|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-11-2010, 23:04 | #11 |
Postów: n/a
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
...
Ostatnio edytowane przez glazik5 ; 21-11-2010 o 12:40 |
19-11-2010, 20:06 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Mielec
Model: mk7
Silnik: 1.8Td
Rocznik: 1996
Postów: 107
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
hej !! znalazłem pewien problem który wyczytałem gdzieś na forum :
zacytuje : """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """" Dzisiaj przeprowadziłem rozprawę główną z podejrzanym (korektor wyprzedzenia wtrysku) od kilku dni oskarżanym o: 1. Przyczynę silnie sutkowej pracy zimnego silnika, 2. Ciężkawy rozruch - poranny 3. Brak mocy w okresie rozgrzewania się silnika w silniku ESSIEgo 18.TD (intercooler) 1995 osprzęt wtryskowy LUCASA Przeprowadzone dowody A) Rano, uruchomiony zimny silnik został pozbawiony bezpiecznika F13 - efekt spektakularny - przestał klekotać. Próba jazdy wykazała normalną moc trakcyjną B) Po włożeniu bezpiecznika "klekot" powrócił, jazda, ruszanie - utrudnione. Silnik chce gasnąć przy ruszaniu. Konieczne jest znaczące zwiększenie obrotów. C) Bezpiecznik F13 pozostaje na miejscu, silnik pracuje stukowo, zdejmuję kostkę z czujnika temp do EDEC (nie mylić z tym do zegarów) i bingo! Silnik przestaje tłuc, próbuje jazdy - jest OK. Moc zimnego silnika jest zadowalająca. Wnioski Uszkodzony czujnik temperatury cieczy do EDC KOREKTOR WYPRZEDZENIA WTRYSKU - UNIEWINNIONY! """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" """" Zrobiłem tak - wypiąłem bezpiecznik F13 w skrzynce bezpieczników i silnik zimny pracuje dużo ładniej , miękko , nie klekocze !! niestety nie wiem czy pomaga przy odpalaniu bo sprawdziłem już na odpalonym aucie , rano sprawdzę po nocy czy lepiej ... moje pytanie , czy ten problem - problem z czujnikiem temperatury może mieć negatywny wpływ na pracę korektorów zapłonu ? tzn błedne dane idące do komputera fałszują wyniki i pokazują że auto ma inną temperature silnika i korektory są nei włączane ???
__________________
Zimno mi |
30-11-2010, 16:27 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Mielec
Model: mk7
Silnik: 1.8Td
Rocznik: 1996
Postów: 107
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
powracam do tematu , dziś zrobiłem test , samochód stał prawie 3 dni na mrozie nie ruszany , wziąłem rezystor przewlekany 62Kohm , odpiąłem wtyczkę od czujnika temperatury cieczy EDC - i wsadziłem "przewkelańca" do kostki .... , efekt powiem dość ciekawy gdyż samochód momentalnie i bez żadnych przykrych niespodzianek - za pierwszym razem przy minus 9 stopniach- autko zagadało!! , kolejny test - gdy samochód odpalił i nagrzał się do właściwej temperatury wypiąłem znów tą kostkę - efekt żaden , nie kopci , nie klekocze - po prostu nic się nie dzieje ( bez czujnika zakłada że auto nagrzane ?? ciekawe) i wpinam w kostke rezystor 62Kohm - auto zaczyna klekotać jak stary ursus ( podkreślam auto rozgrzane do właściwej temperatury) - wniosek ? - uszkodzony czujnik temperatury a nie korektor !! , jeśli macie problem - kupcie rezystor 62Kohm(2gr) - przewlekany i sprawdźcie pierw czujnik temperatury do komputera !! to tyle ode mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam wszystkich traktorowców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zimno mi |
01-12-2010, 20:23 | #14 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 14-01-2005
Skąd: Opolskie, Nysa
Model: passat b5
Silnik: 1,9
Rocznik: 1999
Postów: 631
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
Najlepiej wytłumacz gdzie jest bezpiecznik F13 i wtyczka od temperatury cieczy EDC.
