jaki mk4?

[libekgz]

Jeździłem Mondeo Mk3 akurat 2.0 Pb. Jeżeli chodzi o moc to nawet daje radę. W tych silnikach LPG chodzi bezproblemowo, oczywiście gdy jest odpowiednia instalacja, tylko 1.6 mają problem z LPG ze względu na delikatną głowicę.

[siwy05]

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

programu ja bym juz drugi raz nie zrobil(w tej chwili mam),tylko kupa dymu,az wstyd jechac,kop wiekszy jedyna zaleta.po 20tys syplo sprzeglo,ehhh szkoda gadac.z gory pisze ze robiony byl u forumowego tunera

No patrz, a ja miałem prawie 100Nm więcej niż w serii, nie dymiło jakoś specjalnie, a i sprzęgło przejechało 100kkm i nadal jeździ.

[paoloWawa]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy 40kkm rocznie brałbym 2.0 diesla 140KM i nawet nie spojrzał na 2.0 B+GAZ....ale Twój wybór...

Zależy czego GoLdiFocus bardziej chce - mocy czy oszczędności.

Jak depczesz diesla na autostradzie do słusznej prędkości to wyobrażam sobie że bez problemu łyknie ok. 8,5l/100 km. Przy tych samych prędkościach benzynka z LPG spali ok 12l LPG.

klekot: 45zł/100km
LPG: 30zł/100km

Przy 40kkm rocznie robi się już 6 tys. zł rocznie różnicy na korzyść LPG. Nie mówiąc o tym, że jak kupi klekota nawet ze 100-130kkm przebiegu, to po 2 latach będzie robił dwumasę, która w Pb uchodzi za raczej nie do zajeżdżenia.

Dlatego pytanie co kolega woli bardziej i na co kładzie większy nacisk - na lepsze odpychanie się ze względu na większą ilość Nm, czy na niższe koszty jazdy.

No i jeszcze jedna kwestia - wielkość butli. Ja akurat mam ten komfort, że mam ogromną butlę, wracając z Albanii zrobiłem nawet 620km bez tankowania (weszło 66,7 litra), ale jak wrzuci butlę w koło to być może powstanie konieczność tankowania co 350km przy butowaniu.

[krzych002]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak depczesz diesla na autostradzie do słusznej prędkości to wyobrażam sobie że bez problemu łyknie ok. 8,5l/100 km. Przy tych samych prędkościach benzynka z LPG spali ok 12l LPG.

klekot: 45zł/100km
LPG: 30zł/100km

Generalnie gaz się opłaci, ale tak prosto się tego nie liczy i aż takiej dużej różnicy w portfelu nie ma.

[sterowiec68]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja akurat mam ten komfort, że mam ogromną butlę

I tu dla niektórych jest pies pogrzebany. Bo bagażnik jak sama nazwa wskazuje nie służy do wożenia butli tylko np. bagaży potrzebnych większej rodzinie. I nie powielaj,proszę, opowieści dziwnej treści o żywotności dwumasy. Bo jeśli przebieg o którym piszesz będzie prawdziwy, a nie dostosowany do marzeń kupującego, to dwumasa na spoko wytrzyma drugie tyle.

[janas14]

To może ja teraz mam mk4 09 r. 180 kkm 2,0 bp + Lpg (stag 4+ hana , zawoli zeta n koszt 2300 butla 50 l w kole) spalanie Wrocław jazda jak inni użytkownicy raz mocniej raz średnio spalanie 11 - 13 l , poza miastem prędkość 100-110 10,2 l ,autostrada 150- 160 kmh 12,5 - max 13 l dane po 20 000 km
Teraz koledze zestawię spalanie diesla tym samym stylem jazdy bo posiadam też diesle .

BMW f 12 2012 r start-stop 2,0 d 184 ps miasto wrocław 7 - 7,5 l trasa 100-110 6 -6,2 autostrada A4 150-160 kmh 7,5 8,2 l tryb eco + KERS na razie 38 kkm więc usterek brak

Audi A4 2,0 tdi 06r 140 (CR) ps Wrocław 7,7 -8 l trasa 100-110 6,8-7,4l autostrada 150 - 160 kmh 8 -8,5 przy 200 kkm padł DPF 230 kkm EGR 260 kkm Dwumasa zaczyna sygnalizować koniec żywota w tym silniku PDF w mieście dawał znać jak się zapalał to spalanie około 9 l.

