Diesel + dodatek 2T

[Teres]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...bo podstawa długowieczności FAP/DPF to czyste paliwo i nisko popiołowy olej, który w niewielkiej ilości ulega jednak spaleniu, i można go potem znaleźć w filtrze...jeśli uważasz że spalenie w tym wypadku x litrów oleju 2T nie wpłynie na zapchanie FAP, to gruuubo się mylisz

Ja bym powiedział, że podstawą długowieczności DPF jest unikanie jazdy miejskiej, niebutowanie z niskich obrotów itd. A olej i paliwo... pewnie też mają wpływ ale moim zdaniem dużo mniejszy. Uważam, że spalenie np. 50-100ml oleju 2T na cały bak paliwa nie będzie miało aż tak dużego wpływu na DPF. Zgadzam się, że trochę częściej się zapcha (załóżmy, że regeneracja będzie co 750km a nie co 800km), ale bez dramatu jakiegoś. Tym bardziej, że DPF się zużywa wraz z zapychaniem tl. ceru, a nie od sadzy (wiem, że do wypalania jest w mokrych filtrach używany tl. ceru, stąd w jakimś stopniu wpływ oleju 2T może być negatywny). Podobnie ludzie, którzy leją olej 2T do baku nie wspominają o dużo częstszej regeneracji.

[heko]

...zazwyczaj leją więcej niż 100ml oleju na bak, a jak to zsumujesz, to na 10tkm będzie to spora ilość
...tlenki ceru to 50% druga połowa to właśnie popioły, pozostałości po spalaniu oleju, dlatego olej do DPF ma być nisko popiołowy, choć jego zużycie rzędu 1l. na 10tkm to już nie mało...a co tu mówić o oleju 2T
...w mokrym fap dodatek (zaw. tlenki ceru) służy do obniżenia temp. spalania sadzy, popiół i inne pozostałości nie ulegają spaleniu, więc przyspieszysz w ten sposób agonię filtra...skracające się czasy pomiędzy regeneracjami (nie odrazu) będą powodem podnoszenia się poziomu oleju, po przez rozrzedzanie go olejem napędowym...a to wpływa na wzrost zużycia tegoż oleju, co przyspieszy dalszą agonię dpf, przy okazji turbiny itd....to takie koło zamknięte, więc szkoda zmniejszać jego średnicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...po co kombinować z olejami które do tego nie służą, skoro są do tego specjalistyczne dodatki, dbające o czystość i smarowanie ukł. zasilania???

[Teres]

na 10tkm może wyjść prawie litr - fakt
wydawało mi się, że popioły są też dopalane... a tu się okazuje, że jednak nie - dzięki za info.
fajnie ujęte z tym kołem zamkniętym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[chase1]

witam

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

osobiście do nowego Mondeo MK4 stosowałem...a teraz do starego TDDI stosuję [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
...i mogę to z czystym sumieniem polecić

Mógł byś dokończyć swoją myśl - co stosowałeś do mondka mk4 ?

ps.

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...zazwyczaj leją więcej niż 100ml oleju na bak, a jak to zsumujesz, to na 10tkm będzie to spora ilość

z tego co czytałem - ludzie leją ok 200 - 300ml na 50 - 70 l ropy

[heko]

Napisał chase1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał heko
osobiście do nowego Mondeo MK4 stosowałem...a teraz do starego TDDI stosuję [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
...i mogę to z czystym sumieniem polecić
Mógł byś dokończyć swoją myśl - co stosowałeś do mondka mk4 ?

...to była myśl skończona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał chase1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tego co czytałem - ludzie leją ok 200 - 300ml na 50 - 70 l ropy

i to zabije DPF na 100%

[chase1]

Czyli podsumowując - Twoim zdaniem można stosować dodatek 2T do silników bez FAP/DPF a gdy silnik jest w taki filtr wyposażony - lepiej oleju 2T nie dolewać ?

[heko]

...2T do DPF/FAP absolutnie !!
...w pozostałych przypadkach niech każdy robi jak uważa, ale powtórzę się:
są dedykowane środki do "smarowania i konserwacji" układów wtryskowych...więc po co kombinować i i robić doświadczenia??!!

[chase1]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale powtórzę się:
są dedykowane środki do "smarowania i konserwacji" układów wtryskowych...więc po co kombinować i i robić doświadczenia??!!

też tak uważam; polecasz jakiś konkretny ? (do silników z fap/dpf / bez)

szczerze mowiac lalem kiedys do kazdego tankowania stp i jakos zadnych korzysci nie zauwazylem (piszac korzyści - mam na mysli wspominane przez niektorych cichszą pracę silnika, łatwiejszy start, z falowaniem obrotów nigdy nie miałem problemów ale i to niby leczą dodatki do paliw- jak dla mnie bzdura; chyba że ktoś syf + wode leje zamiast ropy z normalnej stacji)

[heko]

...już podawałem, stosuję od 4lat
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[BibiDrift]

Heko a jaką dawkę lejesz tego środka? Tak jak zaleca producent - 1ml na litr ?