Sprawdzanie Numeru VIN

Grzenio · 24-11-2010, 14:20

Pytam dlatego, że przy padającym przegubie (wewnętrznym) w poprzednim aucie miałem nieco inne objawy. Samochód wpadał w drgania przy przyspieszaniu niezależnie od prędkości, np przy jeździe 90km/h nagle pojawiło się wzniesienie i samochód zaczynał mocniej ciągnąć to drgania były najmocniej odczuwalne.
Teraz takich objawów nie mam. Samochód nie wpada w drgania a jedynie przy zmianie biegów lub przy puszczeniu pedału gazu czuć i słychać stuk i szarpnięcie. Wymieniałem niedawno osłonę przegubu i nic niepokojącego nie zauważyłem dlatego pytałem czy jest to odczuwalne "gołymi rękami".

bizonik3 · 24-11-2010, 16:36

Cytat:

Napisał Grzenio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpowiedźcie czy możliwe jest (w stanie jałowym np na kanale) stwierdzić luzy tej półosi?
W jaki sposób sprawdzić stan tej półosi?

Postaw auto na koanel i złap za prawą i lewą półoś i spróbuj pokręcić w przód i tył obiema półosiam. Jak masz walnięty wieloklin to będziesz czuł wyraźny luz na prawej półośce i masz sprawę załatwioną

kris844 · 25-11-2010, 20:41

Silnik jest mocowany z przodu na takim metalowym ramieniu, w którym znajduje się tuleja gumowo- stalowa, w której skolei znajduje się śruba. Należy sprawdzić dokręcenie tej śruby. Banalne ale skuteczne. Powodzenia

rici520 · 26-11-2010, 06:19

Cytat:

Napisał kris844 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należy sprawdzić dokręcenie tej śruby. Banalne ale skuteczne.

Sruba ta lubi sie czesto zerwac zwlaszcza w dieslach.Najlepiej jak jest z indeksem wytrzymalosci 10,9.

onkel2 · 27-11-2010, 23:13

Koledzy mam paczke powrotną z Torunia MOTOMAX. wysłałem im cały mój napęd czyli dwie kpl półosie z podporą i jeszcze jedna dodatkowa na zapas.Rezultat to sprawdzenie i ocena calego ww napędu.
Eksperci znalezli w prawej polosi obydwa przegóby uszkodzone i wymienili mi zewnętrzny z tzw DAWCY mojego a zewnętrzny niestety NOWY ich produkcji za 450zł. W poniedziałek wkładam do auta i napisze o efektach.
pozdr

onkel2 · 29-11-2010, 20:31

Witam .Półosie zamontowane i mam znowu NORMALNE auto.Nie lata przy przyspieszaniu i nic nie wibruje jak wcześniej.Jestem znów posiadaczem sprawnego GALAXIAKA.Luzy jako takie są ale żeby ich nie było trzeba byłoby odbudować cały układ napędowy czyli tak jak auto z fabryki wyjechało.Firma z Torunia się wykazała.W moim przypadku trafili w dziesiątke.
pozdr

rici520 · 29-11-2010, 20:53

Jeszcze fajnie by bylo gdybys zdradzil jesli mozesz oczywiscie ile ta impreza cie kosztowala.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

onkel2 · 01-12-2010, 11:31

Spoko, więc ekspertyza kpl półosi czyli rozebranie całej i analiza każdego elementu(rozebrane dwa przeguby na czynniki pierwsze) i złożenie oraz wypełnienie nowym smarem i do tego nowe opaski -50zł za sztukę. Wymiana przegubu wewnętrznego ich produkcji 450zł i do tego jescze przesyłka 20-30zł.Myśle że warto było wysłac na taką diagnostyke bo po co na ślepo wymieniać po kolei inne części.pozdr

