|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-11-2011, 07:57 | #41 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-06-2008
Skąd: Bielsko-Biała
Model: MK7 115KM(sprzedam) , MK8 155KM
Silnik: 2.2 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 171
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
Czyli różnią się tylko piórami ? Nie ma różnicy w konstrukcji nadwozia?
|
03-11-2011, 08:57 | #42 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.0 TDDi, 2.0 TDCi
Rocznik: 2005 Euroline, 2006
Postów: 621
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
Rama (główna) jest ta sama, ramy pomocnicze są inne.
Z resztą transit technologicznie jest robiony na DMC 4.3T, skrzyniówki są 350, 350HD, 430. 350 = DMC 3500kg, 350HD = DMC 3500kg, ale podzespoły wszystkie są 430 i zasadniczo jest to 430'ka zarejestrowana jako DMC 3.5T, 430 = DMC 4300kg (choć spotkałem się z autami z Hiszpanii i Włoch, które miały oznaczenie 430, a miały DMC 4590kg). Tak samo było z VW LT 28, 35, 40, 41, 46, 55. Rama była ta sama, kabina ta sama, większość LT'ków na pomocach drogowych w oryginalnych zabudowach (Marcotec, Omars, NILSEN) to LT55, a dziwnym trafem mają znaczki i dane w dowodzie z LT35 i nie mają tacho. Przypadek?
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać. Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem. |
03-11-2011, 10:00 | #43 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-06-2008
Skąd: Bielsko-Biała
Model: MK7 115KM(sprzedam) , MK8 155KM
Silnik: 2.2 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 171
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
ja mam 260SWB czyli pewnie będą różnice w ramach pomocniczych , nawet nie wiem co to jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
04-11-2011, 17:29 | #44 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-06-2009
Skąd: Zielona Góra
Model: Ford Transit 2.5D Ford Mondeo Sprinter
Silnik: 2.5D 51kW 1.8TD kombi 2.3D
Rocznik: 1991 1998 1998
Postów: 68
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
Mój ostatni zakup to sprinter izoterma (chlodnia), ze slabiutkim silnikiem, bo 2,3D. Ostatnio tez sie mi zdazylo przekroczyc dopuszczalne kilogramy i to o 3tony, autko spisywalo sie przyzwoicie na trasie, nic nie peklo, nic sie nie powyginalo itd.
Ale postanowilem,ze to pierwszy i ostatni raz, a zdanie zmienilem jak dotarla do mnie informacja ile to mozna zaplacic za taki numer...brrrr az strach pomyslec. |
05-11-2011, 11:17 | #45 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 21-09-2008
Skąd: Warszawa/Gliwice
Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200
Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :)
Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;)
Postów: 861
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
Cytat:
__________________
Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła |
|
05-11-2011, 17:48 | #46 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-06-2009
Skąd: Zielona Góra
Model: Ford Transit 2.5D Ford Mondeo Sprinter
Silnik: 2.5D 51kW 1.8TD kombi 2.3D
Rocznik: 1991 1998 1998
Postów: 68
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
No to fakt, czlowiek jadąc modli sie coby nic nie wyskoczylo na droge, bo oczywiscie o hamowaniu mozna zapomniec...
|
06-11-2011, 00:20 | #47 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
To nic!
Przewidujmy obcego IDIOTĘ który Ciebie stuknie z tyłu albo z boku !!! Strach się bać.
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
07-11-2011, 12:21 | #48 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
Przy okazji wytrzymałosci mam na zapasie nowa opone 195x14c fabryczną najprawdopodobniej transita z takim bieznikiem jak na fotce czy warto szukac drugiej do pary,a moze ktos ma taką moge odkupic do pary lub odsprzedac komuś w takiej sytuacji jest i niewie co zrobic z jedną sztuką.Moze ktoś z kolegów jezdził na takich oponach i moze podzielic sie opinią o wytrzymałosci.
|
07-11-2011, 13:14 | #49 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,995
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
Znając życie - ta oponka pojeździła parę ładnych lat pod samochodem na zapasie...
To już Kolego zabytek - ani nie dostaniesz raczej takiej drugiej z takim bieżnikiem (trzeba było markę, model i rozmiar opony chociaż podać), ani to bezpieczne. Ja bym ją zostawił nadal na zapasie - do tego nadaje się doskonale...
__________________
Zgredzik |
07-11-2011, 15:12 | #50 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-11-2009
Skąd: Lubawa.
Model: Transit skrzyniak
Silnik: 2500 diesel
Rocznik: 1994
Postów: 166
|
Odp: Ładowność - Wytrzymałość - Opłacalność, co wybrać?
Marka opony to uniroyal 195x14C dalej pisze na niej C50.Myslę o tym żeby te opony które mam obecnie naciąc i pogłebic bieznik czy spotkaliscie się moze z takimi praktykami nacinania i czy to jest bezpieczne.Wulkanizator woła 20zł za naciecie bieżnika 1opony, mówi ze około 4mm.pogłebi wetnie się w opone nacinarko na gorąco odpowiednimi nozykami.
|
Tagi |
2.2tdci , benzyna , connect , gaz , kupno , transit , wady |
|
|