|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-02-2023, 16:15 | #21 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 205
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Ten „oryginalny” Forda to właśnie Mercon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ford ma własnego producenta oleju, który dostarcza do autoryzowanych serwisów olej przekładniowy w beczkach, oznaczany własnym indeksem OEM. Ten sam olej, ale sprzedawany jako produkt do stosowania zamiennego w innych autach ma oznaczenie Motorcraft Mercon LV lub ULV. LV jest olejem do wszystkich, fordowskich automatów 6-biegowych od 2005 roku. Automat 10-biegowy wymaga oleju ULV - trochę inne parametry pracy i wyższe wymagania. Co ciekawe, nazwa „Mercon” jest nazwą specyfikacji olejów przekładniowych Forda. W Rangerze stosuje się kilka rodzajów oleju Mercon: do automatu 10R80 - ULV, do tylnego mostu LV lub LV z modyfikatorem tarcia (przy LSD), do skrzynki napędów - LV itd. Opis dostępny w necie. |
15-02-2023, 06:20 | #22 |
ford::beginner
Imię: Marek
Zarejestrowany: 10-02-2023
Model: Ford Ranger
Silnik: 2.0 213KM
Rocznik: 2022
Postów: 15
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
@ SAR37 Jak będziesz wymieniał to zrób zdjęcia ilości opiłków na magnesach c- porównamy z moimi, choć ja to pewnie będę za 1-1.5 roku robił
|
15-02-2023, 06:36 | #23 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 205
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Jak będę wymieniał to zrobię zdjęcia na bank. Póki co mam połowę przebiegu, chyba, że skrzynia zacznie przeciągać nawet w ciepłe dni - wtedy zmienię olej wcześniej.
Update: właśnie wróciłem z serwisu olejowego - okazało się, że zapocona jest na dole pokrywa rozrządu. Serwis ASO załatwi to w ramach gwarancji. Dam znać co i jak. To tak a propos trwałości…Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez SAR37 ; 15-02-2023 o 18:03 |
16-02-2023, 16:29 | #24 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Cytat:
Za to stwierdzili delikatne odpryski lakieru na przednim zderzaku w okolicy lamp przeciwmgłowych - ponoć jest to wada fabryczna Rangera i będą reklamować w fordzie i zderzak pójdzie do lakierowania w ramach gwarancji.
__________________
Hm |
|
16-02-2023, 16:40 | #25 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 205
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Z tego co się dowiedziałem, to różne wycieki (a szczególnie spod pokrywy rozrządu) to jeden ze znanych problemów jeszcze z poprzednich wersji silnika.
|
16-02-2023, 17:40 | #26 | |
ford::average
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-06-2022
Skąd: Gdańsk
Model: Ranger
Silnik: 2.0 BiTurbo
Rocznik: 2022
Postów: 59
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Cytat:
Ostatnio edytowane przez bartolini9 ; 16-02-2023 o 20:20 |
|
16-02-2023, 18:56 | #27 | |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 205
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Cytat:
Zobaczymy w poniedziałek jak odstawię auto. Ostatnio edytowane przez SAR37 ; 16-02-2023 o 18:58 |
|
16-02-2023, 20:21 | #28 | |
ford::average
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-06-2022
Skąd: Gdańsk
Model: Ranger
Silnik: 2.0 BiTurbo
Rocznik: 2022
Postów: 59
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Cytat:
Jakie masz średnie spalanie przez te 30 tys km ? |
|
16-02-2023, 20:32 | #29 |
ford::advanced
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-05-2022
Skąd: Kraków
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 213KM Bi-Turbo
Rocznik: 2021
Postów: 205
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
Średnio 10,8 L/100km od początku. Teraz, w okresie zimowym, wzrosło do 11,5-12,6 L/100km. Wszystko zależy od rodzaju jazdy - im więcej tras, tym niższe, średnie spalanie.
BTW: w październiku zmieniłem opony na całoroczne - to też podbiło spalanie o ok. 0,8 litra. Ostatnio edytowane przez SAR37 ; 16-02-2023 o 20:51 |
16-02-2023, 22:02 | #30 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: Jak z trwałością i awaryjnością 2.0 213 biturbo oraz 10 biegową skrzynią
10.8 to jakbym 100 nie przekraczał to bym takie miał.
Zauważyłem że każdy wyjazd na drogę ekspresową, autostradę to spalanie mam 12-13 Nawet jak miałem oryginalne opony Continental 265/60R18 to spalanie było mniejsze średnio o 0.5 litra. Na tych dużych oponach BF Goodrich 285/60R18 Spalanie jest ciut większe. Mimo wszystko spalanie jest uzależnione od prędkości i stylu jazdy bo nawet na tych dużych oponach da się zejść do 11 litrów ale wówczas trzeba jechać bardzo spokojnie i maks 110 km/h im szybciej tym mocno rośnie zużycie paliwa. Niestety Ranger waży 2500 kg i nie jest zbyt opływowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie cytujemy całych postów !!!
__________________
Hm Ostatnio edytowane przez jvc ; 17-02-2023 o 10:51 Powód: Zbędne cytowanie |