|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-04-2014, 22:55 | #31 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-08-2010
Skąd: Knurów/Irlandia
Model: mondeo mk3 kombi
Silnik: 1.8
Rocznik: 2001
Postów: 65
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Moim zdaniem częstą przyczyną brania oleju przez silniki 1.8 lub 2.0 jest tak jak pisze salom luz pomiędzy tłokiem a gładziom. U mnie właśnie tak było, miałem nad każdym tłokiem 1-2 mm oleju kopcił jak cholera. Po rozebraniu silnika pierścienie olejowe nie były zapieczone. Po wymianie pierścieni nic nie pomogło było tak samo jak przed, tak były gładzie wyrobione. Wiem co piszę bo wszystko robiłem sam, auto miało przebieg niecałe 200 tyś. Kupiłem silnik z 2005 roku i teraz od wymiany do wymiany nic oleju nie dolewam.
|
16-04-2014, 15:11 | #32 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 14-08-2005
Skąd: Poznań
Model: Ford Mondeo MK3 kombi
Silnik: 1,8 benzyna
Rocznik: 2004
Postów: 196
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Tak sobie jeszcze pomyślałem czy by nie wymienić przed operacją remontu silnika seperatora oleju ponieważ słyszę bulgotanie we filtrze powietrza ale nie wiem czy przez ten uszkodzony zaworek w seperatorze by tyle oleju mogło uciekać?
__________________
MKP, FCP |
16-04-2014, 20:34 | #33 |
ford::beginner
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 04-03-2014
Skąd: Lublin
Model: C-MAX
Silnik: 1.8
Rocznik: 2007
Postów: 11
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Podpinam się do tematu. Mam ten sam problem...kupiłem samochód miesiąc temu z przebiegiem 130 kkm. Przebieg wygląda na oryginalny, ustawiłem zawory bo były podparte, zrobiłem hamulce i tylko to branie oleju spędza mi sen z powiek. U mnie jeszcze dokładnie nie przetestowałem ale wygląda na to że łyka jakieś 0,7 na 1000km po zmianie oleju na 10W40 bo wcześniej na 5W30 szło 2l na 1000.
|
17-04-2014, 05:50 | #34 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Czyli niestety spala olej...
|
17-04-2014, 21:28 | #35 |
ford::beginner
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 04-03-2014
Skąd: Lublin
Model: C-MAX
Silnik: 1.8
Rocznik: 2007
Postów: 11
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
No właśnie nie koniecznie. Dziś rozmontowałem filtr powietrza a tam pełno oleju i pod samochodem plama. W silniku brakowało ok 1l a przejechałem mniej niż 1000km. Ktoś może mi powiedzieć jak trudno dostać się do tego separatora oleju i ile może zająć sprawdzenie czy jest ok. Sprawdziłem już ile kosztuje cały separator(300zł) i wole to niż remont silnika...
|
17-04-2014, 22:35 | #36 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-08-2010
Skąd: Knurów/Irlandia
Model: mondeo mk3 kombi
Silnik: 1.8
Rocznik: 2001
Postów: 65
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Żeby dostać się do separatora oleju musisz odkręcić kolektor ssący.
|
18-04-2014, 07:04 | #37 |
ford::average
Imię: RAFAŁ
Zarejestrowany: 12-03-2008
Skąd: Gdańsk
Model: MONDEO / FOCUS
Silnik: 2,0 TDDI / 1.8 TDCI
Rocznik: 2001 / 2005
Postów: 56
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Widzę jedną możliwość, aby wyeliminować luz na tłoku zrobić pomiar tłoka oraz tulei cylindra. Kiedyś robiłem remont silnika (w BMW) i wymienione zostały tuleje cylindra, tłoki nadawały się do dalszego użytku. W moim przypadku za branie oleju odpowiedzialne były uszczelki zaworowe - silnik musiał być przegrzany.
|
18-04-2014, 07:57 | #38 |
Postów: n/a
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Kolejne wyrzucone 300 zł na separator.Wiadomo dlaczego biorą silniki olej. A ty chcesz to odkryc na nowo.
|
18-04-2014, 08:57 | #39 |
ford::beginner
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 04-03-2014
Skąd: Lublin
Model: C-MAX
Silnik: 1.8
Rocznik: 2007
Postów: 11
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
Jeszcze nie kupiłem tego separatora. Jeżeli wiadomo dlaczego biorą olej to możesz mnie oświecić. Samochód mam od miesiąca i już się naczytałem o tym co może być źle. Jeżeli olej byłby spalany to skąd by się brał w kolektorze ssącym?
|
18-04-2014, 09:34 | #40 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,333
|
Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE
wint
Poszperaj trochę na forum oraz na MKP. Jest wszystko dokładnie opisane. Dowiesz się z tego że rozebranie i demontaż kolektora ssącego to nie taka ciężka sprawa. Jedynie trochę czasochłonna. Wymiana separatora jest zbędna bo nie ma się w nim co zepsuć. Co najwyżej może być zaklejony zaworek separatora. Wystarczy umyć w benzynie. Musisz zwrócić też uwagę czy wężyk łączący separator z kolektorem jest drożny i nie popękany. Ja u siebie będę zwalał kolektor w MK3 bo chcę na stałe usunąć klapki i wyczyścić kolektor-w końcu po tylu latach jest tam pewnie trochę syfu. A przede wszystkim ciekawi mnie w jakim stanie mam klapy. Tylko muszę znaleźć dzień wolnego czasu. Jeżeli trochę się tego obawiasz to oddaj do mechanika. Byle uczciwego i nie naciągacza. Za demontaż i wyczyszczenie kolektora nie powinien krzyczeć astronomicznej kwoty. Co do brania oleju. Uważam że można zacząć od kolektora. Bo gdy ktoś ma niedrożny separator to powstaje ciśnienie w skrzyni korbowej. A wtedy olej na siłę wciskany jest do komory spalania przez pierścionki. Pewnie w wielu przypadkach to nic nie da. Ale chyba warto spróbować.
__________________
CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 18-04-2014 o 09:40 |
|
|
|