobrze, nie bierze oleju, coć ciśnienie w cylindrach mam trochę miejsze od ciebie, ale równe, na każdym po 12 atm.