Sprawdzanie Numeru VIN

wgpol · 13-08-2014, 13:35

na co zwrócić szczególną uwage - ten rocznik ma jakies bolączki?
i co to za skrzynia? pierwszy raz się spotkalem z tymi przyciskami trybu pracy ?

RafałB · 13-08-2014, 14:04

Rocznik jak rocznik, ani wczesny ani późny więc spoko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przełączniki są od amorków i trybu pracy zawieszenia, nie skrzyni....

Skrzynia zobacz czy płynnie przede wszystkim zmienia biegi, nie szarpie itd.

Najlepiej autko wziąć do ASO lub innego warsztatu na przegląd przed-zakupowy - podepną pod kompa i sprawdzą całe autko przy okazji

latar · 13-08-2014, 14:14

Skrzynia to Durashift której producentem jest Aisin. Jest to klasyczny automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Oznaczenia z jakimi występuje na rynku to TF-80SC (AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL) TF-81SC (AF21).
Poczytasz o niej tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

P - Park
R - Rear
N - Neutral
D - Drive
S - Select

W trybie S możesz dokonać preselekcji biegu na którym chcesz jechać. + aplikuj, - redukuj.
Skrzynia doskonale nadaje się do spokojnej jazdy lub poruszania się w ruchu miejskim. Jesteś z bydzi więc nie mieszkasz w górskim terenie to nie trafi Cię szlag z powodu jej spóźnionych reakcji. Skrzynia ma według mnie za uszami w sofcie. U mnie gdy jadę 90kph skrzynia ma wrzucony 6 bieg. Pedał w podłogę do wyprzedzania i następuje redukcja do 3 biegu tylko po to żeby przyspieszyć do 92 i wrzucić 4. Podobnie przy 160, pedał w podłogę i redukcja do 4. Przy 165 zapina 5. bieg.
Kickdown żeby zredukować przed łukiem/zakrętem działa ale po 5s skrzynia znowu wrzuca poprzedni bieg jeśli nie zaczniesz przyspieszać. To irytujące bo powoduje wrzucenie wyższego biegu w szczycie łuku a przecież wyższy moment potrzebny jest właśnie od tego miejsca. Jeśli będzie ślisko to dupa bo potencjalne szarpnięcie na kołach może spowodować podsterowny poślizg. Przy preselekcji jest lepiej ale to bez sensu. Po to jest automat żeby nie odrywać rąk od kierownicy. Z resztą nawet w trybie preselekcji skrzynia potrafi sama zadecydować o zmianie biegu. Nie da się wkręcić silnika na czerwone pole bo ona i tak wrzuci wyższy bieg. To samo w drugą stronę. Poniżej 1300 sama zredukuje. Może przesadzam z tymi żalami ale lubię u siebie pocisnąć trochę po podgórskich dróżkach a się nie bardzo da:/
Za to świetna jest do jazdy po mieście. Do wożenia rodziny. Polubiłem ją na autostradzie. Ogólnie w tego typu samochodzie to super sprawa.

Zauważyłeś, że w tym S-Maxie jest IVDC? Też mam i sobie chwalę. Korzystam z każdego z trybów w zależności od tego jak jadę. Dla mnie bomba. Zmienia charakter samochodu diametralnie. W trybie Sport prowadzi się lepiej niz Mondek MKIV szwagra. W trybie Comfort jest jak Citroen żony. Warto sobie zdawać sprawę z potencjalnych kosztów jakie może przyspożyć ten system. 1 amor kosztuje ~1200 zeta, regeneracja 600.

