Sprawdzanie Numeru VIN

Boblo · 12-05-2010, 22:43

Cytat:

Napisał p.s. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a podobno np Siemens w PL jest nie do zregenerowania...

Potwierdzam,.. tak właśnie jest. Wprawdzie SIEMENSY są bardziej trwałe i dłużej "chodzą" ale jak już padną ( a też padają ) trza kupić nowe. Brak części zamiennych na rynku do SIEMENSA.

p.s. · 13-05-2010, 13:05

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam,.. tak właśnie jest. Wprawdzie SIEMENSY są bardziej trwałe i dłużej "chodzą" ale jak już padną ( a też padają ) trza kupić nowe. Brak części zamiennych na rynku do SIEMENSA.

kolego Boblo, czy Ty masz te siemensy w mondku, czy w jakimś innym aucie?
bo jak wyżej kolega jackoba1 wspomniał cały czas i we wszystkich mk III są Delphi...
więc jak to jest?

MarcinP26 · 13-05-2010, 13:13

Witam wszystkich
Mam problem, kupiłem Forda Mondeo z 2002r. z silnikiem 2.0 TDCI (130Km) ale radość była krótka gdyż kupiłem go w kwietniu i po jakiś 3-4 tygodniach podczas jazdy wyskoczyła mi spręzynka która cały czas migała. Pojeździłem tak parę dni ale nie dało się jeździć samochód jeździł ale palił więcej i w ogóle nie miał mocy. Rano to dopiero miałem przejścia w zasadzie odpalał ale za którymś razem z kolei i dymił na biało. Pojechał do elektryka i po podpięciu kompa wyskakiwał błąd P2336 który był opisany " CYLINDER 1 - OSIĄGNIĘTO GRANICE STEROWANIA SPALANIA STUKOWEGO W GŁOWICY" i nie można było usunąć tego błędu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., elektryk poradził mi żebym sprawdził wtryski więc tak zrobiłem i okazało się, że 3 padły. Więc samochód do garażu i wymiana wtrysków niestety,ale cóż wtryski wymieniłem na dobre ( w zasadzie nie kupiłem nowych ale są dobre bo sprawdzałem je w 2 zakładach i w obydwu powiedzieli że są dobre). Po zamontowaniu wtrysków podpiąłem kompa jeszcze raz i znowu jest ten błąd P2336 ale nie zdziwiło mnie to ale nadal nie mogę go usunąć. I o to mi właśnie chodzi czy mogę odpalić samochód na nowych wtryskach nawet jak miga ta sprężynka i wyskakuje czy najpierw mam zlikwidować ten błąd, a jeżeli zlikwidować to niech mi ktoś pomoże jak???Chciałem te wtryski zakodować ale nie mogę tego zrobić bo informacja na kompie wyskakuje, że najpierw muszę usunąć ten błąd...
Z góry dziękuje za odpowiedź... Marcin

pawel2910 · 13-05-2010, 14:02

Cytat:

Napisał p.s. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego Boblo, czy Ty masz te siemensy w mondku, czy w jakimś innym aucie?
bo jak wyżej kolega jackoba1 wspomniał cały czas i we wszystkich mk III są Delphi...
więc jak to jest?

Nie było nic innego niż delphi w tdci montowanym w mondku mk3.
A ja myślałem, że siemensy da się zregenerować przecież to to samo co bosch.

13-05-2010, 14:27

Jak to jest panowie z wersją silnikową Mondków. Na innym forum ogólnym motoryzacyjnym znalazłem temat, gdzie wiele osób potwierdzało opinie, że wersję 115KM miały bardziej wytrzymałe wtryski. Czy są to te same wtryski czy jakieś inne modele??
Nie można też mówić, że 115 wytrzymują więcej, bo 130 są wysilone - bez jaj.
Porównując silniki z innych koncernów, według mnie silnik wysilony z 2.0L to co najmniej 180KM.Może po prostu jest więcej wersji 130KM niż 115KM??

cezarg1410 · 13-05-2010, 15:41

Kurde dziwne to jest bo ciągle miganie kontrolki świec wskazuje wlaśnie na zgubione kody...

MarcinP26 · 13-05-2010, 16:03

No właśnie ale ten błąd P2336 wyskakuje wszędzie gdzie bym podpioł kompa tzn. byłem u trzech elektryków i nikt go nie mógł usunąć. A wtryski i tak będę musiał zakodować bo są nowe ale najpierw muszę usunąć ten błąd a nie mam pojęcia jak to zrobić...
Jak ktoś wie jak się z tym problemem uporać to z góry dziękuje...

Boblo · 13-05-2010, 19:38

Cytat:

Napisał pawel2910 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja myślałem, że siemensy da się zregenerować przecież to to samo co bosch.

