[Galaxy 1994-2000] Piszczący pasek wielorowkowy

[wojtekn]

W oryginale to jest nie wymienne alternator tylko w całości, więc typowego Finisu Fordowskiego nie ma. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poszperaj na stronie Inter Carsu dość ładnie tam mają wszystko opisane z numerami itd. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[M.A.G.]

W oryginale to jest nie wymienne alternator tylko w całości, więc typowego Finisu Fordowskiego nie ma.

Toś mnie pocieszył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To teraz muszę poszukać samego koła i jeszcze magika, który podejmie się jego wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[djibiza]

Jedź do jakiegoś zakładu regenerującego altki. Ja dawałem coś około 250zł za naprawę altka, w tym wymiana kółka na nowe, napawanie ośki, jakieś łożyska i uszczelki, wraz z demontażem i montażem. Zacisnąć ząbki ale będziesz miał spokój Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bartixr]

za 120 zł kupić używany ze sprawnym sprzęgiełkiem.. może jeszcze pojeździ trochę, już przejeździł 35 tys.
Jeśli robić na setki tys km to profesjonalny remont wskazany.

[M.A.G.]

Zastanawiam się nad kupnem "nówki" - oczywiście nie w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cena w granicach 500 - 600zł, będzie spokój na kolejne 170kkm ale to już chyba kolejny właściciel się będzie się tym martwić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[M.A.G.]

Alternator wymieniony na nowy...

... razem z paskiem, który już zaczął się strzępić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wymianie mam wrażenie, że kierownica chodzi lżej, znikła znaczna część odgłosów i CB już nie jest zakłócane, co świadczy, że stary alternator był już na wykończeniu.

Niestety pozostał jeszcze jeden niepokojący pisk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. występuje tylko przy max. skręcie w lewo i tylko gdy kierownica odbija do położenia "na wprost".

Jeszcze sprawdzę czy jest taki sam dźwięk bez uruchomionego silnika, co mogło by sugerować zalany kielich amortyzatora (wyczytane na forum).

Pozdrawiam i życzę owocnej walki z "myszami" w naszych autkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za jakiś czas pewnie dam znać co dalej u mnie wyszło.

[deku]

Ile Cie dokładnie wyniósł nowy altek? i jaki kupiłeś

[bartixr]

Napisał M.A.G. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety pozostał jeszcze jeden niepokojący pisk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. występuje tylko przy max. skręcie

u mnie przy max. skręcie też lubiło pisnąć (poślizg paska), bo wówczas pompa wspomagania stawia bardzo duży opór na pasek i może powodować jego uślizg.
W MK1 jest możliwość podciągnąć pasek spod auta (nie naciągaj mocno), 2 klucze i 15-20 minut roboty ze zdjęciem i założeniem osłony.

[M.A.G.]

Za alternator dałem 600zł, niestety teraz nie pamiętam jakiej firmy - pudło i stary "altek" już w piwnicy leżakuje, zobaczę wieczorem i dam znać.

W oryginale miałem Valeo i na podstawie numerów z niego spisanych sklepikarz dobrał mi nowy.

Mechanik mówił również, że miał dużo roboty, żeby wymienić alternator bo nie ma miejsca, żeby go wyciągnąć - musiał sporo przodu poodkręcać, jeżeli ktoś z was też wymieniał lub planuje taką operację proszę dać znać, czy faktycznie w silniku 2.3 jest to uciążliwe.

Napisał bartixr

W MK1 jest możliwość podciągnąć pasek

Z tego co mi wiadomo to w MK2 pasek jest naciągany napinaczem bez możliwości ingerencji w jego ustawienia.

Pozdrawiam.

[M.A.G.]

Witam.

Sprawdziłem i przy wyłączonym silniku też piszczy przy skręcie w lewo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A alternator mam z tej firmy "AS" i dokładnie taki jak w linku:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam.