Sprawdzanie Numeru VIN

SrebnaStrzała · 12-06-2009, 00:43

Ja ostatnio byłem zmuszony zatankować na neste bo na rezerwie zrobiłem 50km... w bądź razie auto strasznie zaczęło mulić ;/ stąd wniosek że GTL działa.

maestro06 · 12-06-2009, 06:15

jak juz sie tak kłócicie to Wam powiem z doświadczenia, ze jest różnica, na bp ultimate max 700km zrobione, a na GTL-u 890km wiec wole zaplacic 15pln wiecej i zrobic o te 150-200km dalej

KojoT6510 · 13-06-2009, 10:34

A co jak sie bedzie tankowalo tego GTL'a do monda TD ? wiem juz na 100% ze jedzie sie wiecej KM na paliwie Ultimate niz na zwyklym ON ten sam styl jazdy te same miasto i wychodzi wiecej o jakies 150 km.

bartstep · 16-06-2009, 10:00

GTL to produkt marketingowy, zeby jeszcze troche wydrenowac kieszenie naiwniakow.
Popatrzcie tylko na dane o produkcji paliwa przez koncern SHELL.
A teraz porownajcie te dane z mozliwosciami produkcyjnymi zakladu w Malezji, ktory produkuje GTL-a.
Sam SHELL mowi, ze to tylko dodatek, a zgodnie z przepisami unijnymi dodanie jednej kropli dodatku GTL na cysterne ON daje juz prawo do uzywania nazwy "ON z dodatkiem syntetycznego GTL" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tam jest promil tego dodatku...
Ale psychologia dziala.

A co do koloru paliwa... a jakie to ma znaczenie? Jasniejsze lepiej sie pali, czy jak? Bo tego rozumowania to wogole nie lapie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kapsel_lg · 16-06-2009, 12:25

Ale przecież shell nie twierdzi że Diesel GTL to 100% GTL dokładnie tak jak zauweażyłeś to dodatek (taki uszlachetniacz). Jak każdy dodatek ma powodować że coś będzie inaczej niż bez niego. W tym przypadku paliwo ma być czystsze (może tak być bo jak dodadzą 5% GTL to o jakieś 0,5% olej będzie czystszy), to samo z liiczbą cetanową będzie wyższa od standardu bo GTL ma ją wyższą. bartstep nie gniewaj się ale opowiadasz głupoty. W jednym pewnie masz trochę racji czyli jeśli chodzi o marketing (ale gdyby to o niego chodziło to nie zastępowali by V-Powera V-Powerem GTL tylko dorzucili trzeciego diesla z jeszcze wyższą ceną). Tak naprawdę to jest wyścig o nasze kieszenie czyli klientów. Jest tak jak ktoś powiedział: za moment, za chwilę inni też będą mieli coś lepszego.
a potem... znów, znów znów....

Jeśli różnica jest w kolorze to coś musi być innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli to tak mało to kolor by się nie zmienił aż tak bardzo a ci co widzieli mówią że różnica jest (nie widziałem nie mówię, jeżdżę na GTL i chwalę - na 100% subiektywnie, na ile psychologicznie to nie wiem).

A jescze wracając do koloru to generalnie i zasadniczo jaśniejsze (bardziej klarowne) zazwyczaj oznacza mniej zanieczyszczeń (patrz nafta normalna kontra nafta medyczna, tudzież bliżej spirytus surowy kontra rafinowany)

A tak wogóle to jechałeś na tym GTL?

bartstep · 16-06-2009, 13:56

Cytat:

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale przecież shell nie twierdzi że Diesel GTL to 100% GTL dokładnie tak jak zauweażyłeś to dodatek (taki uszlachetniacz). Jak każdy dodatek ma powodować że coś będzie inaczej niż bez niego. W tym przypadku paliwo ma być czystsze (może tak być bo jak dodadzą 5% GTL to o jakieś 0,5% olej będzie czystszy), to samo z liiczbą cetanową będzie wyższa od standardu bo GTL ma ją wyższą. bartstep nie gniewaj się ale opowiadasz głupoty.

