|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-11-2014, 23:00 | #31 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
Odp: Potrzebna Regulacja Durashift po chipie?
Cytat:
w przybliżeniu 100 Nm odpowiada sile jaka trzeba aby obrócić wał z obciążeniem 10 kg na 1 metrowym ramieniu ( skracając ramie dokładamy kg ) a silnik i skrzynia musi jeszcze ruszyć masę samochodu a więc siły działające przeciwnie poddając elementy większym obciążeniom chwilowym przy silniku diesla moment i moc jest przy niższych obrotach niż w benzynie a więc skrzynia gwałtowniej poddawana jest obciązeniu - 2,2 TDCI przy 200KM ma 420Nm w zakresie 1500-3000obr co przewyższa już nominał waszych skrzyń ( moja CVT może przenieść 230 Nm max 245 Nm przy 1750 obr a silnik ma 240 Nm z over bostem 260 Nm co również przewyższa możliwości ) a teraz pomijając wyższą inżynierię myślę że z czasem będzie widać ten "luz" w durashifcie który przyczyni się do skrócenia żywotności skrzyni |
|
|
|
|