RafałB · 13-08-2014, 14:23

No i najważniejsze.... przy przelocie rzędu 200kkm trzeba się liczyć że automat może wymagać naprawy... a ta zaczyna się od 4000zł w górę (mówie o solidnym dużym remoncie skrzyni a nie o "macajewach" od wymiany oleju).

wgpol · 13-08-2014, 14:39

IVDC- jak pojadę na trzepaki to mi powiedzą w jakim jest stanie, czy może odmówić posługi z dnia na dzień?

latar · 13-08-2014, 14:46

Powiedzą. Wymiana jak zwykłych amorów. Poniżej 50%.
A czy może odmówić posługi z dnia na dzień? No pewnie, że może. Jak ze zwykłym amorem. Jeżeli przyfasolisz w jakiś krawężnik lub wpadniesz w dziure to może się uszkodzić.

wgpol · 13-08-2014, 15:29

troszke tymi kosztami mnie wystraszyliście...
pewnie jeszcze wiekszy problem mialbym przy odsprzedaży za jakies 2 lata..
..a już chciałem się pakować i jechać

latar · 13-08-2014, 15:38

No nie o to chodziło. Remont skrzyni owszem ale odpada wymiana dwumasy.
Sprawdz stan amortyzatorów przed zakupem jak jest 70-80 to nie ma się czym przejmować. Warto jednak zdawać sobie sprawę z tego co się ma.

wgpol · 13-08-2014, 19:43

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

zagazować i się nie martwić niczym?

kenji · 13-08-2014, 20:54

Nie orientuję sie jakie ceny mają auta z 2007 roku ale miej na uwadze że dla poj powyżej 2 litry akcyza to 18,6%. Ew może być dopiero do zapłacenia czego w aukcji nie napisano.

13-08-2014, 13:35	#11
wgpol ford::beginner Imię: wojtek Zarejestrowany: 30-10-2012 Skąd: CB Model: civic, s-max Silnik: 1,7, 2,2 Rocznik: 2005, 2008 Postów: 10	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? na co zwrócić szczególną uwage - ten rocznik ma jakies bolączki? i co to za skrzynia? pierwszy raz się spotkalem z tymi przyciskami trybu pracy ? Ostatnio edytowane przez wgpol ; 13-08-2014 o 13:47

13-08-2014, 14:04	#12
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? Rocznik jak rocznik, ani wczesny ani późny więc spoko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przełączniki są od amorków i trybu pracy zawieszenia, nie skrzyni.... Skrzynia zobacz czy płynnie przede wszystkim zmienia biegi, nie szarpie itd. Najlepiej autko wziąć do ASO lub innego warsztatu na przegląd przed-zakupowy - podepną pod kompa i sprawdzą całe autko przy okazji __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

13-08-2014, 14:14	#13
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? Skrzynia to Durashift której producentem jest Aisin. Jest to klasyczny automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Oznaczenia z jakimi występuje na rynku to TF-80SC (AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL) TF-81SC (AF21). Poczytasz o niej tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] P - Park R - Rear N - Neutral D - Drive S - Select W trybie S możesz dokonać preselekcji biegu na którym chcesz jechać. + aplikuj, - redukuj. Skrzynia doskonale nadaje się do spokojnej jazdy lub poruszania się w ruchu miejskim. Jesteś z bydzi więc nie mieszkasz w górskim terenie to nie trafi Cię szlag z powodu jej spóźnionych reakcji. Skrzynia ma według mnie za uszami w sofcie. U mnie gdy jadę 90kph skrzynia ma wrzucony 6 bieg. Pedał w podłogę do wyprzedzania i następuje redukcja do 3 biegu tylko po to żeby przyspieszyć do 92 i wrzucić 4. Podobnie przy 160, pedał w podłogę i redukcja do 4. Przy 165 zapina 5. bieg. Kickdown żeby zredukować przed łukiem/zakrętem działa ale po 5s skrzynia znowu wrzuca poprzedni bieg jeśli nie zaczniesz przyspieszać. To irytujące bo powoduje wrzucenie wyższego biegu w szczycie łuku a przecież wyższy moment potrzebny jest właśnie od tego miejsca. Jeśli będzie ślisko to dupa bo potencjalne szarpnięcie na kołach może spowodować podsterowny poślizg. Przy preselekcji jest lepiej ale to bez sensu. Po to jest automat żeby nie odrywać rąk od kierownicy. Z resztą nawet w trybie preselekcji skrzynia potrafi sama zadecydować o zmianie biegu. Nie da się wkręcić silnika na czerwone pole bo ona i tak wrzuci wyższy bieg. To samo w drugą stronę. Poniżej 1300 sama zredukuje. Może przesadzam z tymi żalami ale lubię u siebie pocisnąć trochę po podgórskich dróżkach a się nie bardzo da:/ Za to świetna jest do jazdy po mieście. Do wożenia rodziny. Polubiłem ją na autostradzie. Ogólnie w tego typu samochodzie to super sprawa. Zauważyłeś, że w tym S-Maxie jest IVDC? Też mam i sobie chwalę. Korzystam z każdego z trybów w zależności od tego jak jadę. Dla mnie bomba. Zmienia charakter samochodu diametralnie. W trybie Sport prowadzi się lepiej niz Mondek MKIV szwagra. W trybie Comfort jest jak Citroen żony. Warto sobie zdawać sprawę z potencjalnych kosztów jakie może przyspożyć ten system. 1 amor kosztuje ~1200 zeta, regeneracja 600.