Najpierw sie ze mna zgadzasz, a potem zarzucasz mi pisanie glupot. Troche brak konsekwencji. Bo juz nie wiem gdzie Ci nie pasuje :/

Matematyka: jesli na 1000 litrow ON (50 cetanowy) dodam 100 ml syntetycznego GTL (80 cetanowy) to... o ile zwiekszy sie liczba cetanowa mieszaniny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W jednym pewnie masz trochę racji czyli jeśli chodzi o marketing (ale gdyby to o niego chodziło to nie zastępowali by V-Powera V-Powerem GTL tylko dorzucili trzeciego diesla z jeszcze wyższą ceną).

Troche marketingu sie klania. Nie wprowadza sie zbyt wielu produktow podobnej klasy do sprzedazy w ramach tego samego koncernu. No ale to teorie z zakresu marketingu i handlu. Nie czas na wyklady. W kazym razie wprowadzenie trzeciego rodzaju paliwa ON spowodowaloby zamieszanie, bo kilent juz by nie wiedzial, ktore jest dobre, lepsze i najlepsze... bo skoro to najlepsze jest lepsze od lepszego, to to pierwsze musi byc kiepskie. Prawda, ze popaprane? No wlasnie... juz wiesz dlaczego nie wprowadza sie zbyt wielu produktow.

Cytat:

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak naprawdę to jest wyścig o nasze kieszenie czyli klientów. Jest tak jak ktoś powiedział: za moment, za chwilę inni też będą mieli coś lepszego.
a potem... znów, znów znów....

No wlasnie. Znow odniose sie do tego, ze zarzucajac mi pisanie glupot jednoczesnie potwierdzasz moje slowa. Hmmm... a moze czytasz bez zrozumienia?

Cytat:

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli różnica jest w kolorze to coś musi być innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli to tak mało to kolor by się nie zmienił aż tak bardzo a ci co widzieli mówią że różnica jest (nie widziałem nie mówię, jeżdżę na GTL i chwalę - na 100% subiektywnie, na ile psychologicznie to nie wiem).

Kolor paliwa bedzie zalezal od wielu czynnikow. Chociazby dodatki stosowane do paliw moga je barwic. I tak na stacjach BP olej ma kolor slomkowy, na STATOIL ma intensywnie zolty, a na SHELL faktycznie prawie bezbarwny. No ale idac za tym rozumowaniem to najlepsze jest paliwo bezbarwne bo... nie ma dodatkow?? Nie rozumiem Twojego toku myslowego.

Idea: Kup bezbarwny olej silnikowy... pewnie tez bedzie the best!

A "czyste powietrze"... hmmm... jakiego jest koloru? Przezroczyste? Niby tak. To dlaczego niebo jest niebieskie? Bo tlen ma wlasnie barwe niebieska. No to jest lepszy niebieski, czy przezroczysty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jescze wracając do koloru to generalnie i zasadniczo jaśniejsze (bardziej klarowne) zazwyczaj oznacza mniej zanieczyszczeń (patrz nafta normalna kontra nafta medyczna, tudzież bliżej spirytus surowy kontra rafinowany)

A tak wogóle to jechałeś na tym GTL?

Ocenianie jakosci paliwa no podstawie koloru to jak to mawial moj nauczyciel jezyka polskiego "wplyw kwadr ksiezyca na rozwoj dorozkarstwa w polsce"

I ostatnia sprawa. TAK JEZDZILEM. Paliwo spala sie bardziej miekko, samochodem mniej telepie. Wiec jest to paliwo typu premium, ale w dalszym ciagu jego cena oparta jest na regule psychologii i marketingu, bo GTLa jest tam jak na lekarstwo. Marketingowa sztuczka do drenowania kieszeni.

Ilosc wypordukowanego paliwa typu GTL w stosunku do calej produkcji ON jest tak znikoma, ze dodatek ten jest promilem calej objetosci. Ale wedlug unijnego prawa mozna juz mowic o tym, ze jest to ON z dodatkiem syntetycznego GTL. Postaraj sie to zrozumiec.

Kapsel_lg · 16-06-2009, 14:54

Ja się z tobą zgadzam jedynie przy stwierdzeniu o marketingu.
A skąd te 100ml?

A co do marketingu to się bartdzo mylisz (wg. mnie) dowód: popatrz ile jest produktów (choćby oleje). Co jest najlepsze decyduje producent pozycjonując swój towar. Pisząc w sposób jaki to robisz winnes to wiedzieć.
Z paliwem o tyle gorzej że do tego trzeba mieć zbiorniki i instalację do dystrybutorów.

