[Focus 2004-2008] 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy

[maureliusz]

Przerywnik:

Jak ktoś ma problem z połączeniem z ELMem np. foka I lub mondeo, to zapraszam do lekturki, może pomóc:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[maureliusz]

No to czas na f-super:-)

Ogólne wrażenia: Podobny toćka w toćkę do ELMa. Trochę gorzej się go instaluje, bo trzeba dodatkowe stery wrzucić do wykrytych urządzań (port COM oraz port USB), ale to wszystko jest w opisie krok po kroku. Potem już odpala bez problemów. Niestety program jest nieco ubogi, zatem nie można wielu danych odczytach. Blędy odczytuje i kasuje jednak wzorowo.

Mnie udało się odczytać to dla mojego silnika:

1. Odczyt błędów
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.Live data
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3.ABS - błędy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4.AIRBAGs - błędy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5.Ramki / odczyt błędów
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


ELM jest super, ale tak naprawdę dla foczek z USA, których silniki są w scanXL. Inne sposoby łączenia wybierając inne jednostki np. ja wybeiram 6 lub 5 litrowe, to tylko półśrodki. Czujniki niby czyta, błędy niby odczytuje, ale nie wiadomo czy prawidłowo. Jak już odczyta błąd to nie skasuje. Zatem troch lipa.
F-super odczytał mi błąd ten sam co ScanXL od świec żarowych, ale ELM nie umiał go skasować, a F-super tak.




PODSUMOWANIE:
-ELM 327 - można odzytać więcej czujników, ale odczyt błędów...to porażka. Nawet z PIDami, to kicha, bo nie obsługuje europejskich focusów. Można coś ściemniać i odczytywać przez inny motor 5 lub 6 litrowy, ale to nadal jest kicha. Czasem coś widzie, a nie umie skasować. Przewaga to możliwość tworzenia logów podczas jazdy i to jest super, ale trochę małe próbkowanie przez co również ograniczone zastosowanie.
- F-super - super:-) odczytuje i kasuje błędy. Niestety w trybie live dużo nie odczytamy dużo. Brak możliwości tworzenia logów.

WNIOSKI: Najlepiej mieć oba :-), bo wzajemnie się uzupełniają.

[lobuz]

O słabości ELM czy F-Super mówiło się już od dawna. Od zaprzyjaźnionego mechanika wiem, że ELM tak naprawdę sprawdza się w ALFIE ROMEO - tam tym kabelkiem (po zmianie 2 pinów) można niby zrobić wszystko. Przy okazji mam inne pytanie do forumowiczów, czy ktoś może testował bardziej zaawansowane urządzenie, np. skośnooki klon IDS o nazwie FLY 200?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[maureliusz]

Dostałem odpowiedź od gościa z allegro, zatem:

Kupiłem na allegro (f-super, bo ELM gdzie indziej) od użytkownika: AlleBlanka / [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

To co mogę powiedzieć, to wzorowy, 100% support! U mnie pierwszy nie odpalił, ale nie mogę słowa powiedzieć, bo super kontakt, wymiana towaru i nawet chęć zwrotu kaski za przesyłką zwrotną - szacun!

Dostałem również następujacą ofertę dla nas, a raczej Was:-):

"Chetnie dam znizke 10zl dla Klubowiczow na haslo „FCP”. Wystarczy, ze podadza je w formularzu Allegro po zakupie.
Mamy jeszcze ELM 327 w wersji bezprzewodowej BT za 85zl. Na haslo „FCP” dam jeszcze dodatkowo 5zl znizki. Wiecej nie dam rady bo marze sa bardzo niskie."

[wrzoch]

Której wersji ScanXL użyłeś aby uzyskać poniższe wyniki?
Masz w końcu bluetooth wersję czy po kablu.
No i jaki system. Teoretycznie Torque mi się łączy z Androida za każdym razem z interfejsem. Nie zczytuje blędów, chociaż wiem, że mam D900, ale jakieś tam parametry czyta.
Odpalasz to pod Windows7 Vista czy XP?

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko to co mi się udało odczytać ELMem:

W najbliższym czasie zrobię do niego krótki manual.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

Pomiary ciśnień doładowania:

- wolne obroty: 790-894rpm / 102kPa
- od 2000 rpm / 200-210kPa (przy obciążonym silniku)
Podczas przyśpieszania maksymalne ciśnienie otrzymane: 237kPa.
Niestety zima...zatem koła ślizgają podczas dodawania gazu.

[luki6262]

odgrzebuje starego śledzia, nie zakładam nowego tematu.

Z tego wykresu strasznie trudno wywnioskować ciśnienie doładowania. A więc mam pytanie- jakie ono powinno być dla tego silnika?

Ja przy wolnych mam ok 98 kPa a przy 3000 obr/min mam ok. 130 kPa. Jak to wygląda przy danych fabrycznych? ( chodzi mi o samochód podczas postoju )