[Mondeo 2007-2014] Kontrolka ładowania zapaliła się i zgasla

[kopydleusz]

petrus1: podczas jazdy musisz mieć napięcie 14,3-14,4 V, bo takie napięcie daje alternator. Jeśli masz poniżej tego, to alternator zwyczajnie nie pracuje i akumulator zdycha. Napięcie rzędu 11,4 podczas jazdy to brak ładowania i wyładowany akumulator jednocześnie.

[petrus1]

Też tak myślałem, że wina jest po stronie alternatora i akumulatora. Jednak po doładowaniu akumulator podaje napięcie 12,8 V (na zaciskach) i faktycznie podczas pracy silnika 14,4 V. Więc u mnie wygląda na to, że było to chwilowe niedomaganie - wnioskuję, że ze zbyt dużego obciążenia, bo do tej pory ani razu (od czerwca) nie zapaliła się kontrolka. Może podczas niedoboru prądu (zbyt duży pobór) komputer bierze udział w sterowaniu alternatorem aby w razie jakiegoś zwarcia nie podawać pełnej mocy i jechać do serwisu?

[kopydleusz]

Może tak być, w końcu Fordowi chodzi o to, by jeździć do ASO tak często, jak się da. Producenci aut co raz częściej zarabiają głównie na naprawach, a nie na sprzedaży aut.

[damciow]

Witam. Faktycznie u mnie problem z kontrolka znikł (nie chcę chwalić) Miesiąc temu pojawiła się na 5 minut. Warto dodać, że faktycznie miałem wtedy odpaloną nawigacje, dodatkowo używałem podgrz. szyb z tyłu i przodu. Dlatego cóż, - ten typ tak ma i jesli zapalanie tej kontrolki ma charakter cykliczny (raz na miesiąc) to nie ma co się denerwować. Chociaż choinki na zegarze nikt nie lubi.

[piotrekzjozka]

W moim mondeo też zapalała sie i gasła aż w końcu nie zgasła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1300km od domu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. padło gumowe sprzęgło alternatora.
Wydaje mi się, że może sie ono przycinać.
Po wymianie tego sprzęgła ustało też słynne miganie świateł.

[kglodz]

Mi też czasami się zapalała i gasła. Ostatnio jednak zapaliła się i świeci już dwa tygodnie. Zapala się po jakiś 30s od uruchomienia silnika i nie gaśnie. Kupiłem do zapalniczki wskaźnik i kontroluję cały czas ładowanie, które jest non stop ponad 14V natomiast na wyłączonym silniku pokazuje ponad 12V - czyli wszystko prawidłowo.

Jeszcze z kontrolką powiązane jest grzanie szyby. Jak kontrolka ładowania nie świeci to można podgrzewanie przedniej szyby włączyć i wyłączyć jednak jak się zapali przycisk przestaje działać a ogrzewanie jak było włączone to w momencie zapalenia się kontrolki ładowania samoczynnie się wyłącza.

Nie wiem o co chodzi z tą kontrolką???
Może ktoś miał taki przypadek?

[XV 1900]

Mi wczoraj zapaliła się kontrolka i nie zgasła sprawdziłem ładowanie było 12,2 przejechałem pare minut i sprawdziłem było napięcie 11,2 czyli ładowania nie było.
Przejechałem jeszcze 70 km. bez swiateł ale w deszczu i aku padło.
Auto stoi u mechanika stwierdził że jakieś diody padły lub regulator napięcia.
Czekam na telefon od mechanika.....

Naprawili alternator polutowali diody i wymienili szczotki.
Wszystko było OK. parę razy jeszcze zdarzało się że na parę sekund może 2 lub 3 minuty zapalała sie kontrolka ładowania ale gasła. Był mróz grzanie przedniej, tylnej szyby i podgrzewanie foteli więc uznałem że jest OK.

[XV 1900]

Po 2 miesiącach kontrolka zapaliła się i nie zgasła w trasie. (W zeszłą sobotę.)
Ale jechałem dalej bo myślałem że zaraz zgaśnie niestety Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie zgasła.
Po 120 kilometrach aku zdechł i auto też. Kolega przyjechał po mnie, auto zostawiłem ale zabrałem akumulator do domu naładowałem na maksa i nastepnego dnia w niedzielę pojechałem z pełnym aku po auto. Odpaliłem auto kontrolka się nie paliła. Więc w drogę bez radia i świateł i nawet klimę wyłączyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ujechałem około 80 km. i kontrolka się zapaliła ale jechałem dalej i dojechałem do kumpla. Tam podłaczyłem auto pod prostownik siedzieliśmy u niego około 1,5 godziny i ruszyłemw drogę do domu jakieś 25km. kontrolka cały czas się paliła po przejechaniu około 6 km kontrolka zgasła i do dzisiaj, codziennie około 25,30 km. kręce kontrolka się nie zapaliła.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Robiłem dopiero dzisiaj "test" OK na kierownicy i włączyc zapłon, ładowanie 14,5 14,6 a akumulator z wyłączonym silnikiem 12,3. Nie wiem o co chodzi-dziło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziś jadę w trasę około 600km. i mam trochę stracha że znowu stanę ale biorę zapasowy aku wrazie czego wymienie i dojadę na parking a nie będę stał gdzieś w polu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem czy jechać do mechanika-elektryka czy czekać?
Co WY o tym myślicie? Ale się rozpisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SrebnaStrzała]

Pozwole sobie skopiować wypowiedź w innym temacie bo sprawa podobna:

Również miałem problem z rozładowującym się akumulatorem aż w końcu doszło do sytuacji że auto po tym jak stało 2 dni po prostu się rozładowało na amen. Cała sprawa miała miejsce na terenie Szwecji. Próbowali go odpalić z startera nie dało rady, ładowali aku też nie dało rady. Wymienili rozrusznik i auto zadziałało, ale następnego dnia znów ujrzałem informacje że aku jest rozładowany. Pojechałem do innego ASO i tam długo gawędzili co jest przyczyną. Okazało się że w spoczynku auto ciągnie sporo amperów na bezpieczniku od zegarów.
Przeprogramowali zegary i problem minął, napięcie znikło i już się nie rozładowywuje. Generalnie mechanik stwierdził że to cud bo on generalnie tylko wgrał nowe oprogramowanie. Powiedział że on nie wie czy to on to zrobił
Tak nawiasem Ford Assistance zaczyna się i kończy tylko na holowaniu auta potem radź se sam;]

Tu masz temat o tym:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mirwol]

Brak ładowania w czasie jazdy to albo awaria alternatora albo awaria instalacji. Może nie mieć związku z brakiem odpału po postoju.