[Transit 2000-2006] Nowy silnik, czy remont ?

[zibi410]

Super.
To w dowodzie jest zonk bo pisze 63.00 KW i po przeliczeniu wychodzi 85,6 KM.
Ale to już szczegół.
Szukam dalej silnika.
Tu jest nowy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i blisko mnie. Tylko słabszy. Nie wiem jak z adaptacją. I czy można podnieść moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu jest nowy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i blisko mnie. Tylko słabszy. Nie wiem jak z adaptacją. I czy można podnieść moc

Chciałaby dusza do raju - a tu diabeł mąci...
W silnikach tddi słabszych jest pompa Boscha VP30, w stukonnym VP44. Nie wiem czy chciałbyś wyjmować nową pompę i wsadzać swoją starszą.
Z kolei przy pompie VP30 musiałbyś zmienić całą elektronikę sterującą. Masakra plus IDS w serwisie i koszty. No i cena z kosmosu, nawet jeśli to ze skrzynią jest...

[zibi410]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałaby dusza do raju - a tu diabeł mąci...
W silnikach tddi słabszych jest pompa Boscha VP30, w stukonnym VP44. Nie wiem czy chciałbyś wyjmować nową pompę i wsadzać swoją starszą.
Z kolei przy pompie VP30 musiałbyś zmienić całą elektronikę sterującą. Masakra plus IDS w serwisie i koszty. No i cena z kosmosu, nawet jeśli to ze skrzynią jest...

No cóż byłoby super, szkoda że nie setka.
Zawsze coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Jutro mechanik ściągnie głowicę i zobaczymy jak wygląda to od środka.

[zibi410]

No i wyszła igła jaką kupiłem. Miał 220 tyś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ( kiedyś to miał )
Głowica była już planowana. Z rozrządem też coś kombinowano.
Pomimo tego chodził ładnie. Zero oleju.
Uszczelka pod głowicą była ok więc szukamy przyczyny zonka.
Ale i tak mi się wydaje że będę musiał szukać silnika. Znowu igły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[zibi410]

I jeszcze jedno pytanko.
To jest ten sam silnik co w Mondeo mk3 115 KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?

[wojtekjanus]

Prawie taki sam...
Jeżeli w Mondeo było tddi, to jedyna różnica to trochę mniejsza średnica sworzni tłokowych - nie ma to znaczenia.
Ale jeżeli było tdci, to może być sporo innych różnic - ale wolę się nie wypowiadać, bo nie sprawdzałem tego. Na pewno w tdci jest czujnik położenia wałka rozrządu w głowicy, ale on by nie przeszkadzał. Nie wiem czy tłoki są te same i ciśnienie sprężania - tu jest niewiadoma. Także - z tego co pamiętam - jest problem koła zamachowego i czujnika położenia wału.

Czyli trzeba brać tddi, a najlepiej z Transita.

[zibi410]

Nie chcę zamieniać na TDCI.
Tylko pytam czy podejdzie 100 konny TDDI z Mondeo. Czy da radę go włożyć bez przeróbek mocowań itp. Jest więcej koników i teoretycznie mniej skatowane.
Czy brać tylko pod uwagę 100 TDDI z Transita?

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chcę zamieniać na TDCI.
Tylko pytam czy podejdzie 100 konny TDDI z Mondeo. Czy da radę go włożyć bez przeróbek mocowań itp. Jest więcej koników i teoretycznie mniej skatowane.
Czy brać tylko pod uwagę 100 TDDI z Transita?

ja nie sugerowałem zamiany na tdci - broń Boże...

Wiesz... - nie znam dokładnie tddi Mondeo, ale sprawa jest trochę niepewna.
Jeszcze pomyślałem o wtryskach. Bo ja zmieniałem silnik u siebie na silnik z Mondeo, ale to było tdci. Tym nie mniej do 2003 roku do liftingu i Mondeo i Transit miały w tdci tzw długie wtryski, a potem Mondeo miało krótkie, Transit pozostał przy długich. Pytanie jest czy podobna operacja miała miejsce w przypadku tddi? Ja tego nie wiem - ale uczulam cię na taką możliwość.
Na pewno unikniesz jakichkolwiek wątpliwości kupując silnik tddi z Transita 100KM.
Silniki słabsze w Transicie mają pompę VP30 i inne koło. Problemy z rozrządem są wtedy na dzień dobry...

[Transolot]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy brać tylko pod uwagę 100 TDDI z Transita?

O ile mi wiadomo to w Mondeo MK3 były 2 rodzaje motorów TDDi
- 90 PS
- 115 PS

Nie sądzę też aby te motory były tak >na szybko< zamienne plug&play Mondeo>Transit.

[wojtekjanus]

Napisał Transolot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie sądzę też aby te motory były tak >na szybko< zamienne plug&play Mondeo>Transit

Jest kilka niewiadomych, bo wersja Mondeo 90 KM miała pompę VP30, a wersja 115 KM pompę VP44.
Te pompy pracują na innych parametrach ciśnienia wtrysku i wymuszają stosowanie innych wtryskiwaczy. Nie wiem, czy głowica w związku z tym jest inna. No i inne jest koło łańcuchowe pompy, trzeba by zająć się rozrządem. Po co, skoro można tego nie ruszać...
Generalnie na pewno dałoby się włożyć silnik z Mondeo 115KM, ale jest kolejny haczyk - występował on w Mondeo z dwiema różnymi turbinami, ze stałą i ze zmienną geometrią.
W pierwszym przypadku sprawa byłaby prostsza - aby uniknąć wizyty u IDS-a, wystarczyłoby przełożyć PCM. W przypadku zmiennej geometrii trzeba jeszcze dodatkowo przełożyć całą instalację podciśnieniową i sporo elektryki, bo dochodzi elektrozawór podciśnienia turbiny.
W sumie w obu przypadkach powstaje sporo problemów do pokonania i moim zdaniem lepiej nie szukać kłopotów i wziąć silnik z Transita 100 KM.

-----------------------------------

W przypadku Mondeo tdci jest inna sytuacja, tam wszystkie słupki do liftu w 2003 roku bez względu na moc są identyczne (rozrząd - bo taka sama pompa Delphi jest), a różnią się od słupka transita tdci tylko średnicą sworznia tłokowego.W Transicie ma większą o 2mm średnicę - czyli niby ma być bardziej wytrzymały. Ale tak się jakoś złożyło, że u mnie urwał się właśnie korbowód, a fragment powiększonej główki korbowodu znalazłem jak sobie leżał na podłużnicy w komorze silnika. Wyfrunął przez dziurę w bloku silnika...
Po lifcie Mondeo ma inne wtryski, w związku z tym inną głowicę.