[Mondeo 2007-2014] Aktywny tempomat - upgrade z normalnego

[mm32]

Na zdjęciu kolega MaXyM umieścił TYLKO jeden numer 8G9T-14N000-BB,jeszcze raz powtórzę,jest to numer pajączka (zworki) używanej zarówno w przedlifcie jak i w polifcie (sam mam taką zworkę,zastosowanie od: 01-09-2008 ).Nie jest to numer wiązki konsoli/pulpitu o który cały czas pytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SRS]

w zależności od wyposażenia może byc taka AG9T-14401-SZB

• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., IVD z ukl. plynnej kontr. tlumienia, Z f.rozr.bez klucz., Reflektor ksenonowy
• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., IVD z ukl. plynnej kontr. tlumienia, Z układem zamka centr. bez kluczyka, Reflektor ksenonowy
• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., IVD z ukl. plynnej kontr. tlumienia, Z f.rozr.bez klucz., System reflektorów adaptacyjnych
• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., IVD z ukl. plynnej kontr. tlumienia, Z układem zamka centr. bez kluczyka, System reflektorów adaptacyjnych

[mm32]

Nam póki co nie chodzi jaka ma być, tylko jaka zakupił kolega,bo nie możemy dojść do ładu ,gdyż wtyczki i numery się nie zgadzają.

[MaXyM]

@m32 jeszcze drugi numer znalazlem. Jedna najlejka zrobiona z dwoch stron.

[mm32]

Nom to będzie to,mi ten numer nie wchodzi w ECAT niestety.Może jest z anglika ?
Tak czy inaczej mi ona wyglada na międzyliftową.

Bump: Moduł VQM stosowany jest przy układzie START/STOP silnika.

Bump: Znalazłem w ECAT taką AG9T-14401-UVB,jest ona z SMAX'a i jest z międzylifta.

[SRS]

AG9T-14401-UVA -> AG9T-14401-UVB

• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 S-Max/Galaxy 2006-, LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., (-)IVD z ukl. plynnej kontr. tlum., Z f.rozr.bez klucz., Oz.mar.s.naw.wys.wer.CD+Radio AM/FM, Reflektor ksenonowy
• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 S-Max/Galaxy 2006-, LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., (-)IVD z ukl. plynnej kontr. tlum., Z układem zamka centr. bez kluczyka, Oz.mar.s.naw.wys.wer.CD+Radio AM/FM, System reflektorów adaptacyjnych
• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 S-Max/Galaxy 2006-, LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., (-)IVD z ukl. plynnej kontr. tlum., Z układem zamka centr. bez kluczyka, Oz.mar.s.naw.wys.wer.CD+Radio AM/FM, Reflektor ksenonowy
• Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 S-Max/Galaxy 2006-, LHD, Klim. dwustref. z aut. kontr. temp., (-)IVD z ukl. plynnej kontr. tlum., Z f.rozr.bez klucz., Oz.mar.s.naw.wys.wer.CD+Radio AM/FM, System reflektorów adaptacyjnych

[MaXyM]

A tak w ogole to zaczynam miec watpliwosci czy dobrze zmapowalem te piny w mojej wtyczce C21AB. Przed chwila zauwazylem ze para Radar CAN, jest na poprawnych pinach (13-14). Pozostale piny potrzebne wg schematu nie sa oblozone (25 dla BAT i 17 dla IGN). Zebym sie az tak pomylil? wg tego co zmapowalem BAT mialby byc na 24 a IGN na 25. Pomylic sie o jeden pin to mozliwe, ale 17tka jest zupelnie gdzie indziej. Czyle ze IGN moze byc wiele w takiej wtyczce a ja zapisalem pewnie pierwszy trafiony. Musze to zrobic jeszcze raz. Bo to moze byc tylko blad odczytu pozycji dla BAT (o jeden pin)

[MaXyM]

Yeees!
Tzn nie wiem czy sie cieszyc czy plakac z wlasnej glupoty/niedokladnosci.
Okazuje sie jednak, ze faktycznie pomylilem jeden pin (ten 24 z 25) - dostep/widocznosc nie sa najlepsze a nie chcialem nic uszkodzic.

Mimo ze wtyczka jest inna niz w wiazce ktora kupilem, rozlozenie pinow jest zgodne ze schematem biorac pod uwage numeracje pinow.

Pozostaje wpiac kabelki w puste miejsca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mm32]

No to dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[MaXyM]

I jest!
Po paru miesiacach przygotowan, uruchomilem ACC w swoim MDO.
Zaczalem od HLA - przygode opisalem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tam tez wspomnialem ze komplecik czesci do ACC kupilem w jednym sklepie sprzedajacym czesci z nowiejszych ale rozbitych Fordow. Mozliwe ze dzieki temu iz modul i radar byly z tego samego auta, kalibracja radaru trwala bardzo krotko raptem pare kilometrow.
W kazdym razie po uruchomieniu HLA okazalo, ze nie mam wiazki aby podlaczyc modul ACC. W tym samym sklepiej kupilem cala wiazke kokpitu - i to jest moim zdaniem najlepsze rozwiazanie, bo mozna wyplesc z niej brakujace kable i praktycznie bezinwazyjnie sie wpiac w istniejaca instalacje. Jedynie HSCAN trzeba wlutowac, reszta jest P&P.

Chyba najwiecej wysilku przy calej operacji kosztowala mnie wyjecie poduszki z kierownicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Juz prawie zwatpilem. Ale za pierwszym razem zawsze tak jest. A i nie wiedzielem ze zasilanie IGN jest zwarte do masy w momencie jak zaplon jest wylaczony.

W niedlugim czasie postaram sie zrobic jakas usystematyzowana relacje/instrukcje.
A i chyba jestem pierwsza osoba na tym forum ktora dodala ACC do Mondeo MK4 FL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szczegolnie do auta z brakujaca wiazka.

Auto juz po testach drogowych, ale zostalo mi zamontowac modul na swoje miejsce. CHyba trzeba wyjac srodkowy panel/radio zeby sie tam dostac i przykrecic

Chcialbym podziekowac @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za pomoc, cierpliwe odpowiadanie na pytania etc.