Ja o marketingu ogólnie mówiłem. Głupota nazwałem powiedzenie że diesel z GTL to tylko marketing. Nie ma w tym sprzeczności.

Jeśli chodzi o kolor to przeszedłeś sam siebie i zostawię to bez komentarza.

A czy ktoś tu ocenia paliwo na podstawie koloru? Jakoś nie zauważyłem.
Jak jeździłeś (a co za tym idę wnioskuję że tankowałeś) to wiesz że GTL jest w cenie bez GTL (czyli wlali do zbiornika z V_Power diesla V-Power GTL).

W ostatnim zdaniu powtarzasz się. Generalnie jeśli jest lepiej to czemu wg. Ciebie gorzej?
Trudno to zrozumieć.
Jeśli chodzi o wolumen produkcji jednego i drugiego to racz zauważyć że paliwo z GTL nie jest sprzedawane wszędzie (nawet w Polsce nie na wszystkich stacjach Shell) i jak podaje producent jedynie w 11 krajach.
Wniosek wydaje się oczywisty: by ocenić ile procent lub promili jest go w paliwie musiałbyś znać wielkość produkcji przeznaczonej na te kraje (oraz ile produkują diesla z domieszką GTL). Jak się sami nie przyznają nie bedziesz wiedział. Aż dziwie się że tego nie wiesz choć piszesz że nie będziesz mi tu wykładał teorii handlu i marketingu.

Na koniec napiszę tylko że nie jest moim celem obrażanie Cię ani pouczanie. Jestem przeciwnikiem teorii spiskowych a ty takową wysunąłeś ( cyt. GTL to produkt marketingowy, zeby jeszcze troche wydrenowac kieszenie naiwniakow). Poczułem się troszkę jedynie urażony że jestem wg. "naiwniakiem" (a sam sobie dopowiedziałem że jestem idiotą bo mając tyle lat się nabrałem na Shell-a).

Nie powinieneś tak oceniać. Możesz powiedzieć że uważasz że nie warto, że za drogo, ze mało tego GTL w paliwie itp... ale nie obrażaj ludzi.
Mnie stać na kupno tego paliwa, kupuję je, jestem zadowolony i jak napisałem moje subiektywne odczucia sa pozytywne. Polecam też poczytanie o odczuciach innych kierowców na innych forach motoryzacyjnych. W większości też mają pozytywne wrażenia (czyli jest lepiej). Wniosek: coś w tym jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

musti · 16-06-2009, 15:08

Zatankowałem zbiornik Shella Gtl, potem byłem zmuszony zatankowac zwykłe Bp po spaleniu około połowy zbiornika przy odpalaniu, zimny silnik do czasu rozgrzania kopci lekko niebieskim dymem.Czy ma na to wpływ zmiany paliwa? Wcześniej prawie rok jeździłem na zwykłym Shellu i kopcenia nie było.

KojoT6510 · 19-06-2009, 22:52

Leje 3 zbiornik tego paliwa do mondeo II TD i powiem tak ciszej pracuje nie ma tego klekotania az tak jak lalem to paliwo to pistolet wyjalem i jest zolte nie jest przezroczyste nie wiem trzeba by wlac w butelke ale tak jak lecialo do zbiornika to bylo zolte takie sa moje osobiste odczucia

Uszaty · 28-06-2009, 08:28

Bijecie pianę ! Powiem tak - lałem do Mondeo, Escorta i Mercedesa ciężarowego wszystko - nawet OJ i BIO (z wyjątkiem opału), co jest dostępne u nas i krajach ościennych (wschodnich) i stwierdzam że różnice w spalaniu i kulturze pracy są minimalne - na pograniczu błędu statystycznego. Co do Vervy, GTL-a i innych super paliw - podobny efekt daje dolanie do zwykłego diesla odpowiedniej ilości dobrego uszlachetniacza np. Diesel Skydd lub innego. I tu cała tajemnica. Cała reszta to chwyty marketingowe i drenaż kieszeni.

12-06-2009, 00:43	#31
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) Ja ostatnio byłem zmuszony zatankować na neste bo na rezerwie zrobiłem 50km... w bądź razie auto strasznie zaczęło mulić ;/ stąd wniosek że GTL działa.

