[Mondeo 2007-2014] Aktywny tempomat - upgrade z normalnego

[pgrob]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak macie zamontowany radar u siebie - dokładnie prostopadle do jezdni czy lekko pochylony w stronę jezdni?
Ja zamontowałem u siebie i jest lekko pochylony w stronę jezdni. Żeby zsynchronizować radar jeździłem wczoraj około godziny, przejechałem ok 50 km w różnych warunkach (miasto, korki, autostrada) i nic. Cały czas na wyświetlaczu komunikat "ACC radar aligning", "Wczesne ostrzeganie usterka", miga zielony symbol samochodu, a przy próbie ustawienia prędkości w ACC - "ACC niedostępne".

[mm32]

U mnie jak przypatrywałem sie tak na oko to jest prostopadle do jezdni.Przy montażu mocowanie wymusiło taki montaż.Możesz w ogóle włączyć tempomat za pomocą górnego lewego klawisza,tak by pojawiły się belki ?

[pgrob]

Tak, tempomat się włącza, są widoczne belki i napis "Standby".

[mm32]

Podczas montażu wycinałeś z plastikowego pasa przedniego kawałek rantu,który delikatnie zachodzi na radar ? Jaką masz atrapę przednią.

[pgrob]

Atrapę mam w wersji Ghia.
Nie wycinałem żadnego plastiku.

[mm32]

Graty (radar i sterownik) masz dobrze dobrane ?
Na atrapie GHIA powinien sie zestrojić-sprawdzone organoleptycznie

[pgrob]

Radar 7G9N-9G853-BA
Moduł 6G9N-14B588-BD
Wg Ecat jest OK.

[mm32]

Instalację miałeś oryginalną czy dokładałeś wiązkę/wiązki ?

[pgrob]

ACC działa :-)
Po kolei jak do tego doszło.
Standardowo nie miałem w aucie HLA więc oprócz radaru, modułu ACC i klawiszy na kierownicę musiałem wymienić pompę ABS/ESP i yaw sensor. Nie miałem również wiązki do radaru, która jest częścią wiązki komory silnika, ale miałem wiązkę do modułu ACC, która jest z kolei częścią wiązki konsoli. W ogóle jakąś ubogą miałem tę wiązkę komory silnika - nie było wiązki radaru, choć była wiązka modułu ACC, nie było wiązek czujników ciśnienia powietrza w przednich kołach TPMS, choć były w tylnych, paru innych rzeczy też nie było - ale w większości fordów (i pewnie nie tylko w fordów) tak podobno już jest.
Wszystkie potrzebne części kupiłem bezpośrednio na Allegro lub kontaktowałem się ze sprzedającymi, gdyż nie wszyscy wszystko wystawiąją do sprzedaży.
Wszystko również wymieniałem sam (no może oprócz odpowietrzenia hamulców gdzie pomagał mi 11-letni syn).
W pierwszej kolejności wymieniając pompę ABS/ESP i yaw sensor dołożyłem sobie HLA - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Następnie zamontowałem moduł ACC, klawisze na kierownicy oraz radar. Musiałem również dołożyć wiązkę radaru, której nie miałem. Zakupiłem "wypasioną" wiązkę komory silnika i miałem dylemat czy wymieniać całą wiązkę, czy wypruć i dołożyć tylko brakujące przewody. W związku z tym, że w pierwszej kolejności wymieniłem pompę ABS/ESP, a dopiero po jakimś czasie przystąpiłem do instalowania ACC, a wymiana całej wiązki wiąże się m.in. z odkręceniem wspornika, do której przykręcona jest pompa ABS/ESP (czyli odkręceniem całej pompy), żeby uniknąć dwukrotnie tej samej roboty postanowiłem, że nie będę wymieniał całej wiązki tylko dołożę brakujące przewody.
Gdy już wszystko było na swoim miejscu pozostało tylko zmienić ustawienia ELMConfigiem.
Posiłkując się tym tematem na forum wiedziałem, że ACC nie zadziała od razu gdyż w pierwszej kolejności należy zestroić radar. I tu zaczęły się schody. Zgodnie z informacjami z forum należało odbyć ok 30 minutowe jazdy samochodem w różnych warunkach, z różna prędkością. Wczoraj przejechałem najpierw w ciągu godziny ok 50 km w różnych warunkach drogowych (miasto, korki, autostrada) i radar się nie zestroił. Następnie podłączyłem IDS wybierając funkcję serwisową modułu CCMii i zgodnie z zaleceniami, aby jeździć z prędkością co najmniej 50 km/h, przez kolejną godzinę przejechałem również w różnych warunkach drogowych ponad 50 km. Radar się nie zestroił, a po godzinie jazdy pasek zaawansowania w IDS był w 1/3 swojej długości. Wiedziałem, że coś jest nie tak więc dzisiaj postanowiłem poszukać porady na forum. Marcin (mm32) naprowadził mnie na plastikową osłonę chłodnicy, która w standardowej wersji dotyka i nachodzi w niewielkiej części (ok 1-1,5 cm) na radar. Mimo, że mam już ten element do ACC zamówiony w ASO postanowiłem trochę spiłować standardową osłonę i przeprowadzić kolejną jazdę. Podłączyłem IDS i obserwowałem pasek postępu zestrojenia radaru. Wczoraj 1/3 paska była po przejechaniu ok 50 km, a dzisiaj po 12 km. Radar zestroił się po ok 40 km gdy akurat jechałem autostradą więc miałem od razu okazję przetestować jego działanie.
Wynika z tego, że plastikowa osłona chłodnicy również ma znaczenie przy dokładaniu ACC. Albo odpowiednio zetniemy standardową osłonę (nr finis 1724993) albo zakupimy dedykowaną do ACC (nr finis 1597594).
To co zostało mi jeszcze do zamontowania to atrapa chłodnicy z osłoną na radar, gdyż obecnie mam atrapę w wersji Ghia, która nie chroni radaru przed zabrudzeniami.

Marcin (mm32) jeszcze raz dzięki za informację na temat tego małego kawałka plastiku w osłonie chłodnicy.

[BARNEY]

Czy mocno skomplikowana sprawa - dolozenie wiazki pod radar ??

pzdr