[Focus 1998-2004] Samochód się "trzęsie" przy wyższych prędkościach.

[eldocent]

Witam

Jestem świeżo po wymianie krzyżaków (a właściwie trójników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) z przegubów wewnętrznych. Wcześniej auto dostawało wibracji od ok. 90-100 km/h aż do 140 km/h. Teraz jest lepiej, ale drgania i tak się pojawiają. Zmieniło się to, że pojawiają się sztywno przy 120 km/h i są 'twardsze' - mają krótszy okres i większą amplitudę, trwają do ok 130-140 km/h. Jutro jadę jeszcze raz - mechanik na to obejrzeć. Czy ktoś ma jakiś pomysł? Sprawdzałem półosie gdy auto było jeszcze na podnośniku i nie wyczułem żadnych luzów.

Pozdrawiam, PJ

[tofik21]

Ja nie bawiłem się w wymianę samych krzyżaków tylko całość (ten po stronie kierowcy), rozmawiając z mechanikiem powiedział że czasem bieżnie na przegubie będą minimalnie wyrobione że ciężko wyczuć palcem czy na oko a samochodem trzęsło i dlatego polecił wymienić w całości.

wymieniałem przed wyjazdem na wakacje (trasa do Chorwacji ponad 4000 km) i zero problemów, spokojna płynna jazda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź sobie jeszcze stan felg (czy proste)

[korek007]

U mnie krzyżak wyglądał jak nowy, a w kielichu były wyżłobienia. Wymiana samego krzyżaka nic by nie pomogła.

[daniellson]

: Jak z każdym defektem ,może się wszystko rozlecieć ,jednak muszę Ci powiedzieć ,że takie rzeczy się niezmiernie rzadko zdarzają ,jest to bardzo proste i wytrzymałe rozwiązanie ,jednak nie rozwijaj zbyt dużych prędkości .Radził bym to zrobić bo pójdą inne elementy układu uszczelnienie a później cała reszta od wibracji .Koszt to podróbki lewa około 200 zet prawa około 250

[lukaszs_2006]

u mnie to samo diagnoza lewa polos wyczuwalne wieksze luzy przy ruszaniu reka plus trzeszczenie przy podniesionym aucie na biegu demontaz i winny drgan wyrobiony kielich przegubu wew.strona lewa reszta polosi ok wymienilem cala polos .ceny dzisiaj nowy kielich ASO 900zl,polos regenerowana 450 zl ja kupilem w sklepie nowa 12 mies gw bez limitu kilometrow za 280 zl.sa tez kielichy na allegro od 150zl w gore

Bump:

Napisał eldocent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Jestem świeżo po wymianie krzyżaków (a właściwie trójników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) z przegubów wewnętrznych. Wcześniej auto dostawało wibracji od ok. 90-100 km/h aż do 140 km/h. Teraz jest lepiej, ale drgania i tak się pojawiają. Zmieniło się to, że pojawiają się sztywno przy 120 km/h i są 'twardsze' - mają krótszy okres i większą amplitudę, trwają do ok 130-140 km/h. Jutro jadę jeszcze raz - mechanik na to obejrzeć. Czy ktoś ma jakiś pomysł? Sprawdzałem półosie gdy auto było jeszcze na podnośniku i nie wyczułem żadnych luzów.

Pozdrawiam, PJ

sprawdz kielich przegubu to no jest z najmniej trwalego metalu u mnie krzyzak wygladal jak nowy (205 tys przebiegu) a w kielichu rowek wytarty

[eldocent]

