Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[Vinnie80]

zgadza się,rozmawialiśmy dziś przez telefon,to jest fabryczna instalacja ale ktoś sam przerabiał na postojowe,tak już go kupiłem i niema dodatkowego aku,wszystko chodziło cacy ale się skończyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. idzie weekend więc będę miał trochę czasu na sprawdzanie raz jeszcze wszystkiego po kolei na ile to możliwe bo bez zegara dużo nie zrobię ale chociaż świecę sprawdzę,kolego Taxidriver masz rację że na odległość to jak z fusów wróżyć ale kolega Stefano mnie dziś trochę naprowadził na temat więc będę działał...jak narazie dziękuję za pomoc,jeśli uda mi się coś zrobić to napiszę,dzięki.

[taxidriver]

Napisał Vinnie80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taxidriver masz rację że na odległość to jak z fusów wróżyć ale kolega Stefano mnie dziś trochę naprowadził na temat

bo od tego jest forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[peters]

Koledzy niech ktos mi doradzi czy warto to wziasc(mam mozliwosc wrzucenia w koszta jako kierowca)
Mysle o tym pierwszym za 800£.
Czy to pochodzi czy to jest cos warte nawet polowe ceny.?
dzieki za podpowiedzi

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[trojaczkileg]

Myśle że w Polsce zapłacisz za to samo, z montażem nie więcej niż 3000zł.

[peters]

Ok,chodzi mi o jakosc to samo sprzedaja w PL,bo tu pisze ze to jest z Turcji.A moze jakas chińszczyzna.

[Duke258]

Witam czy ktoś się orientuje ile kosztuje naprawa sterownika D5WZ u kolegi Stefano.Ewentualnie wymiana mój walnięty za jego dobry i dopłata.

[bartixr]

Stefano to bardzo uczciwy człowiek i ile może Ci powiedzieć dopeiro po naprawie, bo nei wiadomo, czy świeca, czy wiatrak, czy czujniki temp... a może masz martwą pompkę.
poczytaj watek, złapiesz o co chodzi.

[mdz]

D3WZ - NAPRAWA STEROWNIKA.

Witam,

Dodam jeszcze parę słów na temat ew. możliwości naprawy sterownika w dogrzewaczu.

Wszystkie dotychczasowe dyskusje skrzętnie omijały temat elektroniki, traktując ją jak czarną, nierozbieralną skrzynkę. Być może z tego powodu, na aukcjach często pojawiają się tanie zwłoki piecyków opatrzone adnotacją "niesprawny sterownik". Zachowanie mojego D3WZ wskazywało właśnie na takie uszkodzenie. Mimo poprawnie podawanego zasilania i sygnałów sterujących zazwyczaj nie dawał znaku życia. Jednak kilka razy zdarzyło mu się wystartować i wykonać poprawnie przynajmniej sekwencję rozruchową.
A to już stwarzało pewne nadzieje ;-)

Kontroler dogrzewacza mieści się pod warstwą czarnej masy zalewowej, w pokrywie obudowy. Na szczęście silikonowa zalewa hermetyzująca jest dosyć elastyczna. Przy pomocy ostrego nożyka, płaskich szczypiec, pęsety i sporej dozy cierpliwości daje się ją wydłubać i wyjąć płytkę z obudowy.

Wymontowana płytka sterownika wygląda następująco:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wycinając masę zalewową zwróćcie uwagę na położenie 3 śrub mocujących oraz rozmieszczenie grubszych elementów (cewka, 2 kond. elektrolityczne, kond. tantalowy, dioda 5A, klucz BTS113 + drugi tranz. w TO-220 przyłożony do obudowy, rezonator ceramiczny) aby nie przejechać po nich nożem, ostatecznie wysyłając cały układ do Krainy Wiecznych Elektronów.

Przyczyny niedziałania sterownika mogą być różnorakie, jednak ze względu na warunki pracy, tzn. szeroki zakres i szybkie zmiany temperatury, dużą wilgotność i drgania, można założyć, że znakomita większość usterek prawdopodobnie będzie miała za przyczynę korozję i pękanie połączeń lutowanych. Słona woda zasysana pod niehermetyczny dekiel atakuje masę zalewową i przez mikroszczeliny powoli migruje w kierunku płytki drukowanej, co z czasem prowadzi do korozji odsłoniętych pól lutowniczych. Na przenikanie wody najbardziej narażone są okolice złącz i przewodów wlutowanych w płytkę.
Produkty korozji mają postać grubej warstwy szarobrązowego nalotu pokrywającego powierzchnię lutowia:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po mechanicznym usunięciu nalotu przelutowałem od nowa wszystkie połączenia, nie żałując przyzwoitego topnika (żelowy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Na szczęście okazało się, że poza nadwyrężeniem połączeń lutowanych, płytka w moim sterowniku nie doznała poważniejszych uszkodzeń. Po przelutowaniu, dogrzewacz połączony testowo na stole (zasilanie z małego aku żelowego. woda z kranu, paliwo ze słoiczka) ruszył od pierwszego kopa.

Osobny problem stanowi ponowna hermetyzacja płytki.
W odróżnieniu od zalew epoksydowych, elastyczne masy zalewowe do elektroniki mają zbójeckie ceny i zwykle trudno je kupić w niewielkich opakowaniach. Dlatego zrezygnowałem z zalewania całej płytki w obudowie i poprzestałem na wielokrotnym pokryciu lakierem uretanowym ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) .

Przed lakierowaniem należy płytkę dokładnie wymyć w izopropanolu. W przeciwnym razie, pozostawione resztki topnika uniemożliwią związanie lakieru z podłożem i będą stanowić wrota do ponownego przenikania wody. Następnie trzeba osłonić lakierem styki w złączu oraz powierzchnię przylegania radiatora w tranzystorze przyłożonym do metalowej obudowy dogrzewacza. Ja użyłem tego, co miałem pod ręką, czyli żółtej taśmy malarskiej.

Mój dogrzewacz po naprawie zalicza w tej chwili drugi sezon grzewczy i nic nie wskazuje na to, żeby zamierzał odmówić posłuszeństwa.

Pzdr
MDz

[marcin2280]

Napisał marcin2280 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie do Stefano mam piec d5wz po prześledzeniu kilkudziesięciu stron zabrałem się do pracy. Świeca wymieniona sito też pompka na podszybiu działa po wymianie szczotek. Po odpaleniu auta następuje przedmuch po chwili znów włącza się wentylator wchodzi na obroty słychać pompkę kupa dymu i zaczyna ropa ciec i wszystko staje. Czy to może przyczyna pompki czy coś innego. Vag nie pokazuje żadnych błędów.

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz uszkodzenie w piecu. Trzeba spowrotem na stól; sodnie wszystko wyczyścić i poprawnie poskaładac. Jak dalej nie działa to naprawię.
Pozdrawiam.

Jak napisał tak zrobił po kuracji u Stefano piec odżył tak więc trzeba o tym pisać i chwalić człowieka który wie o czym mówi. Wielkie dzięki Janusz jestem kolejną osobą cieszącą się ciepłem w aucie po twojej interwencji. Polecam i pozdrawiam

[beno11]

witam
tez mi padl dogrzewaczw szaranku i nie mam warunkow na jego samodzielna naprawe
zna ktos moze jakis godny polecenia warsztat w okolicach Wloclawka lub Torunia ktory by mi to naprawil ?

pozdrawiam