Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

[zibi410]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hm... To dziwne, bo najczęściej takie auto jest kupowane na firmę jako środek trwały i sprzedawane na fakturę VAT.
Może gość miał jednoosobową firmę przewozową i rozliczał się ryczałtem...
Sprawdź to, może da się kupić na fakturę?
Tym nie mniej - to jest kawał dobrej bryki...

Niestety ewentualnie faktura marża przez komis, a to już nieporozumienie.
Szukam dalej srebrnego metalu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ewentualnie białego.
Nie mogę się przekonać do tego granatu. Chyba że za 40 tysi, ale facet się nie zgadza.
Jego strata. Pozbyłby się złomu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dokładnie woził dzieci do szkoły i nie jest vatowcem.

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szukam dalej srebrnego metalu , ewentualnie białego.

Oj... Nie upieraj się tak przy kolorze, tylko sprawdź auto - jeżeli dobre, to bierz. A ten jest super wyposażony. Białego tak wyposażonego nigdy nie kupisz...
Zwłaszcza niezależne ogrzewanie postojowe to jest rzecz nie przecenienia - w naszych warunkach to kapitalna sprawa...

[zibi410]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oj... Nie upieraj się tak przy kolorze, tylko sprawdź auto - jeżeli dobre, to bierz. A ten jest super wyposażony. Białego tak wyposażonego nigdy nie kupisz...
Zwłaszcza niezależne ogrzewanie postojowe to jest rzecz nie przecenienia - w naszych warunkach to kapitalna sprawa...

Bez przesady. Bywają tak samo wyposażone.
No może bez webasta (mało spotykane) ale tego mi akurat aż tak mocno nie potrzeba. Zresztą w tym autku nie szło go odpalić.
Co do koloru to innych nie biorę pod uwagę niż te które podałem.
Na razie jestem w komfortowej sytuacji, mam czym jeździć i mogę spokojnie szukać auta.

Witam otóż potrzebuje jakiegoś busa do dużych cieżarów(około 3-4 tony ladunku)
Miałem już Transita na pojedynczym kole dlugiego i max wysokiego ale była to przeróbka z osobowego i nie zdała egzaminu,poprostu blacharka była słaba i buda nie wytrzymała,mechanicznie był jak pszczółka

znalazłem takiego
http://tablica.pl/oferta/sprzedam-fo...6085bf5b;r:;s:

ogladałem go wczoraj i odjechałem z mieszana opinią
coś z tyłu chuczy chyba most ale jeszcze nie za mocno
stacyjka nie działa jest to przerobione na przyciski
Wersja skandynawska na 2 akumulatory
i z przodu są resory(podobno kiedyś był na kategorie C)
od spodu nie wyglada na zabardzo zgnitego
Silnik 2.5 dizel bez turbo dosyć zwawo jechał,do 100 bez problemu sie rozpedził
hamulce były robione dobrze hamuja
i chyba maglownica albo koncówki do roboty bo straszne luzy są

Moje pytanie oplaca sie go kupic za 2.5 tys?
Na co trzeba uważac w takiej wersji?
Na co zwrócić uwagę?

i Na co zwrócic uwage w takim busie

[wojtekjanus]

Z tych lat to są jeszcze najprostsze, bez elektroniki Transity. Cięższe wersje (ale nadal tylko do 3,5t DMC) miały z przody nie Macphersony, ale resory wzdłużne. Nie miały maglownicy, tylko przekładnię śrubową z obiegiem kulkowym. Niektóre z serwem, niektóre bez.
Taką przekładnię można regulować, ale jeżeli śruba i nakrętka śruby ma już luzy na kulkach które przetaczają się między nimi to kapota. Części raczej nie kupisz, trzeba szukać jakiejś niezłej używki.
Ten egzemplarz z linka to też blaszak, taki sam jak wersja osobowa, więc ja tu nie widzę takiej ładowności. Most na bliźniakach - owszem - jest mocny, ale buda za słaba.
Szukaj skrzyniowca na ramie z tyłu, także na bliźniakach.
Z tyłu jeżeli huczy to raczej most. Ten most (Salisbury - sześcioszpilkowy) jest fatalny w naprawach, ciężko go wyregulować, praktycznie będziesz skazany na te huczenie.
Ale może wał jest zwalony (podpora, krzyżaki, wyważenie) - wtedy jest szansa na wyprowadzenie tego...
Wiązka stacyjki ma wtyk pośredni pod obudową kolumny kierownicy, z czasem to się grzeje, pali i trzeba to naprawić - najlepiej zbocznikować. Widać jakiś druciarz nim jeździł - zrobił po najmniejszej linii oporu.
Silnik może być jeszcze na pompie CAV LUCAS - to dobra pompa, ale rzadko już spotykana, lepiej gdyby był na Boschu - mnóstwo części i używek jest na rynku.

