Sprawdzanie Numeru VIN

rabbit8 · 10-02-2013, 18:55

tak pytałem jeśli byłby winien zawór podciśnienia sterowania przepustnicą to by jej nie zamykał jeśli autko nie ma obciążenia to podciśnienie zasysa przepustnicę i ją zamyka ale nie do końca ponieważ ona zatrzymuje się za takiej delikatnej krawędzi w korpusie jeśli jest wyrobiona to zamyka się za daleko i ten zaworek podciśnienia nie ma siły go otworzyć ponieważ brak lewego powietrza to znaczy pomiędzy samą klapką a ścianką korpusu i wtedy tak zasysa ją silnik na dolocie aż się kurczy kolektor osobiście wywołałem taką sytuację w celu sprawdzenia i po takiej operacji przestał reagować na pedał gazy a jak wcisnąłem ją do końca to nawet zgasł i nie wywalił żadnego błędu. Po prostu się zadusił z braku powietrza. Tymczasowo można zdjąć ten wężyk od sterowania przepustnicą odpalić silnik i sprawdzić jeśli klapka się nie ruszy wtedy założyć wężyk na uruchomionym silniku klapka powinna się poruszyć a nawet prawie zamknąć to oznacza że zaworek działa. można też w ten wężyk wcisnąć kulkę i nałożyć z powrotem na przepustnicę (cały czas mówię o tej cienkiej sterującej) wtedy klapka nie będzie się w ogóle poruszać będzie cały czas otwarta i te objawy nie wrócą ale może pojawiać się błąd przeładowania turmo bodajże p2263 i p0299 niepamiętam ale kilka razy mi się taki wyświetlił wtedy bez kompa nie da rady ja mam taki za 300 zł z obd i działa więc kasuję i jade dalej
Powodzenia w sprawdzaniu i nie ma co się martwić nadejdzie taki dzień że się z tym uporamy i kropka
PS jednej się nie da to jest cały korpus demontaż i montaż zajmuje ok 20 minut trzeba mieć tylko torksy ja wykręcałem ją 2 razy

paxon · 12-02-2013, 09:07

Dla wszystkich zainteresowanych! Identyczny problem w moim aucie i u Piotra "rabbit8" dotyczy zawieszania się przepustnicy w pozycji zamkniętej która sterowana jest ciśnieniowo. W silnikach 2.0 tdci z dpf są dwie przepustnice zamontowane na koletorze dolotowym(trójnik), zawiesza się przepustnica z lewej strony tak jak wcześniej opisał to Piotr.

grzegorz1964 · 30-01-2014, 15:01

mam identyczny problem jak wyżej opisane . czy wymiana przepustnic zakończyła Wasze kłopoty z tą usterką ?

Renji · 30-01-2014, 16:06

A może ktoś opisze dokładnie działanie tej przepustnicy bo na sieci znalazłem już różne wersje, i w końcu mam taki mętlik w głowie że w końcu nie wiem jak ona działa.

grzegorz1964 · 02-02-2014, 13:41

czy konieczna jest wymiana przepustnicy na nawą ( cena 2000 zł ) czy jest jakieś alternatywne rozwiązanie ?

Renji · 02-02-2014, 14:01

A gdzie pytałeś? bo w volvo z tym silnikiem jest identyczna a podobno o połowę tańsza.

grzegorz1964 · 02-02-2014, 14:08

W Krakowie E Sklep . często tam kupuję i oryginalne części maja tańsze niż w Łodzi w serwisie . Czy od volvo pasuje - podaj jakiś namiar

paxon · 02-02-2014, 14:44

wpisz na allegro" przepustnica trójnik OE" to jest sklep z oryginalnymi częściami volvo, cena za przepustnicę 1099 zł.

Renji · 02-02-2014, 19:27

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Najtaniej gdzie znalazłem

lectus mondus · 19-01-2017, 21:10

Witam
Mam ten sam problem w focusie mk2 2.0tdci Auto delikatnie szarpie w granicach 2tys obrotow, nastepnie traci chwilowo moc i brak jest reakcji na pedał gazu. Wystarczy zgasic i odpalic silnik i wszystko ok albo odczegac chwile az spadnie cisnienie w cylindrach i wszystko wraca do normy. Problemem jest przepustnica ktora blokuje sie w pozycji zamkniętej (z regoły przy jezdzie bez obciazenia do 2tys obr)
Czy ktoś już dłubał przy tym czy pomimo upływu czasu w dalszym ciagu rozwiazaniem jest tylko zakup drogieejoojjej nowej przepustnicy?