"Typowe" wtryski boscha są elektromagnetyczne, a siemensy piezoelektryczne. Różni je bardzo dużo. Są też piezoelektryczne boscha ale to też zupełnie inna konstrukcja. Ja nie pisałem, że mam siemesny w mkIII. Potwierdzam- w mkIII były tylko i wyłącznie delphi. Siemensy są w mkIV.

p.s. · 13-05-2010, 20:12

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Typowe" wtryski boscha są elektromagnetyczne, a siemensy piezoelektryczne. Różni je bardzo dużo. Są też piezoelektryczne boscha ale to też zupełnie inna konstrukcja. Ja nie pisałem, że mam siemesny w mkIII. Potwierdzam- w mkIII były tylko i wyłącznie delphi. Siemensy są w mkIV.

ok, dzięki za doprecyzowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Boblo · 13-05-2010, 21:41

Tego błędu nie da się ot tak wykasować. Usunąć go można jedynie wpisując kod. A że mało który tester jest w stanie wpisać kod więc dlatego jeździsz od mechanika do mechanika. Przecież w Twoich okolicach jest f-ma "Bratford". Zrobią Ci to w 5 minut,.. jak sądze.

13-05-2010, 13:13	#223
MarcinP26 ford::amateur Zarejestrowany: 13-05-2010 Skąd: Radom Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 1	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Witam wszystkich Mam problem, kupiłem Forda Mondeo z 2002r. z silnikiem 2.0 TDCI (130Km) ale radość była krótka gdyż kupiłem go w kwietniu i po jakiś 3-4 tygodniach podczas jazdy wyskoczyła mi spręzynka która cały czas migała. Pojeździłem tak parę dni ale nie dało się jeździć samochód jeździł ale palił więcej i w ogóle nie miał mocy. Rano to dopiero miałem przejścia w zasadzie odpalał ale za którymś razem z kolei i dymił na biało. Pojechał do elektryka i po podpięciu kompa wyskakiwał błąd P2336 który był opisany " CYLINDER 1 - OSIĄGNIĘTO GRANICE STEROWANIA SPALANIA STUKOWEGO W GŁOWICY" i nie można było usunąć tego błędu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., elektryk poradził mi żebym sprawdził wtryski więc tak zrobiłem i okazało się, że 3 padły. Więc samochód do garażu i wymiana wtrysków niestety,ale cóż wtryski wymieniłem na dobre ( w zasadzie nie kupiłem nowych ale są dobre bo sprawdzałem je w 2 zakładach i w obydwu powiedzieli że są dobre). Po zamontowaniu wtrysków podpiąłem kompa jeszcze raz i znowu jest ten błąd P2336 ale nie zdziwiło mnie to ale nadal nie mogę go usunąć. I o to mi właśnie chodzi czy mogę odpalić samochód na nowych wtryskach nawet jak miga ta sprężynka i wyskakuje czy najpierw mam zlikwidować ten błąd, a jeżeli zlikwidować to niech mi ktoś pomoże jak???Chciałem te wtryski zakodować ale nie mogę tego zrobić bo informacja na kompie wyskakuje, że najpierw muszę usunąć ten błąd... Z góry dziękuje za odpowiedź... Marcin

13-05-2010, 14:27	#225
Snajper_881 Postów: n/a	Odp: wtryski w 2.0 TDCI Jak to jest panowie z wersją silnikową Mondków. Na innym forum ogólnym motoryzacyjnym znalazłem temat, gdzie wiele osób potwierdzało opinie, że wersję 115KM miały bardziej wytrzymałe wtryski. Czy są to te same wtryski czy jakieś inne modele?? Nie można też mówić, że 115 wytrzymują więcej, bo 130 są wysilone - bez jaj. Porównując silniki z innych koncernów, według mnie silnik wysilony z 2.0L to co najmniej 180KM.Może po prostu jest więcej wersji 130KM niż 115KM??

13-05-2010, 15:41	#226
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,656	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Kurde dziwne to jest bo ciągle miganie kontrolki świec wskazuje wlaśnie na zgubione kody...

13-05-2010, 16:03	#227
MarcinP26 ford::amateur Zarejestrowany: 13-05-2010 Skąd: Radom Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 1	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa No właśnie ale ten błąd P2336 wyskakuje wszędzie gdzie bym podpioł kompa tzn. byłem u trzech elektryków i nikt go nie mógł usunąć. A wtryski i tak będę musiał zakodować bo są nowe ale najpierw muszę usunąć ten błąd a nie mam pojęcia jak to zrobić... Jak ktoś wie jak się z tym problemem uporać to z góry dziękuje...

13-05-2010, 21:41	#230
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Tego błędu nie da się ot tak wykasować. Usunąć go można jedynie wpisując kod. A że mało który tester jest w stanie wpisać kod więc dlatego jeździsz od mechanika do mechanika. Przecież w Twoich okolicach jest f-ma "Bratford". Zrobią Ci to w 5 minut,.. jak sądze.