|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-01-2015, 08:01 | #51 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-05-2013
Model: Focus II FL
Silnik: 1.6 90KM
Rocznik: 2009
Postów: 81
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Zapytam tu, by nie zakładać nowego wątku.
Jutro daję samochód na wymianę rozrządu. Zostałem zapytany, czy przy okazji mają też wymienić łańcuszek napędu wałków rozrządu. Trochę zdębiałem, bo wszędzie czytałem, że wymieniacie tylko zestaw do rozrządu + pompa wody. W tym wątku ktos równiez pisał, że przy wymianie łańcuszka wyciąga się m.in. wtryski - tam na razie problemów nie mam i wolałbym, by za bardzo bez potrzeby nie rozgrzebywali mi auta. Bedę robił w serwisie Bosch-a, na ich częściach (bosch-owskich, bo takimi handlują i nie dadzą gwarancji na części przeze mnie zakupione), cena za matariały (rozrząd, pompa) + robocizna - 770PLN. Pytanie, bo nie znalazłem pewnych informacji - czy wymiana łańcuszka jest konieczna przy okazji wymiany rozrządu? Czy przy ewentualnej późniejszej wymianie łańcuszka trzeba wymieniać ponownie rozrząd? Co ile w ogóle przewidziana jest wymiana łańcuszka? |
28-01-2015, 08:24 | #52 | |
ford::expert
Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,680
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Cytat:
Do wymiany łańcuszka rzeczywiście trzeba zrzucać wtryski, kolektor dolotowy, wykręcać szpilki. Nie wiem ile sobie liczą w tym serwisie Boscha za komplet łańcuszek z napinaczem, bo tylko tak jest sens to wymieniać, ale podejrzewam, że minimum 400-500 PLN dodatkowo za samo to, dochodzą uszczelnienia kolektora dolotowego - 8 oringów w cenie około 80-90 PLN za zamienniki, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelniacz wałka rozrządu, uszczelki miedziane wtrysków, uszczelki wokół gniazda wtrysku i pewnie naciągną Cię też na ustalacze nowe. Robocizna przynajmniej dwa razy więcej niż za sam rozrząd, bo tam trochę czasu schodzi. Może się z rozrządem w 2000PLN zamkniesz. Przy okazji możesz sobie wyczyścić kolektor dolotowy i dolot.
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
|
29-01-2015, 08:01 | #53 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-05-2013
Model: Focus II FL
Silnik: 1.6 90KM
Rocznik: 2009
Postów: 81
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Objawów zużycia łańcuszka żadnych nie zaobserwowałem, trochę zaskoczony zostałem pytaniem czy też chcę go wymienić. Na razie rezygnuję z jego wymiany. Przebieg aktualnie 160kkm, nie napiszę, że na 100% pewny, bo by mnie tu na forum zjedli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale nic nie wskazuje na to, by był nieprawdziwy. Kazałem sobie zostawić pasek do pooglądania, może po jego stanie będę mógł się albo upewnić albo rozczarować co do przebiegu...
|
29-01-2015, 17:38 | #54 |
ford::expert
Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,680
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Po stanie paska przebiegu nie ocenisz - nie ma takiej opcji.
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
29-01-2015, 21:59 | #55 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Czasem można ocenić, jak się kupi takiego z przebiegiem poniżej 200kkm (co niemiec tylko do kościoła jeździł) a na wymianie okazuje się że stary pasek już nie jest z pierwszego montażu.
|
30-01-2015, 07:15 | #56 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-05-2013
Model: Focus II FL
Silnik: 1.6 90KM
Rocznik: 2009
Postów: 81
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
IMHO wydaje mi się, że jednak można stwierdzić, czy pasek przeleciał ponad 200kkm czy mniej (w moim przypadku 150kkm), tym bardziej, że powiąże się to z oglądnięciem stanu innych elementów - pompy wody czy napędu alternatora. Jakaś szansa zawsze jest.
Przy okazji - czy pasek rozrządu Dayco szedł na pierwszy montaż czy raczej świadczy o wykonanej już wymianie? |
30-01-2015, 08:55 | #57 |
ford::advanced
Imię: Marek
Zarejestrowany: 23-01-2011
Skąd: Lincoln UK
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 393
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
ja byłem zmuszony wymienić pasek rozrządu przy 50tys kilometrów przez pompę wody. Nie zakładałem oryginałów także przebieg obecnie 55 tys kilometrów niektórzy będą uważać za nieprawdziwy.