Radziłbym sprawdzić podciągi z przodu i z tyłu w miejscach mocowania łap resorów - przy dociążeniu auta musi być zdrowy jak rydz (ewentualnie dobrze pospawany, naprawiony).
Te 2,5 tys. zł to nie majątek, ale jeżeli potrzebujesz auta o ładowności 4 tony - to szukaj np starego, ramowego IVECO. Dla Transita/1988 do za duże wyzwanie...

[mawer]

Witam

Proszę o opinie na temat tego ogłoszenia, szukam auta osobowego na trasy do Norwegii i PL na rybki, max 9 osób + sprzęt. Czy 110 km będzie dobrym wyborem ? Jak ewentualnie wygląda sprawa z busem po wymianie dachu ?

link:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Mawer

[dab1978]

Napisał mawer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wygląda sprawa z busem po wymianie dachu ?

lakonicznie...ja bym się w to nie pchał...
ale w innym egzemplarzu jak najbardziej, 110 KM w wersji osobowej da radę, ale szukaj wersji z klimą na przedział pasażerski, będzie dużo łatwiej i przyjemniejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. najlepiej wersję raz przedłużoną i raz podwyższona, jest bardziej przestronnie...i wygodniej.

[wojtekjanus]

Jeżeli ma klimę dwustrefową (tylny parownik i nagrzewnicę z nawiewem) to ma rozprowadzane kanały nawiewne górą. Ma wtedy także pod sufitem instalację elektryczną do sterowania klimą z tyłu.
To wszystko wymaga starannego montażu i znajomości takiego auta.
Na twoim miejscu pokazałbym te zdjęcia dobremu blacharzowi i spytał jakie koszty on tu widzi... Nawet tylne słupki sa ruszone - nie tylko dach. Zauważ też, że auto jest sprowadzone, ale nie opłacone...
W długie trasy z pełną obsadą pasażerską przydaje się większa moc (140 KM), ale 110 też będzie jechał przyzwoicie. Wulkanem osiągów nie będzie, ale da radę...
Nie wiadomo jakie jest wnętrze - ile jest miejsc pasażerskich.

[mawer]

Faktycznie z tym dachem to kiepski temat mimo wszystko, klimy na tył pewnie nie ma, ponieważ w środkowych szybach są okienka.

Naczytałem się na forum na temat tdci ich bolączek i mam mętlik, który wybrać...teraz

[wojtekjanus]

Napisał mawer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klimy na tył pewnie nie ma, ponieważ w środkowych szybach są okienka.

To nie ma związku, otwierane okienka to pożądana opcja i wcale nie taka tania. Wszystkie najlepsze wersje Tourneo lub Euroline mają takie okienka...

Napisał mawer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naczytałem się na forum na temat tdci ich bolączek i mam mętlik, który wybrać...teraz

Tdci do 2006 roku to układ wtryskowy Delphi, niezbyt odporny - zwłaszcza do 2004 roku. Po 2006 roku montowane jest japońskie Denso - praktycznie niezawodne.
Silniki 2,2 tdci nie lubią długotrwałej autostradowej jazdy z pedałem w podłodze - zdarzają się pęknięcia tłoków. Nieszczęściem tych aut są kierowcy - w 90% przypadków młodzi ludzie którzy nie są ich właścicielami. Grzeją ile fabryka dała i takie są skutki. Dlatego w standardzie jest możliwość założenia elektronicznego kagańca na szybkość maksymalną.
Jeżeli ktoś jeździ z głową i wykorzystuje pełną moc tylko wtedy kiedy naprawdę trzeba, a normalnie jedzie autostradą 120-140 km/godz, to nic złego się nie stanie...
Auta te mają przypadłości - ale jak każde inne. Natomiast uważam, że w przypadku Forda Transita za wyłożone pieniądze otrzymujesz więcej niż w przypadku innych firm.

Napisał mawer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam mętlik, który wybrać...teraz

Zastanów się wpierw nad wielkością budy - to podstawowe kryterium. Jeżeli auto ma być tylko do turystyki, to brałbym trochę większy - raz przedłużony i raz podwyższony. Jest wtedy dużo miejsca na bagaż z tyłu i wygodnie można poruszać się w środku. Brałbym przedni napęd (silnik 2,2) bo zimą zdecydowanie lepiej idzie na śliskim i po śniegu. Bardzo pożądana jest klima z tyłu, a szczyt szczęścia to niezależne ogrzewanie postojowe - zimą auto jest niedogrzane - zwłaszcza przy jeździe miejskiej.
Jeżeli auto miałoby być bardziej uniwersalne i służyć także na codzień jak normalna osobówka (ja np tak jeżdżę) - to szukałbym najniższego i najkrótszego - jest bardziej poręczny...