[Focus 2011-2014] Wymiana silnika o kodzie JQDA 1.6EB

[krychu.s]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O te błędy mimo wszystko bym się nie martwił - szpec to ogarnie, ale dostać pewny silnik - to graniczy z cudem, bo mało ich jest i cholera wie w jakim stanie....

To już inna sprawa - silnik, który wrzuciłem zewnętrznie wygląda bardzo dobrze, niestety jest w Opolu, więc zobaczę go na żywo dopiero jak po niego pojadę. Ale co w środku ciężko powiedzieć - mój też wyglądał ok, a padł po 3-4 tys. km od zakupu. Tyle, że sprzedający daje na niego 6 miesięcy gwarancji.

[mayak]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JQDA, JQDB, YUDA -150KM II JTDA, JTDB - 182KM

przydałaby się informacja na temat różnic JQDA vs. JQDB vs. YUDA vs. JTDA vs. JTDB

[SRS]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przydałaby się informacja na temat różnic JQDA vs. JQDB vs. YUDA vs. JTDA vs. JTDB

a co tu porównywać , słupek jest taki sam nie ma to znaczenia

CJ5G-6006-FA

• Od: 03-01-2011 Do: 21-07-2015

i przy programowaniu dać mu najnowszą kalibrację , a może i pokusić się na 182PS

[krychu.s]

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co tu porównywać , słupek jest taki sam nie ma to znaczenia

CJ5G-6006-FA

• Od: 03-01-2011 Do: 21-07-2015

i przy programowaniu dać mu najnowszą kalibrację , a może i pokusić się na 182PS

Skoro w serii miał 182, to bym mu te 182 zostawił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytanie tylko czy mój sterownik nie zacznie walić błędami na potęgę po wgraniu nowego oprogramowania.

[SRS]

Napisał krychu.s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie tylko czy mój sterownik nie zacznie walić błędami na potęgę po wgraniu nowego oprogramowania.

a co ma być nie tak , wymieniasz mu przecież słupek a nie oprogramowanie , istotne jest tylko z którego roku kupisz bo zmieniły się wariatory 08/2013- i trzeba dać mu nowszą kalibrację .

[krychu.s]

Nie wiem czy się dobrze rozumiemy - ja chcę wstawić cały, kompletny silnik JTDB na miejsce JQDA, zostawiając sterownik od JQDA z oprogramowanien od JTDB, bo sterownika od JTDB nie ma w zestawie - chyba, że uda mi się go gdzieś dopaść, ale nie wiem jaki to jest koszt

EDIT: jakby co to mój silnik jest z 12/2011 a dawca jest anglikiem z 06/2013

[SRS]

Napisał krychu.s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakby co to mój silnik jest z 12/2011 a dawca jest anglikiem z 06/2013

a skąd wiesz że jest tosilnik z 06/2013 , na nim jest nabite 7 ostatnich znaków z vin po nich można zorientować się dokładnie co to za silnik i z czego on jest
Jeżeli ta data jest faktycznie taka to zakładasz słupek i powinien chodzić.

[krychu.s]

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a skąd wiesz że jest tosilnik z 06/2013 , na nim jest nabite 7 ostatnich znaków z vin po nich można zorientować się dokładnie co to za silnik i z czego on jest
Jeżeli ta data jest faktycznie taka to zakładasz słupek i powinien chodzić.

Dostałem VIN od sprzedającego. Mówiąc słupek masz na myśli sam blok, żeny z tego silnika wsadzić? Bo ja potrzebuję jeszcze głowicę, turbo, wtryski, kolektor dolotowy i rozrząd - de facto cały silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak masz na myśli silnik, to rozumiek, że na moim komputerze pójdzie jak mój JQDA i będzie mieć 150 KM?

[SRS]

Napisał krychu.s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówiąc słupek masz na myśli sam blok, żeny z tego silnika wsadzić?

mówiąc słupek mam na myśli silnik bez osprzętu , a w przypadku używanego może być z wtryskami i kolektorami , ty wspominasz o krótkim bloku który jest bez głowicy i miski olejowej.
Możesz przesłać na PW viny twojeo i tego z którego będziesz przeszczepiał silnik popatrze.

Bump:

Napisał krychu.s

Stąd cała dyskusja, czy jak wsadzę cały silnik z osprzętem jak z aukcji z pierwszego posta i podepnę go pod mój komputer, to czy po zaprogramowaniu immobilisera ruszy czy trzeba będzie kombinować z oprogramowaniem

nie wiem w jakiej kpl. silnik dostaniesz ale on został wyjęty z C-maxa z 06/2013 1.6EB 182PS , czyli silnik do założenia , zaprogramowania i powinien hulać , a co do rozrządu to i tak wymienia się go z autopsji i dla bezpieczeństwa

[krychu.s]

Takiej informacji właśnie potrzebowałem - Twoim zdaniem nie powinno być problemu z zaprogramowaniem tego silnika na moim sterowniku? A rozrząd na pewno bym zrobił na zapas.

Orientujecie się, czy da się sprawdzić historię pojazdu z GB jak np. skandynawskie pojazdy? Bo chciałbym sprawdzić przebieg tego dawcy.