[Focus 2008-2011] Duży pobór prądu - rozładowywanie akumulatora

[kumpel Fordzika]

Napisał langolier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i tak jeżdżę już 3 lata, na razie bez żadnych problemów, zwykle na codzień krótka trasa 4.7km do pracy i z powrotem...

No i możesz tak pojeździć z 5-6 lat, bo Futury jak się trafiły dobre to akumulator jak dzwon. Niestety ten model, seria Futura miała okrutny rozrzut jakościowy. U mnie 6 lat jeździł taki z pierwszej produkcji i kręcił przy -30 st C po 6 latach bez problemu benzynowy silnik.

Bump:

Napisał charzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz mam BOSCH i wychodzi na to że padł po 2.5 roku.

U mnie jeden Bosch wytrzymał równiutko 3 lata, a drugi prawie 4 ha ha, bo akumulatory dbane, doładowywane prostownikiem co miesiąc najmniej, nikt tymi autami nie jeździł po 2-3 km i rozruch. Zawsze dłuższe jeżdżenie było.
Moze obecne Bosche są lepsze bo te moje sprzed paru lat szajs straszny były. Jako nowe miały ledwo 12,3-12,4 V

[technik08]

[QUOTE=charzo;2916753]robiłem mały test z odłączaniem bezpieczników i tylko przy wyjęciu 107 i 104 minimalnie spada pobór reszta nic nie daje, wyciągałem tez radio fizycznie ale to samo dalej. Nie wiem czy szukać dalej czy wymienić aku bo przewrażliwiony jestem jak poczytałem forum i niektórzy podają że powinno być 0,001.

Focus MK2 2007 1.6 TDCI . Pobór prądu
1 0-10 min - świeci licznik działa oświetlenie kabiny - 0,6A
2 10-30 min licznik zgaszony działa oświetlenie kabiny 0,4A
3 30-40 min świeci licznik nie działa oświetlenie kabiny 0,25A
4 po upływie 40 min pobór prądu 0,03A
każde wciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła uruchamia podświetlenie licznika 0,3A , a otwarcie drzwi uruchamia ponownie całą procedurę .
Dodatkowo wydaje mi się , że przy temperaturach od 0 do 4 stopni śnieżynka na zegarach powoduje dodatkowe podświetlenia licznika .
Pobór powyżej 0,05A jest zdecydowanie za duży , norma bez dołożonych dodatkowych urządzeń to 0,02A .

[Harisonl]

Miałem to samo z poborem prądu. Czego to ja nie robiłem żeby się tego pozbyć, a okazało się że wystarczyło kupić nowy alternator i nowy akumulator. Wszystko jak ręką odjął. Spróbuj z innym akumulatorem na podmiankę jeśli będzie ok to wiadomo że aku. Do sprawdzenia też alternator i jego ładowanie.

[davyd0309]

Mam do Was pytanie dwa lata temu kupiłem auto z akumulatorem Varta Silver Dynamic 577 400 078
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ... 77-400-078
Od kilku dni go testuje miernikiem oraz byłem na tescie aku i dostałem wydruk gdzie zamiast 780A prądu rozruchowego na wydruku miałem 642A - czy to jest normalne ? Druga rzecz to ladowałem go 10h dwa dni temu a napięcie postojowe przy ujemnych temperaturach mam na poziomie 12,3V. Mam jeszcze 2 tygodnie gwarancji na niego powinienem go reklamować ?

[hindus]

Moim zdaniem to normalny wynik

[kumpel Fordzika]

Napisał davyd0309 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Druga rzecz to ladowałem go 10h dwa dni temu a napięcie postojowe przy ujemnych temperaturach mam na poziomie 12,3V. Mam jeszcze 2 tygodnie gwarancji na niego powinienem go reklamować ?

U mnie dziś po wietrznej nocy, mróz -10 st C na 8 letnim akumulatorze marki FORD dokładny miernik wskazuje napięcie 12,4 V akumulator włączony w instalację, otwarte drzwi w aucie elektronika obudzona, czyli jakieś obciążenie jest z Focusa.

Na to Ci reklamacji nie przyjmą, trzeba by go rozładować do końca. Moim zdaniem 12,3 V w ledwo 2 aku to lipa

[charzo]

akumulator wymieniony, autko pali od kopa ale jest kolejny problem grzeje się klema plusowa przy akumulatorze prawdopodobnie od zdejmowania ostatnio klemy coś się poluzowało i nie ma styku pomiędzy klemą a kablem, da się to jakoś naprawić czy tylko wymiana kabla bo on chyba wprasowany albo wspawany w tą klemę jest ?

[hindus]

Ona jest chyba zaciskana na prasie na tym grubym jak palec przewodzie plusowym. Musisz zobaczyć dlaczego nie ma styku, w ostateczności całość można zalać cyną - ale to półśrodek, bo prąd ma płynąć po miedzi, a nie przez spoiwo.

[Harisonl]

Nic nie jest wprasowywane. Weź drobny papier ścierny oczyść klemę w środku. Bolca plusowego w aku nie musisz bo masz nowy. Nasmaruj połączenie wazeliną techniczna załóż klemę i dokładnie przykręć śrubkę. Powinno być ok. Grzeje się bo nie ma dobrego styku między klemą a biegunem plusowym.

Jeżeli chodzi o połączenie klemy z przewodem to faktycznie tam jest jakoś fabrycznie zaciśnięte. Będzie ciężko coś tam poprawić.

[charzo]

zaczniemy od czyszczenia zobaczymy czy pomoże