__________________
Mondeo mk4 Titanium X Sport Panther Black 2.2 TDCI |
16-03-2015, 08:56 | #58 | ||
ford::beginner
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 06-05-2007
Skąd: Rybnik, śląskie
Model: Ford Focus MK2 FL
Silnik: 1,6 Tdci 66 kw
Rocznik: 06.2008
Postów: 13
|
Odp: Focus II - 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Cytat:
taki przebieg wytrzymują paski Dayco z oznaczenie HSN, cała reszta z oznaczeniem np H nie jest przewidziana na przebiegi o których piszecie. Co do pasków Forda (bo Dayco siedzi w oryginałach Peugeota) to są FoMoCo - i je producent zaleca wymieniać po 200 tyś km. Pasek Forda jest zbrojony stalowymi linkami, podobnie jak pasek Peugeota - wydawałoby się że to to samo a jednak nie. Mam i oba 2 auta z tymi samymi silnikami i paski były różne - dodam że fabryczne nie wymieniane, Ford 150 tyś i był lekko zmęczony ale 200 by dojechal na pewno, Peugeot 211 tyś i wyglądał jak nowy. W Forfowskim 16 linek stalowych w peugota pasku chyba z 24. Co do łańcucha - był to tzw "feler" fabryczny, naciągały się po ok 100 tyś i wiele z nich w nowych autach było wymienionych na gwarancji. Żeby to sprawnie zrobić trzba wyjać 2 wtryski od strony rozrządu, najlepiej wyjać wszystkie i przy okazji uszczelnić na nowo. Jeśli łańcuch nie szczerka do 150 tyś km - jest z niego charajterystyczny dzwiek, takie szuranie ale tylko na bardzo ciepłym silniku - warto go wymienić razem z rozrzadem. Jeśli ktoś robi rozrząd po 100 tyś bo się boi albo ma kaprys i przebieg jest pewny to łańcucha ani pompy bym nie ruszał. Moja stara pompa była w lepszym stanie i wykonaniu jak pompa airtexa - ktora to puszcza płyn przez odpowietrznik. Jeśli się boicie tych pasków - to nalezy zdjąć lub odchylić osłonę paska i popatrzeć czy nie jest tam brązowo - taki osad kurz jak jest pasek od razu do wymiany - polega to na tym iż pasek pęka i linki stalowe korodują stąd pojawia się rdza i wiemy, że taki pasek jest już u kresu swojego żywota. To tyle w temacie z eksploatacji 1,6 hdi oraz informacji od mechaniorów z serwisu. Bump: Cytat:
Oznaczenie na końcu 250 HSN. Jeśli ma 250 H i napis niebieski to był wymieniany bo to nie jest pasek zbrojony. Tajemnicą takich przebiegów są 2 sprawy w hdi, bardzo niskie obroty paska poprzez przełożenie pomiędzy wałkami właśnie łańcuchem, oraz to że posiada stalowe linki w sobie. |
||
14-05-2015, 11:09 | #59 |
ford::expert
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,979
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Witam dolanczajac do tematu w moim FFMK2 wymienilem rozrzad , pasek , rollki , napinacz , pompa wody , lanicuszek i napinacz przejechane 160tys na pasku widac oznaki zuzycia , pompa przepuszczala juz , rolka i napinacz tez obrzeza widoczne oznaki zuzycia , lanicuszek byl naciagnienty a napinacz lanicuszka widac rowki po pracy lanicuszka , pasek nie wytrzymal by do 240 tys dolaczam zdjecia [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] posiadam wiecej zdjeci z wymiany rozrzadu np rozebrana pokrywe z walkani rozrzadu . Do pierwszego montazu uzyte sa paski DAYCO HSN z czerwonym nadrukiem , pompa wody firmy Pierburg , rolki nie wiem jakiej firmy
Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 31-05-2015 o 11:15 |
21-08-2015, 21:12 | #60 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-06-2014
Skąd: Dubaj
Model: Focus mk3 / Focus mk2
Silnik: 1.6 TDCI 115KM (EURO 5)
Rocznik: 2011.09
Postów: 426
|
Odp: 1,6 tdci - 109 koni - wymiana rozrządu
Czy jest możliwością że, po zablokowaniu wałków rozrządu nie mogę założyć blokady na koło zębate wału? Zatrzymuje się w takiej pozycji jak na zdjęciu. Czy po prostu obracać wałem aż będzie synchronizacja? Ma to jakieś znaczenie, tak jak pisałem w tej chwili jest tak jak na focie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Koła są na klinach czy stożkach?
__________________
Ostatnio edytowane przez technikibart ; 21-08-2015 o 21:18 |
|
|
|