Sprawdzanie Numeru VIN

arpo · 11-12-2016, 21:20

Też obstawiam napinacz.

sibek · 11-12-2016, 23:46

Cytat:

Napisał arpo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też obstawiam napinacz.

Zapomniałem dodać że od pewnego czasu jak się to nasiliło to od czasu do czasu zapala się kontrolka ładowania aku.

arpo · 12-12-2016, 00:04

No jak pasek luźny, to i alternator nie pracuje jak należy...

sibek · 12-12-2016, 00:35

Cytat:

Napisał arpo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No jak pasek luźny, to i alternator nie pracuje jak należy...

Dobrze rozumiem że wadliwy napinacz powoduje zły naciąg paska i tego efektem jest brak ładowania?
Czy wymienić od razu w parze rolkę + napinacz czy sam napinacz? Dzięki

arpo · 12-12-2016, 00:44

Problem może mieć kilka aspektów. Jeśli sam pasek jest już rozciągnięty, nawet na sprawnym osprzęcie będzie się ślizgał i może występować problem z ładowaniem. Druga sprawa to hałas z filmu, gdzie celujemy w rolkę napinacza. Nie wiem jak w Twoim silniku, u mnie albo można wymienić samą rolkę, albo kpl. napinacz, który posiada wtedy rolkę. Ja akurat wymieniałem kpl. napinacz. Hałas podobny jak u Ciebie na filmie ustąpił po wymianie samego napinacza. A pisk związany ze ślizganiem w poprzednim aucie dodatkowo po wymianie paska. Jeśli masz jak podejść, możesz na wyłączonym silniku spróbować złapać rolkę napinacza i pokręcić nim ręcznie - powinno Ci się udać zweryfikować/potwierdzić to źródło hałasu. Pozostaje jeszcze być może kondycja alternatora do weryfikacji na koniec.

sibek · 12-12-2016, 08:37

Cytat:

Napisał arpo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem może mieć kilka aspektów. Jeśli sam pasek jest już rozciągnięty, nawet na sprawnym osprzęcie będzie się ślizgał i może występować problem z ładowaniem. Druga sprawa to hałas z filmu, gdzie celujemy w rolkę napinacza. Nie wiem jak w Twoim silniku, u mnie albo można wymienić samą rolkę, albo kpl. napinacz, który posiada wtedy rolkę. Ja akurat wymieniałem kpl. napinacz. Hałas podobny jak u Ciebie na filmie ustąpił po wymianie samego napinacza. A pisk związany ze ślizganiem w poprzednim aucie dodatkowo po wymianie paska. Jeśli masz jak podejść, możesz na wyłączonym silniku spróbować złapać rolkę napinacza i pokręcić nim ręcznie - powinno Ci się udać zweryfikować/potwierdzić to źródło hałasu. Pozostaje jeszcze być może kondycja alternatora do weryfikacji na koniec.

Jedno co mogę potwierdzić na tą chwilę to że nie jest to wina paska, był wymieniony jakieś 3 tys. km temu przez nadgorliwego mechanika.

arpo · 12-12-2016, 09:48

No to według mnie wymiana napinacza powinna temat załatwić.

elvis52 · 12-12-2016, 10:36

A na pewno pasek wielorowkowy Ci piszczy ? U mnie piszczał pasek od pompy wspomagania. A druga sprawa jakiej firmy ten wielorowek jest ? Jak dayco to już znasz przyczynę. Wymiana na Continentala załatwi sprawę

slawek-kali · 12-12-2016, 10:37

wielorowkowy to pasek osprzetu czyli tez wspomagania, a wiec to jest to samo koledzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sibek · 12-12-2016, 12:43

to nie wina paska, po oględzinach mechanika wina leży po stronie sprzęgiełka alternatora, po wymianie dam znać czy problem zniknął.

11-12-2016, 21:20	#51
arpo ford::advanced Imię: Patryk Zarejestrowany: 22-10-2011 Skąd: Łódź Model: V40 CC AWD Silnik: T5 Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Piszczący pasek wielorowkowy Też obstawiam napinacz.

12-12-2016, 00:04	#53
arpo ford::advanced Imię: Patryk Zarejestrowany: 22-10-2011 Skąd: Łódź Model: V40 CC AWD Silnik: T5 Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Piszczący pasek wielorowkowy No jak pasek luźny, to i alternator nie pracuje jak należy...

12-12-2016, 00:44	#55
arpo ford::advanced Imię: Patryk Zarejestrowany: 22-10-2011 Skąd: Łódź Model: V40 CC AWD Silnik: T5 Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Piszczący pasek wielorowkowy Problem może mieć kilka aspektów. Jeśli sam pasek jest już rozciągnięty, nawet na sprawnym osprzęcie będzie się ślizgał i może występować problem z ładowaniem. Druga sprawa to hałas z filmu, gdzie celujemy w rolkę napinacza. Nie wiem jak w Twoim silniku, u mnie albo można wymienić samą rolkę, albo kpl. napinacz, który posiada wtedy rolkę. Ja akurat wymieniałem kpl. napinacz. Hałas podobny jak u Ciebie na filmie ustąpił po wymianie samego napinacza. A pisk związany ze ślizganiem w poprzednim aucie dodatkowo po wymianie paska. Jeśli masz jak podejść, możesz na wyłączonym silniku spróbować złapać rolkę napinacza i pokręcić nim ręcznie - powinno Ci się udać zweryfikować/potwierdzić to źródło hałasu. Pozostaje jeszcze być może kondycja alternatora do weryfikacji na koniec.

12-12-2016, 09:48	#57
arpo ford::advanced Imię: Patryk Zarejestrowany: 22-10-2011 Skąd: Łódź Model: V40 CC AWD Silnik: T5 Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Piszczący pasek wielorowkowy No to według mnie wymiana napinacza powinna temat załatwić.

12-12-2016, 10:36	#58
elvis52 ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 06-12-2010 Skąd: Katowice Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI 90km AHU/2.0 tdci 140km Rocznik: 1997/2008 Postów: 795	Odp: Piszczący pasek wielorowkowy A na pewno pasek wielorowkowy Ci piszczy ? U mnie piszczał pasek od pompy wspomagania. A druga sprawa jakiej firmy ten wielorowek jest ? Jak dayco to już znasz przyczynę. Wymiana na Continentala załatwi sprawę

12-12-2016, 10:37	#59
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,946	Odp: Piszczący pasek wielorowkowy wielorowkowy to pasek osprzetu czyli tez wspomagania, a wiec to jest to samo koledzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

12-12-2016, 12:43	#60
sibek ford::amateur Zarejestrowany: 05-12-2015 Model: galaxy mkI Silnik: 1.9 Rocznik: 1998 Postów: 7	Odp: Piszczący pasek wielorowkowy to nie wina paska, po oględzinach mechanika wina leży po stronie sprzęgiełka alternatora, po wymianie dam znać czy problem zniknął.