|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-03-2011, 19:39 | #201 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 15-10-2008
Skąd: Szczecin
Model: Sprzedany
Silnik: Duratec 1.8 HE 125KM
Rocznik: 2001
Postów: 252
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
O ile z początkiem Twojej wypowiedzi się zgadzam, tak jednak tez uważam, że warto kontynuować ten temat. Kolega podał pomysł na zastosowanie tulei z brązu w kolektorze ssącym - jeśli się okaże to jakimś sensownym rozwiązaniem, to może uda się naprawić błąd konstruktorów tego fajnego cacka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A może ktoś jeszcze poda jakiś pomysł? Nigdy nie wiadomo. Tylko trzeba będzie wtedy opatentować, żeby Ford nam pomysła z forum nie ukradł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
22-03-2011, 20:16 | #202 | |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2009
Skąd: Warszawa
Model: Audi A6 C5
Silnik: 4.2
Rocznik: 2001
Postów: 62
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
Wystarczy, że jedna z luźnych klapek zablokuje dopływ powietrza. Ostatnio edytowane przez thanatos777 ; 22-03-2011 o 20:37 |
|
22-03-2011, 20:54 | #203 |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,019
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
thanatos777 ja dziś właśnie wykastrowałem swojego Mondiego i co prawda niewiele jeszcze przejechałem, ale jak depnąłem w rurę, to aż mi się gęba zaczęła sama śmiać jak ładnie kręci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wymontowaniu miałem klapki w sumie w bardzo dobrym stanie (niewielki luz na tej od 1 cylindra), pręt w idealnym niemal stanie. Jednak zaryzykowałem i je wymontowałem. Po uruchomieniu jeszcze podczas samoadaptacji obroty pięknie wskoczyły na ok. 1200 a potem już po zagrzaniu spadły do ok 750. Na pewno silnik pracuje ciszej, równiej, szybciej reaguje na pedał gazu i ładnie się zbiera. Co prawda muszę jeszcze pojeździć, ale dzisiejszy dzień wypada bardzo obiecująco.
PS. jak ktoś ma silnik w kiepskim stanie to wyciągnięcie klapek moim zdaniem nie da i tak dużej różnicy. PS 2. polecam również wyczyścić separator oleju i zaworek (opisałem sprawę w oddzielnym poście) |
23-03-2011, 15:26 | #204 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2009
Skąd: Warszawa
Model: Audi A6 C5
Silnik: 4.2
Rocznik: 2001
Postów: 62
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
W bardzo dobrym stanie to one były wizualnie, technicznie już nie spełniały swojej funkcji, dlatego silnik się dławił itp. Niebawem zapomnisz, że coś takiego istniało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
23-03-2011, 16:18 | #205 | ||
ford::beginner
Imię: Jan
Zarejestrowany: 22-11-2010
Skąd: drawsko
Model: MKIII 1.8 Pb
Silnik: 1.8 125kw
Rocznik: 2002
Postów: 14
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
Kolego sam prowokujesz tekstami typu " nie zrozumiesz , nie chce sie szukac , poziom twojej wypowiedzi , troche pomysl itd. i itp . " , ja daleki jestem od krytyki kogokolwiek . To Ty zaczeles od komentarza : Cytat:
Zaprzeczasz sam sobie , skoro uwazasz ze temat nic nowego juz nie wniesie to po co sie w nim udzielasz , jezeli mnie cos nie interesuje to sie tym nie zajmuje i nie zwracam na to uwagi , wedle zasady ze "nadgorliwosc jest gorsza od faszyzmu" - no chyba ze jestes moderatorem ? Uwazam ze kto pyta nie bladzi , do tego sluzy forum by zadawac pytania . Moze dla Ciebie wszystko jest juz wyjasnone , ale ja niestety nie jestem tak rozgraniety jak Ty i pytam dalej , bo byc moze ktos ma jakies nowe spostrzezenia . Nie wiem tylko czy Twoje ego pozwoli Ci to pojac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Bez urazy , ale ja rowniez nie mam ochoty na tego typu komentarze , wiec moze odpuscmy sobie te spory , bo robimy tylko smietnik w temacie , a nie o to w tym chodzi . Skoro moje posty spowodowaly Twoja irytacje i poczules sie urazony to przepraszam . Wracajac do tematu to zastanawiam sie czy nowy kolektor po FL jest bardziej odporny na luzowanie sie klapek i czy jest na niego jakas gwarancje bo nieciekawie by bylo zeby po kilkudziesieciu tysiacach km znowu go trzeba bylo wymienic . Mam jeszcze pytanie do kolegi bolek-tarnow ile ma przejechane km na wymienionym kolektorze . Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez ares333 ; 23-03-2011 o 17:23 |
||
23-03-2011, 19:24 | #206 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
w moim samochodzie ok 16kkm, a w drugim taty ok 3kkm. gwarancja na nowy jest - 2 lata lub 200kkm
|
23-03-2011, 20:27 | #207 | |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,019
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
Po dzisiejszym dniu jestem kolejny raz pozytywnie zaskoczony, mówcie co chcecie, każdego sprawa czy założy nowy kolektor czy nie, ale ja wolę 1200 wydać na paliwo i mieć większą frajdę z jazdy. Też się długo zastanawiałem czy reanimować kolektor, ale zdecydowałem, że to nie ma sensu. Odpala za pierwszym razem bez problemu, na prawdę lepiej się zbiera (a miałem okazję nim jeździć, gdy klapki wogóle nie hałasowały, a odpalał przez pierwszy rok użytkowania bez problemu). Klapkom definitywnie powiedziałem nie. Może ktoś chce kupić pręt od klapek, w bardzo dobrym stanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? |
|
24-03-2011, 10:55 | #208 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-02-2005
Skąd: Szczytno
Postów: 66
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Witam wszystkich, jestem po lekturze całego wątku i mam tylko jedno pytanie, mianowicie czy ta usterka w kolektorze występuje również w Mondeo powyżej 2005 roku? Czytając Wasze wypowiedzi na znalazłem na to odpowiedzi.
Dziękuje i pozdrawiam
__________________
Było:Ford Mondeo 1.6 16V + LPG->90 PieSów ,Ford Mondeo Ghia 2.0 TDCI, 2005->115 PieSów Jest :Ford Focus Ghia 1.6 16V, 2000 -> 100 PieSów {Uniden 520+Sirio 145 w uchwycie } Ford Fiesta 1.4 16V, 2006/2007 Volkswagen Passat 2.0 TDI, Highline, 2005 ->170 PieSów {Uniden 520+Sirio AS 100 Mag} |
24-03-2011, 12:10 | #209 |
ford::expert
Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,776
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
kiersik od 11.2004r (chociaz mogla byc to loteria) byly juz montowane poprawione kolektory ssace - podobno wyeliminowana byla ta wada. ile w tym prawdy dopiero sie przekonam. troszke te kolektory ssace roznia sie od siebie, np klapki troszke inaczej sa osadzone. skoro zadajesz pytanie to rozumiem, ze masz z nimi problem, tak?
|
24-03-2011, 12:35 | #210 | |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2009
Skąd: Warszawa
Model: Audi A6 C5
Silnik: 4.2
Rocznik: 2001
Postów: 62
|
Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec.
Cytat:
|
|
|
|
|