[Focus 1998-2004] Głośno w kabinie podczas jazdy.

[mojmistrz]

Pokrętło było na max, teraz zimno to zawsze jest(ale podobno w foce to bez znczenia).Zobaczę, bujnę się w trasę, jakąś dłuższą i wtedy ocenię. Jednak dziwi mnie to, że znów było tak, jak przed wymianą: w kabinie sauna, po otworzeniu maski(ale już po trasie) silnik gorący jak trzeba, a wskazówka (\ ) ledwo za białym polem.

Xperia Z1 tap tap

[wielkikack49]

Dla zakończenia dyskusji, trochę zresztą nie na temat. Ileś lat temu "nazad" w Ładzie, oczywiście w zimie, w śnieżycy, na odludziu, dup..ł mi zawór nagrzewnicy i płyn wypompowało na podłogę pod dywanik pasażera.
Długo to jeszcze będę pamiętać. Od małorolnego wycyganiłem jakiś baniak i lałem wodę co parę kilometrów. U celu podróży naprawa zaworu a w domu rozbiórka całej podłogi, pranie i suszenie wykładziny. Myślałem, że to po prostu wyschnie a z jakiegoś chyba Boryga zrobił się śmierdzący klajster.
Najlepiej w takim temacie wspominam Zastawę, która miała zawór z nagrzewnicą w komorze silnika.
Tyle przynudzania

[Fulara]

mojmistrz - to zostaje nagrzewnica jak termostat nowy

[mojmistrz]

Niesprawna nagrzewnica, skoro ogrzewanie działa jak powinno? W kabinie jest tak samo ciepło jak wtedy, gdy wskazówka leciała na pion, ciepłe powietrze leci przy obecnych temperaturach(około 5*C) po 2-3km jazdy(40-60km/h), więc nagrzewnicę wykulczyłem. Myślałem, że nagrzewnica, gdy szwankuje, nie ogrzewa kabiny jak należy, a u mnie wszystko gra, ciepło się utrzymuje, na max pokrętle temp trzeba rzucić nawiew na 1 bieg, bo za gorąco. Zimą też nie marzłem.

Xperia Z1 tap tap

[Uziu]

niee, nagrzewnica nie, jak by byla zamulona czy cos to by nie bylo ciepla, zostaje tylko czujnik, bo pompa jak by szwankowala to by sie raczej przegrzewal.

[mojmistrz]

No tak też myślę. Sprawdzę w trybie serwisowym i jak coś to skoczę na swój ulubiony szrot i zakupię czujnik. Od razu sprawdzę łożysko podpory.

Xperia Z1 tap tap

[mojmistrz]

To nie czujnik, bo auto dzisiaj nagrzało mi się do 90*C, ale dużo jeździłem po mieście i to chyba tylko dzięki temu, temperatura później trzymała się jak trzeba, wskazówka nie opadała po włączeniu ogrzewania jak wcześniej. Jednak na trasie(po ostygnięciu silnika), krótkiej bo krótkiej(9km z prędkością 100km/h) nie nagrzał się do 90, wskazówka wyszła trochę poza białe pole i tyle. I teraz nie wiem, czy to źle czy dobrze, czy to normalne. Za dworze było z 6-7*C. Z hałasem borykam się nadal, zlokalizowałem dziurę w przewodzie dolotowym filtra powietrza(jutro wymienię przewód i się przejadę), ale wątpię, aby to powodowało nieprzyjemne dźwięki. Już zaczynam się bać, że to skrzynia....

[Uziu]

wiec byl moze jeszcze nie do konca odpowietrzony a 9 km z predkoscia 100 to moze sie nie nagrzac do 90*, a jak lozyska w piastach ?

[mojmistrz]

No liczę na to, że jeszcze się odpowietrzał, bo ostatnio mało jeździłem, może z 50km łącznie. Dzisiaj zauważyłem kilka bąbelków w zbiorniku wyrównawczym jak zjechałem z trasy, więc może coś tam jeszcze powietrza jest i powoli się uwalnia. Grunt, że wreszcie się nagrzał do tych 90*C i twardo trzymał temperaturę. Uziu, jak myślisz, uszkodzona plecionka wydechu mogłaby hałasować tylko podczas jazdy ? Bo gazując na postoju cisza jak makiem zasiał, a ten hałas to takie właśnie rzężenie jak przy dziurawym układzie wydechowym.

[Uziu]

ja bym zrobil tak, podniosl jedno kolo, zabezpieczyl pozadnie auto i wrzucil np 2 czy 3 , i zobaczyl czy bedzie halas , jest mechanizm roznicowy to bedzie sie krecic te kolo co jest w gorze, tylko porzadnie zabezpieczyc i uwazac przy tym. Przy takiej probie bedzie slychac czy cos nie tak w skrzyni. jak bedzie cisza , to dalej ogladac, co do plecionki to raczej ona by tak nie halasowala, chyba ze jakies ucho od wydechu sie urwalo i o cos zawadza rura .