12-06-2009, 06:15	#32
maestro06 ford::professional Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Opole Model: Mondeo MkIII Silnik: TDDI by VTECH Rocznik: 2002 Postów: 1,343	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) jak juz sie tak kłócicie to Wam powiem z doświadczenia, ze jest różnica, na bp ultimate max 700km zrobione, a na GTL-u 890km wiec wole zaplacic 15pln wiecej i zrobic o te 150-200km dalej

13-06-2009, 10:34	#33
KojoT6510 ford::average Zarejestrowany: 11-10-2008 Skąd: Knurów Model: Mondeo Silnik: 1800 TD Rocznik: 97/98 Postów: 136	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) A co jak sie bedzie tankowalo tego GTL'a do monda TD ? wiem juz na 100% ze jedzie sie wiecej KM na paliwie Ultimate niz na zwyklym ON ten sam styl jazdy te same miasto i wychodzi wiecej o jakies 150 km.

16-06-2009, 10:00	#34
bartstep ford::advanced Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Jelenia Gora Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: ---- Postów: 225	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) GTL to produkt marketingowy, zeby jeszcze troche wydrenowac kieszenie naiwniakow. Popatrzcie tylko na dane o produkcji paliwa przez koncern SHELL. A teraz porownajcie te dane z mozliwosciami produkcyjnymi zakladu w Malezji, ktory produkuje GTL-a. Sam SHELL mowi, ze to tylko dodatek, a zgodnie z przepisami unijnymi dodanie jednej kropli dodatku GTL na cysterne ON daje juz prawo do uzywania nazwy "ON z dodatkiem syntetycznego GTL" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tam jest promil tego dodatku... Ale psychologia dziala. A co do koloru paliwa... a jakie to ma znaczenie? Jasniejsze lepiej sie pali, czy jak? Bo tego rozumowania to wogole nie lapie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Tylko dwie marki licza sie w swiecie motoryzacji... nieprzereklamowana solidnosc FORD i zachwycajaca Alfa Romeo...

16-06-2009, 12:25	#35
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) Ale przecież shell nie twierdzi że Diesel GTL to 100% GTL dokładnie tak jak zauweażyłeś to dodatek (taki uszlachetniacz). Jak każdy dodatek ma powodować że coś będzie inaczej niż bez niego. W tym przypadku paliwo ma być czystsze (może tak być bo jak dodadzą 5% GTL to o jakieś 0,5% olej będzie czystszy), to samo z liiczbą cetanową będzie wyższa od standardu bo GTL ma ją wyższą. bartstep nie gniewaj się ale opowiadasz głupoty. W jednym pewnie masz trochę racji czyli jeśli chodzi o marketing (ale gdyby to o niego chodziło to nie zastępowali by V-Powera V-Powerem GTL tylko dorzucili trzeciego diesla z jeszcze wyższą ceną). Tak naprawdę to jest wyścig o nasze kieszenie czyli klientów. Jest tak jak ktoś powiedział: za moment, za chwilę inni też będą mieli coś lepszego. a potem... znów, znów znów.... Jeśli różnica jest w kolorze to coś musi być innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli to tak mało to kolor by się nie zmienił aż tak bardzo a ci co widzieli mówią że różnica jest (nie widziałem nie mówię, jeżdżę na GTL i chwalę - na 100% subiektywnie, na ile psychologicznie to nie wiem). A jescze wracając do koloru to generalnie i zasadniczo jaśniejsze (bardziej klarowne) zazwyczaj oznacza mniej zanieczyszczeń (patrz nafta normalna kontra nafta medyczna, tudzież bliżej spirytus surowy kontra rafinowany) A tak wogóle to jechałeś na tym GTL? __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

