|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-10-2013, 10:39 | #231 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
1) załączające wewnętrzny obieg niezależnie od stanu pokręteł klimatyzacji ręcznej (w klimie automatycznej w ogóle nie do wykonania) 2) załączające nadmuch - niezależnie od ustawionego stanu pokręteł klimatyzacji ręcznej(w klimie automatycznej w ogóle nie do wykonania) 3) zasymulował w rozsądny sposób sterowanie nagrzewnicą przez GEM 4) zaimplementował procedurę ochrony aku w celu umożliwienia uruchomienia silnika (oprócz nagrzania auta trzeba je jeszcze rano odpalić niezależnie jak naładowany był aku wieczorem, przed uruchomieniem Twojego "elektrowebasto")... Trochę za dużo schodów na taki pomysł. Można upraszczać, ale o uproszczeniach zawsze kiedyś w życiu się zapomina i ma się problem w najmniej odpowiednim momencie... Myślę, że mniejszym nakładem sił i pewnie też nie drożej dołożysz sobie używane programowalne prawdziwe webasto - da się to zrobić poniżej 1.000zł.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 18-10-2013 o 10:41 |
|
18-10-2013, 11:14 | #232 | |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Ad 3. To trzeba by sprawdzić ale sterowanie PWM też nie jest zbyt skomplikowane tym bardziej, że wystarczy nam jedna wartość. Myślę, że to jest największy problem. Ad 4. Układy zabezpieczające aku nie są niczym nowym i nie są skomplikowane. Sam robiłem coś takiego do kosiarki akumulatorowej i sprawdza się bardzo dobrze a tam była jeszcze potrzebna informacja chwilę wcześniej, że aku się kończy. To na razie luźny pomysł. Zobaczymy co z tego wyjdzie. |
|
18-10-2013, 12:10 | #233 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
18-10-2013, 12:10 | #234 |
ford::advanced
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 18-08-2011
Skąd: Ostróda
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 289
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
ciekawe jak sprawdza sie takie skandynawskie rozwiązanie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ostatnio w ,,jazda nie polska'' widzialem jak to wszystko jest zorganizowane ale tam na kazdym parkingu jest gniazdko 230v
Ostatnio edytowane przez danielsan51 ; 18-10-2013 o 12:31 |
18-10-2013, 12:28 | #235 | |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
|
|
18-10-2013, 12:42 | #236 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Jeśli masz automatyczną klimę, to moim zdaniem w ogóle tego nie dorobisz. Poza wszystkim pozostaje jeszcze kwestia odporności aku na taki prąd rozładowania. Nie mam pewności, ale pobór na poziomie 30A przez 15 minut może chyba aku zagotować...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 18-10-2013 o 12:54 |
|
18-10-2013, 12:49 | #237 |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,163
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
też wydaje mi się, że łatwiej (i bezpieczniej) będzie założyć webasto - no ale za to to elektrowebasto jest większym wyzwaniem inżynierskim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
18-10-2013, 12:55 | #238 | |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Ostatnio edytowane przez kris86k ; 18-10-2013 o 19:27 |
|
18-10-2013, 21:07 | #239 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Podam Ci pomysł na sterowanie nagrzewnicą. Regulacja jasności podświetlenia zegarów/przycisków zrobiona jest właśnie metodą PWM. W przełączniku świateł masz więc gotowy układ (łącznie z potencjometrem sterowania mocą nagrzewnicy). Nic tylko odpowiednio sobie popodłączać. Oczywiście nadal uważam, że nie będzie to działać w sposób bezpieczny a być może wręcz wcale (szczególnie z klimą automatyczną), ale każdy eksperymentuje na własny użytek. Jak by co - to ja ostrzegałem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 18-10-2013 o 21:24 |
|
18-10-2013, 21:59 | #240 |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-08-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus 5d Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2009
Postów: 199
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Jesteś pewny, że sterowanie żarówkami i nagrzewnicą jest tak samo zrealizowane?
|