[Focus 2004-2008] Ustawienie geometrii.

[Glenroy]

Nie no z klockami to trochę przesadziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale jeśli już to "na oko" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do ciśnienia i stanu płynów staram się jednak w miarę systematycznie zaglądać 2-3 razy w miesiącu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

Dajcie spokój, u mnie:
- opony pierwszy sezon (zrobione 30 000), wyważone na 0,
- nowe klocki,
- nowe tarcze,
- ciśnienie cycuś,
- zero luzów na sworzniach, drążkach itp.
- nowe amortyzatory,
- nowe łożyska amortyzatorów.

I co? Oczywiście ściąga w prawo, chociaż mechanik robił co mógł.
Ja mam takie podejrzenie, że robią błąd podczas zerowania kierownicy. Tam gdzie robiłem, robią to gdy auto jest w górze, z drabiny i nie uruchamiają silnika. Jeżeli wspomaganie nie działa, to ustawianie kierownicy na środku to lipa, bo dochodzą wszystkie luzy i sztywność układu - mam nadzieję, że wiecie o co mi chodzi. Powinien być odpalony silnik jak dla mnie i z wspomaganiem działającym ustwienie zera. Czy to pomoże? Wątpię, to już taki urok Forda :-)

[tdj]

Komus udalo sie znalezc rozwiazanie? 2 dni temu wymiana opon, wywazanie kol, cisnienie sprawdzane i sciaga w prawo.
Samochod jedzie prosto przy delikatnie skreconej kierownicy w lewo.

[Matych]

Nie ma jednego rozwiązania do kilkunastu przyczyn trzeba najpierw zdiagnozować a potem usunąć przyczynę problemu-objawy tego typu mogą świadczyć o bardzo różnych usterkach trzeba wziąć pod lupę stan całego zawieszenia , układu kierowniczego ,kół i opon a w skrajnym przypadku nawet geometrię nadwozia. W przypadku kolegi objawy zciągania zaobserwował po wymianie opon i tu bym szukał najpierw przyczyny.Opony przeleżały całą zimę więc mogły się troszkę odkształcić.a z własnego doświadczenia wiem że takie idealne (perfekcyjne) ustawienie kierownicy w osi jazdy jest bardzo trudne-niemniej nie niemożliwe ,zależy jak duże jest to przesunięcie i czy bardzo razi w oczy.

[Jester]

Na początek zamień przednie koła: prawe na lewe i zrób jazdę próbną. Jeśli ściąga w drugą stronę to musisz wybrać dwie opony o tej samej wysokości na przód metodą prób i błędów.
Jeśli ściąga w tę samą stronę to sprawdź zawieszenie, hamulce, na koniec geometrię.

[driver110]

Zgadzam się z Jesterem, jeżeli zbieżność i geometria kół jest ok. to zamień koła tył z przodem i przejedź się autem.
Miałem tak w Polo, kupiłem nowe opony i git.
W Focusie ściąga mi na zimowych w lewo na 100% wina opon, w następnym sezonie zimowym nowe;
Na letnich bezproblemowo, ale ciśnienie musi być dokładnie ustawiane i ok.

[nabuchodonozor]

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No dla mnie to fobia , jak ktos raz w tygodniu to wszystko sprawdza.... szczegolnie klocki... w jaki sposob sprawdzasz?? bo przez zacisk to widac tyle co nic.

klocki sprawdza się suwmiarką...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehheheeheheee

[tdj]

Dzieki za odp. tak myslalem, trzeba bedzie zaczac od geometrii.

[conris]

Będzie w prawo ściągać ,wynika to geometri (spadku dla opadów) jezdni.Minimalna pochyłość zawsze jest,nawet jeśli niewidoczna okiem.
Na pustym odcinku pojedź lewą stroną (OSTROŻNIE !!!)

[maureliusz]

Napisał conris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Będzie w prawo ściągać ,wynika to geometri (spadku dla opadów) jezdni.Minimalna pochyłość zawsze jest,nawet jeśli niewidoczna okiem.
Na pustym odcinku pojedź lewą stroną (OSTROŻNIE !!!)

To żeś pojechał teraz :-) Jeżeli tak jest to tylko Focus jest podatny na to, bo jeździłem kilkoma markami i biło OK.
Według mnie to kwestia zawiechy. Bardzo często są już wybite tuleje wahacza, ale nie wychodzi to na diagnostyce. Mimo to, się poddają i powoduję zmianą geoemetrii koła podczas jazdy, czyli ściąganie.