10-02-2013, 18:55	#21
rabbit8 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 17-06-2012 Skąd: Gozdowo, mazowieckie Model: Fokus MK2 FL Silnik: 2.0 136KM Rocznik: 2008 Postów: 7	Odp: Brak reakcji na pedał gazu tak pytałem jeśli byłby winien zawór podciśnienia sterowania przepustnicą to by jej nie zamykał jeśli autko nie ma obciążenia to podciśnienie zasysa przepustnicę i ją zamyka ale nie do końca ponieważ ona zatrzymuje się za takiej delikatnej krawędzi w korpusie jeśli jest wyrobiona to zamyka się za daleko i ten zaworek podciśnienia nie ma siły go otworzyć ponieważ brak lewego powietrza to znaczy pomiędzy samą klapką a ścianką korpusu i wtedy tak zasysa ją silnik na dolocie aż się kurczy kolektor osobiście wywołałem taką sytuację w celu sprawdzenia i po takiej operacji przestał reagować na pedał gazy a jak wcisnąłem ją do końca to nawet zgasł i nie wywalił żadnego błędu. Po prostu się zadusił z braku powietrza. Tymczasowo można zdjąć ten wężyk od sterowania przepustnicą odpalić silnik i sprawdzić jeśli klapka się nie ruszy wtedy założyć wężyk na uruchomionym silniku klapka powinna się poruszyć a nawet prawie zamknąć to oznacza że zaworek działa. można też w ten wężyk wcisnąć kulkę i nałożyć z powrotem na przepustnicę (cały czas mówię o tej cienkiej sterującej) wtedy klapka nie będzie się w ogóle poruszać będzie cały czas otwarta i te objawy nie wrócą ale może pojawiać się błąd przeładowania turmo bodajże p2263 i p0299 niepamiętam ale kilka razy mi się taki wyświetlił wtedy bez kompa nie da rady ja mam taki za 300 zł z obd i działa więc kasuję i jade dalej Powodzenia w sprawdzaniu i nie ma co się martwić nadejdzie taki dzień że się z tym uporamy i kropka PS jednej się nie da to jest cały korpus demontaż i montaż zajmuje ok 20 minut trzeba mieć tylko torksy ja wykręcałem ją 2 razy Ostatnio edytowane przez rabbit8 ; 10-02-2013 o 18:58

12-02-2013, 09:07	#22
paxon ford::average Imię: paxon Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: Szczecin Model: focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 73	Odp: Brak reakcji na pedał gazu Dla wszystkich zainteresowanych! Identyczny problem w moim aucie i u Piotra "rabbit8" dotyczy zawieszania się przepustnicy w pozycji zamkniętej która sterowana jest ciśnieniowo. W silnikach 2.0 tdci z dpf są dwie przepustnice zamontowane na koletorze dolotowym(trójnik), zawiesza się przepustnica z lewej strony tak jak wcześniej opisał to Piotr.

30-01-2014, 15:01	#23
grzegorz1964 ford::amateur Imię: grzegorz Zarejestrowany: 21-10-2013 Skąd: łódź Model: focus Silnik: 2,0 tdci FL Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: Brak reakcji na pedał gazu mam identyczny problem jak wyżej opisane . czy wymiana przepustnic zakończyła Wasze kłopoty z tą usterką ?

30-01-2014, 16:06	#24
Renji ford::average Zarejestrowany: 10-10-2013 Skąd: Radom Model: Focus MK3 ST Silnik: 2,0 EB 250HP Rocznik: 2017 Postów: 92	Odp: Brak reakcji na pedał gazu A może ktoś opisze dokładnie działanie tej przepustnicy bo na sieci znalazłem już różne wersje, i w końcu mam taki mętlik w głowie że w końcu nie wiem jak ona działa.

02-02-2014, 13:41	#25
grzegorz1964 ford::amateur Imię: grzegorz Zarejestrowany: 21-10-2013 Skąd: łódź Model: focus Silnik: 2,0 tdci FL Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: Brak reakcji na pedał gazu czy konieczna jest wymiana przepustnicy na nawą ( cena 2000 zł ) czy jest jakieś alternatywne rozwiązanie ?

02-02-2014, 14:01	#26
Renji ford::average Zarejestrowany: 10-10-2013 Skąd: Radom Model: Focus MK3 ST Silnik: 2,0 EB 250HP Rocznik: 2017 Postów: 92	Odp: Brak reakcji na pedał gazu A gdzie pytałeś? bo w volvo z tym silnikiem jest identyczna a podobno o połowę tańsza.

02-02-2014, 14:08	#27
grzegorz1964 ford::amateur Imię: grzegorz Zarejestrowany: 21-10-2013 Skąd: łódź Model: focus Silnik: 2,0 tdci FL Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: Brak reakcji na pedał gazu W Krakowie E Sklep . często tam kupuję i oryginalne części maja tańsze niż w Łodzi w serwisie . Czy od volvo pasuje - podaj jakiś namiar

02-02-2014, 14:44	#28
paxon ford::average Imię: paxon Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: Szczecin Model: focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 73	Odp: Brak reakcji na pedał gazu wpisz na allegro" przepustnica trójnik OE" to jest sklep z oryginalnymi częściami volvo, cena za przepustnicę 1099 zł.

02-02-2014, 19:27	#29
Renji ford::average Zarejestrowany: 10-10-2013 Skąd: Radom Model: Focus MK3 ST Silnik: 2,0 EB 250HP Rocznik: 2017 Postów: 92	Odp: Brak reakcji na pedał gazu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Najtaniej gdzie znalazłem

19-01-2017, 21:10	#30
lectus mondus ford::beginner Imię: Lukasz Zarejestrowany: 24-09-2014 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 180KM Rocznik: 2015 Postów: 14	Odp: Brak reakcji na pedał gazu Witam Mam ten sam problem w focusie mk2 2.0tdci Auto delikatnie szarpie w granicach 2tys obrotow, nastepnie traci chwilowo moc i brak jest reakcji na pedał gazu. Wystarczy zgasic i odpalic silnik i wszystko ok albo odczegac chwile az spadnie cisnienie w cylindrach i wszystko wraca do normy. Problemem jest przepustnica ktora blokuje sie w pozycji zamkniętej (z regoły przy jezdzie bez obciazenia do 2tys obr) Czy ktoś już dłubał przy tym czy pomimo upływu czasu w dalszym ciagu rozwiazaniem jest tylko zakup drogieejoojjej nowej przepustnicy?