13-08-2014, 14:23	#14
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? No i najważniejsze.... przy przelocie rzędu 200kkm trzeba się liczyć że automat może wymagać naprawy... a ta zaczyna się od 4000zł w górę (mówie o solidnym dużym remoncie skrzyni a nie o "macajewach" od wymiany oleju). __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

13-08-2014, 14:39	#15
wgpol ford::beginner Imię: wojtek Zarejestrowany: 30-10-2012 Skąd: CB Model: civic, s-max Silnik: 1,7, 2,2 Rocznik: 2005, 2008 Postów: 10	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? IVDC- jak pojadę na trzepaki to mi powiedzą w jakim jest stanie, czy może odmówić posługi z dnia na dzień? Ostatnio edytowane przez wgpol ; 13-08-2014 o 14:43

13-08-2014, 14:46	#16
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? Powiedzą. Wymiana jak zwykłych amorów. Poniżej 50%. A czy może odmówić posługi z dnia na dzień? No pewnie, że może. Jak ze zwykłym amorem. Jeżeli przyfasolisz w jakiś krawężnik lub wpadniesz w dziure to może się uszkodzić. Ostatnio edytowane przez latar ; 13-08-2014 o 14:48

13-08-2014, 15:29	#17
wgpol ford::beginner Imię: wojtek Zarejestrowany: 30-10-2012 Skąd: CB Model: civic, s-max Silnik: 1,7, 2,2 Rocznik: 2005, 2008 Postów: 10	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? troszke tymi kosztami mnie wystraszyliście... pewnie jeszcze wiekszy problem mialbym przy odsprzedaży za jakies 2 lata.. ..a już chciałem się pakować i jechać

13-08-2014, 15:38	#18
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: co myślicie o tym s-maxie i komisie ? No nie o to chodziło. Remont skrzyni owszem ale odpada wymiana dwumasy. Sprawdz stan amortyzatorów przed zakupem jak jest 70-80 to nie ma się czym przejmować. Warto jednak zdawać sobie sprawę z tego co się ma.

13-08-2014, 19:43	#19
wgpol ford::beginner Imię: wojtek Zarejestrowany: 30-10-2012 Skąd: CB Model: civic, s-max Silnik: 1,7, 2,2 Rocznik: 2005, 2008 Postów: 10	a może takiego s-maxa [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zagazować i się nie martwić niczym?

13-08-2014, 20:54	#20
kenji ford::advanced Zarejestrowany: 29-07-2010 Skąd: Pionki/Warszawa Model: Kuga II Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2018 Postów: 233	Odp: a może takiego s-maxa Nie orientuję sie jakie ceny mają auta z 2007 roku ale miej na uwadze że dla poj powyżej 2 litry akcyza to 18,6%. Ew może być dopiero do zapłacenia czego w aukcji nie napisano.