Co do przyspieszenia nie ma sensu "rozkminiać" Diesel lepiej ciągnie od dołu ale bp natomiast zaczyna żyć przy 3,500 obr i żyje tak prawie do 6000 wiec " kopa" w benzynie nie odczujesz tak jak w dieslu bo w bp przyspieszenie narasta stopniowo lecz w większym zakresie obrotów.
Co do awaryjności Bp nie jest też za różowo ma swoje kaprysy to czasami obroty falują to jakaś pierdołaka w sumie sam większość fakt naprawisz za grosze bo sprowadza sie to głównie do czyszczenia przepustnicy , przepływomierza pow , to spadnie jakiś wężyk podciśnienia pierdołki w sumie robisz sam lub u mechaniora 50 100 zł i kiwasz dalej .

Powyżej przedstawione spalanie to autka z zał klimą które prowadziłem " swoim " tempem jazdy więc dość obiektywnie , w sumie to BMW nie powinno tu być opisane bo z innej juz epoki ale mimo tego super silnika systemów redukcji spalania , odzysku energii itp spalanie nie powala.
Pozdrawiam Andrzej.

[paoloWawa]

Napisał krzych002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie gaz się opłaci, ale tak prosto się tego nie liczy i aż takiej dużej różnicy w portfelu nie ma.

zgadzam się, moje zestawienie było uproszczeniem. Dodać trzeba 60zł więcej za przegląd, częstsze wymiany świec (ja to robię profilaktycznie co ok. 10-15kkm, koszt do MK2 to 40zł za zwykłe Motorcrafty), przewodów i oleju (olej też zmieniam co 10kkm, w tym roku już dwa razy, a po drugiej zmianie nastukałem już 6kkm), przegląd instalacji z wymianami filtrów najlepiej co 15kkm za ok. 120-150zł, trochę benzyny na rozruch na zimnym i takie tam inne. Troszkę się tego uzbiera, ale przy takim przebiegu stricte kosztowo LPG powinno i tak wyjść znacząco na plus.

Napisał sterowiec68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo bagażnik jak sama nazwa wskazuje nie służy do wożenia butli tylko np. bagaży potrzebnych większej rodzinie.

Generalnie to bagażnik służy do tego, by przewozić w nim to, co każdy uważa dla siebie za istotne, czy to bagaże czy butlę czy psa.

Ja rozumiem że każdy będzie "bronił swego". Oczywiście moja butla jest raczej wyjątkiem, większość osób wrzuca butlę w koło, dlatego obiektywnie poruszyłem ten temat jako wadę założenia LPG.

Napisał sterowiec68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I nie powielaj,proszę, opowieści dziwnej treści o żywotności dwumasy

Pozwolę się z tym nie zgodzić. Wystarczy być na tym forum by zacząć odmieniać słowo dwumasa przez wszystkie przypadki. Chyba każdy powie, że przebieg w okolicach 200kkm to taki przebieg, przy którym dwumasa może się odzywać. Wystarczy zobaczyć ile jest wątków o dwumasie. W przypadku aut z Twoim silnikiem padała przecież chyba nawet bliżej 150kkm.

A skoro kolega GoLdiFocus planuje przebiegi rzędu 40kkm rocznie, to sam w 2,5 roku nastuka 100kkm, a do tego dochodzi przebieg kupionego auta. Więc to nie są bajki, a prawdziwe problemy. Tak samo jak źle zestrojona instalacja, która może narobić więcej syfu niż pożytku.

Więc nie dajmy się zwariować, bo, jak mawiał klasyk, są plusy dodatnie i plusy ujemne obu rozwiązań.

[sterowiec68]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc nie dajmy się zwariować, bo, jak mawiał klasyk, są plusy dodatnie i plusy ujemne obu rozwiązań.

Otóż to. Coś za coś.

[Tomcio242]

Ja bym się wstrzymał z rok, dozbierał kasy i gdybym już kupił 2.5T i go zczipował to zostało by tylko załorzyć instalację LPG. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[paoloWawa]

Napisał Tomcio242 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym się wstrzymał z rok, dozbierał kasy i gdybym już kupił 2.5T i go zczipował to zostało by tylko załorzyć instalację LPG. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakbyś o mnie mówił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W odległych planach mam właśnie 2,5T i wpakowanie gazu. Ale na pewno nie za rok, choć kto wie, w życiu różnie bywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.