16-06-2009, 14:54	#37
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) Ja się z tobą zgadzam jedynie przy stwierdzeniu o marketingu. A skąd te 100ml? A co do marketingu to się bartdzo mylisz (wg. mnie) dowód: popatrz ile jest produktów (choćby oleje). Co jest najlepsze decyduje producent pozycjonując swój towar. Pisząc w sposób jaki to robisz winnes to wiedzieć. Z paliwem o tyle gorzej że do tego trzeba mieć zbiorniki i instalację do dystrybutorów. Ja o marketingu ogólnie mówiłem. Głupota nazwałem powiedzenie że diesel z GTL to tylko marketing. Nie ma w tym sprzeczności. Jeśli chodzi o kolor to przeszedłeś sam siebie i zostawię to bez komentarza. A czy ktoś tu ocenia paliwo na podstawie koloru? Jakoś nie zauważyłem. Jak jeździłeś (a co za tym idę wnioskuję że tankowałeś) to wiesz że GTL jest w cenie bez GTL (czyli wlali do zbiornika z V_Power diesla V-Power GTL). W ostatnim zdaniu powtarzasz się. Generalnie jeśli jest lepiej to czemu wg. Ciebie gorzej? Trudno to zrozumieć. Jeśli chodzi o wolumen produkcji jednego i drugiego to racz zauważyć że paliwo z GTL nie jest sprzedawane wszędzie (nawet w Polsce nie na wszystkich stacjach Shell) i jak podaje producent jedynie w 11 krajach. Wniosek wydaje się oczywisty: by ocenić ile procent lub promili jest go w paliwie musiałbyś znać wielkość produkcji przeznaczonej na te kraje (oraz ile produkują diesla z domieszką GTL). Jak się sami nie przyznają nie bedziesz wiedział. Aż dziwie się że tego nie wiesz choć piszesz że nie będziesz mi tu wykładał teorii handlu i marketingu. Na koniec napiszę tylko że nie jest moim celem obrażanie Cię ani pouczanie. Jestem przeciwnikiem teorii spiskowych a ty takową wysunąłeś ( cyt. GTL to produkt marketingowy, zeby jeszcze troche wydrenowac kieszenie naiwniakow). Poczułem się troszkę jedynie urażony że jestem wg. "naiwniakiem" (a sam sobie dopowiedziałem że jestem idiotą bo mając tyle lat się nabrałem na Shell-a). Nie powinieneś tak oceniać. Możesz powiedzieć że uważasz że nie warto, że za drogo, ze mało tego GTL w paliwie itp... ale nie obrażaj ludzi. Mnie stać na kupno tego paliwa, kupuję je, jestem zadowolony i jak napisałem moje subiektywne odczucia sa pozytywne. Polecam też poczytanie o odczuciach innych kierowców na innych forach motoryzacyjnych. W większości też mają pozytywne wrażenia (czyli jest lepiej). Wniosek: coś w tym jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

16-06-2009, 15:08	#38
musti ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 8	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) Zatankowałem zbiornik Shella Gtl, potem byłem zmuszony zatankowac zwykłe Bp po spaleniu około połowy zbiornika przy odpalaniu, zimny silnik do czasu rozgrzania kopci lekko niebieskim dymem.Czy ma na to wpływ zmiany paliwa? Wcześniej prawie rok jeździłem na zwykłym Shellu i kopcenia nie było.

19-06-2009, 22:52	#39
KojoT6510 ford::average Zarejestrowany: 11-10-2008 Skąd: Knurów Model: Mondeo Silnik: 1800 TD Rocznik: 97/98 Postów: 136	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) Leje 3 zbiornik tego paliwa do mondeo II TD i powiem tak ciszej pracuje nie ma tego klekotania az tak jak lalem to paliwo to pistolet wyjalem i jest zolte nie jest przezroczyste nie wiem trzeba by wlac w butelke ale tak jak lecialo do zbiornika to bylo zolte takie sa moje osobiste odczucia

28-06-2009, 08:28	#40
Uszaty ford::beginner Zarejestrowany: 16-07-2007 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk1 Silnik: TYKO DIESEL !!! 1,8 TD Rocznik: 1995 Postów: 28	Odp: Nowe Paliwo Diesla Shell GTL(Gas to liquid) Bijecie pianę ! Powiem tak - lałem do Mondeo, Escorta i Mercedesa ciężarowego wszystko - nawet OJ i BIO (z wyjątkiem opału), co jest dostępne u nas i krajach ościennych (wschodnich) i stwierdzam że różnice w spalaniu i kulturze pracy są minimalne - na pograniczu błędu statystycznego. Co do Vervy, GTL-a i innych super paliw - podobny efekt daje dolanie do zwykłego diesla odpowiedniej ilości dobrego uszlachetniacza np. Diesel Skydd lub innego. I tu cała tajemnica. Cała reszta to chwyty marketingowe i drenaż kieszeni.