Dobry wieczor

Minął miesiąc od ostatniego postu. Od razu napiszę - wkurzyłem się, nie miałem naprawdę czasu i wymieniłem obie kompletne półosie (koszt - masakra, mimo że półosie bez hologramu Forda). Nie miałem czasu sprawdzić od razu po naprawie, czy wszystko było w porządku - od razu ruszyłem w trasę (1000 kilometrów). Niestety nawet wymiana półosi nie rozwiązała całkowicie problemu drgań - są ledwo wyczuwalne, można powiedzieć, że nic nie przenosi się na budę auta ale pod pedałem gazu lekko czuć drgania. Charakterystyka drgań nie zmieniła się - przy około 120km/h do około 140 km/h. Mechanik po konsultacjach telefonicznych stawia na wyszczerbioną dwumasę i odradza naprawę ze względów kosztowych. Ja osobiście myślę o łożyskach dyferencjale choć może przesadzam. Lubię moją fokę, władowałem już w nią troszkę pieniędzy ale powoli zaczynam tracić cierpliwość. Bardziej niż o kasę chodzi mi o bezpieczeństwo rodziny ale włączyła mi się już lampka z kosztami.

Pojawił się dodatkowy problem - od paru dni słyszę, że coś wyraźnie 'bije' przy jeździe, nie jest to bardzo głośne ale jest to denerwujące. Nie wiem, czy może to być powiązane z innym problemem mojej foczki - przy skręcie w lewo auto pływa, przy skręcie w prawo nic się nie dzieje.

Proszę o poradę, dodatkowo pytanie -czy po wymianie półosi musiałem ustawiać geometrię? Mam nowe opony, tegoroczne i mam wrażenie że prawy przód ząbkuje po wewnętrznej stronie.

Przepraszam za taki natłok ale dziś się zdołowałem, są granice finansowe miłości.

Pozdrawiam PJ

[Jester]

W TDDi dwumasy nie ma.
Po rozebraniu i złożeniu zawieszenia geometria na pewno nie zaszkodzi. Nie wiem kiedy robiłeś ostatni raz, ale tulejki w wahaczach też tracą właściwości.

[RS AUTO-RAF]

A te półosie były nówki czy jakieś regenerowane?
Ja jeszcze sprawdziłbym poduszkę tylną skrzyni biegów. z czasem sztywnieją i potrafią przenosić drgania na auto z układu napędowego.

[kmlwrobel]

Napisał eldocent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobry wieczor

Minął miesiąc od ostatniego postu. Od razu napiszę - wkurzyłem się, nie miałem naprawdę czasu i wymieniłem obie kompletne półosie (koszt - masakra, mimo że półosie bez hologramu Forda). Nie miałem czasu sprawdzić od razu po naprawie, czy wszystko było w porządku - od razu ruszyłem w trasę (1000 kilometrów). Niestety nawet wymiana półosi nie rozwiązała całkowicie problemu drgań - są ledwo wyczuwalne, można powiedzieć, że nic nie przenosi się na budę auta ale pod pedałem gazu lekko czuć drgania. Charakterystyka drgań nie zmieniła się - przy około 120km/h do około 140 km/h. Mechanik po konsultacjach telefonicznych stawia na wyszczerbioną dwumasę i odradza naprawę ze względów kosztowych. Ja osobiście myślę o łożyskach dyferencjale choć może przesadzam. Lubię moją fokę, władowałem już w nią troszkę pieniędzy ale powoli zaczynam tracić cierpliwość. Bardziej niż o kasę chodzi mi o bezpieczeństwo rodziny ale włączyła mi się już lampka z kosztami.

Pojawił się dodatkowy problem - od paru dni słyszę, że coś wyraźnie 'bije' przy jeździe, nie jest to bardzo głośne ale jest to denerwujące. Nie wiem, czy może to być powiązane z innym problemem mojej foczki - przy skręcie w lewo auto pływa, przy skręcie w prawo nic się nie dzieje.

Proszę o poradę, dodatkowo pytanie -czy po wymianie półosi musiałem ustawiać geometrię? Mam nowe opony, tegoroczne i mam wrażenie że prawy przód ząbkuje po wewnętrznej stronie.

Przepraszam za taki natłok ale dziś się zdołowałem, są granice finansowe miłości.

Pozdrawiam PJ

kolego rozwiązałeś problem? ja jeszcze do tej pory go mam nikt nic nie może stwierdzić w sumie wszystko wymienione poza piastami