24-11-2010, 14:20	#31
Grzenio ford::average Zarejestrowany: 22-02-2010 Skąd: Małopolska Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 130PS Rocznik: 2003 Postów: 143	Odp: Stukanie przy zmianie biegów i dodawaniu i ujmowaniu gazu Pytam dlatego, że przy padającym przegubie (wewnętrznym) w poprzednim aucie miałem nieco inne objawy. Samochód wpadał w drgania przy przyspieszaniu niezależnie od prędkości, np przy jeździe 90km/h nagle pojawiło się wzniesienie i samochód zaczynał mocniej ciągnąć to drgania były najmocniej odczuwalne. Teraz takich objawów nie mam. Samochód nie wpada w drgania a jedynie przy zmianie biegów lub przy puszczeniu pedału gazu czuć i słychać stuk i szarpnięcie. Wymieniałem niedawno osłonę przegubu i nic niepokojącego nie zauważyłem dlatego pytałem czy jest to odczuwalne "gołymi rękami".

25-11-2010, 20:41	#33
kris844 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 04-08-2010 Skąd: pomorskie Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 1997 Postów: 2	Odp: Stukanie przy zmianie biegów i dodawaniu i ujmowaniu gazu Silnik jest mocowany z przodu na takim metalowym ramieniu, w którym znajduje się tuleja gumowo- stalowa, w której skolei znajduje się śruba. Należy sprawdzić dokręcenie tej śruby. Banalne ale skuteczne. Powodzenia

27-11-2010, 23:13	#35
onkel2 ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2007 Skąd: podlaskie Model: Galaxy TREND Silnik: 1.9TDI AUY 143 PS Rocznik: 2001 Postów: 35	Odp: Stukanie przy zmianie biegów i dodawaniu i ujmowaniu gazu Koledzy mam paczke powrotną z Torunia MOTOMAX. wysłałem im cały mój napęd czyli dwie kpl półosie z podporą i jeszcze jedna dodatkowa na zapas.Rezultat to sprawdzenie i ocena calego ww napędu. Eksperci znalezli w prawej polosi obydwa przegóby uszkodzone i wymienili mi zewnętrzny z tzw DAWCY mojego a zewnętrzny niestety NOWY ich produkcji za 450zł. W poniedziałek wkładam do auta i napisze o efektach. pozdr Ostatnio edytowane przez onkel2 ; 28-11-2010 o 10:49

29-11-2010, 20:31	#36
onkel2 ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2007 Skąd: podlaskie Model: Galaxy TREND Silnik: 1.9TDI AUY 143 PS Rocznik: 2001 Postów: 35	Odp: Stukanie przy zmianie biegów i dodawaniu i ujmowaniu gazu Witam .Półosie zamontowane i mam znowu NORMALNE auto.Nie lata przy przyspieszaniu i nic nie wibruje jak wcześniej.Jestem znów posiadaczem sprawnego GALAXIAKA.Luzy jako takie są ale żeby ich nie było trzeba byłoby odbudować cały układ napędowy czyli tak jak auto z fabryki wyjechało.Firma z Torunia się wykazała.W moim przypadku trafili w dziesiątke. pozdr

29-11-2010, 20:53	#37
rici520 ford::advanced Zarejestrowany: 11-06-2010 Skąd: Sandomierz Model: Galaxy MkII Silnik: 2,3 benzyna+lpg Rocznik: 2003 Postów: 221	Odp: Stukanie przy zmianie biegów i dodawaniu i ujmowaniu gazu Jeszcze fajnie by bylo gdybys zdradzil jesli mozesz oczywiscie ile ta impreza cie kosztowala.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-12-2010, 11:31	#38
onkel2 ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2007 Skąd: podlaskie Model: Galaxy TREND Silnik: 1.9TDI AUY 143 PS Rocznik: 2001 Postów: 35	Odp: Stukanie przy zmianie biegów i dodawaniu i ujmowaniu gazu Spoko, więc ekspertyza kpl półosi czyli rozebranie całej i analiza każdego elementu(rozebrane dwa przeguby na czynniki pierwsze) i złożenie oraz wypełnienie nowym smarem i do tego nowe opaski -50zł za sztukę. Wymiana przegubu wewnętrznego ich produkcji 450zł i do tego jescze przesyłka 20-30zł.Myśle że warto było wysłac na taką diagnostyke bo po co na ślepo wymieniać po kolei inne części.pozdr