Dobrze by było zrobić foto i wrzucić. Poeksperymentował bym troszke. Mam silnik ten przed endura z taką pompą jak w 1 poście. Dzięki. |
02-12-2010, 16:56 | #15 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Mielec
Model: mk7
Silnik: 1.8Td
Rocznik: 1996
Postów: 107
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
bezpiecznik F13 jest w skrzynce bezpiecznikowej a wtyczka od temperatury cieczy EDC jest wkręcony tam gdzie strzałka - niestety nie mam tamtej części silnika zdjęcia , ale jak zobaczysz od góry to widać go wkręconego w obudowe termostatu
__________________
Zimno mi |
02-12-2010, 16:57 | #16 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Mielec
Model: mk7
Silnik: 1.8Td
Rocznik: 1996
Postów: 107
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
W sobotę pstrykne fotkę dokłądniejszą
__________________
Zimno mi |
02-12-2010, 17:20 | #17 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 14-01-2005
Skąd: Opolskie, Nysa
Model: passat b5
Silnik: 1,9
Rocznik: 1999
Postów: 631
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
Czyli tak są tam 3 wtyki.
1. temperatura na deskę - wskaźnik temp. 2. włącznik wentylatora 3. ten trzeci to właśnie EDC Już kumam i na tym edc trzeba zapodać rezystor 62Kohm. Teraz pytanko gdzie ten rezystor dostać? Może w sklepie car audio czy raczej w jakiejś naprawie telewizorów? |
02-12-2010, 18:12 | #18 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-10-2007
Skąd: Mielec
Model: mk7
Silnik: 1.8Td
Rocznik: 1996
Postów: 107
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
podejdź do zwykłego sklepu elektronicznego , powiedz pani że potrzebujesz rezystor 62kohm przewlekany , on będzie miałtakie fajne długie nóżki , idealne do "wtyknięcia" w kostkęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zimno mi |
03-12-2010, 13:37 | #19 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-06-2009
Model: Escort kombi
Silnik: 1.8 TD Intercooler
Rocznik: 1997
Postów: 88
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
mam prosbe wrzuccie prosze to zdjecie z dokladnym zaznaczeniem miejsca czujnika do edc
|
03-12-2010, 16:46 | #20 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 14-01-2005
Skąd: Opolskie, Nysa
Model: passat b5
Silnik: 1,9
Rocznik: 1999
Postów: 631
|
Odp: elektrozawór pompy ( korektor)
Moje auto po wyciągnięciu bezpiecznika f13 na zimnym silniku -nie zauważyłem żadnej reakcji ładnie klekocze cały czas
Rozruch tak samo ciężki bez i z bezpiecznikiem. Wyciągnąłem również kostkę czytaj przekaźnik ten brązowy na skrzynce bezpieczników 2 rząd 1 od lewej i też bez różnicy w pracy silnika na zimnym-rozruch nie wiem bo wypiąłem na włączonym silniku. Kupiłem rezystor przewlekany zaraz sprawdzę na ciepłym silniku jak go wepnę w czujnik temperatury co się będzie działo. ps. mój problem to nie klekotanie tylko odpalanie w zimne dni, które przyszło z dnia na dzień (prawdopodobnie zapłon do przyspieszenia ale podejrzany też korektor) Teraz po kolejnej próbie na cieplutkim silniku zarówno po wypięciu bezpiecznika F13 jak i przekaźnika opisanego wyżej nie ma różnicy w pracy silnika. Po wpięciu ( oczywiście silnik ciepły) rezystora przewlekanego 62Kohm w czujnik temp EDC zmienia się praca silnika tak jak by pracował powiedzmy pod obciążeniem jak się włączy np światła lub wentylator ale obroty nie spadły. Pozostało czekać do rana i sprawdzić jak się zachowa przy odpalaniu na zimno z wpiętym rezystorem. Czy z tego co opisałem da się coś wywnioskować? Ostatnio edytowane przez Wojtekk ; 03-12-2010 o 18:40 |