[S-MAX 2006-2015] Auto-klimatyzacja: jak działa, gdy wyłączamy AUTO?

[greegi]

Napisał fumfel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.....

a do greegi który napisał :

Chyba cos pokreciles. W pkt 1 klima jest OFF, wiec jak moze leciec 16'C.
Moim zdaniem lecie tyle ile jest na dworze, czyli 25

OFF czyli AUTO jest wyłączone - przeczytaj uważnie o co chodziło Kristoforos

Napisze jeszcze raz, bo wcześniejszy post został wycięty przez administrację z jednoczesną naganą.
Autor napisał:
1) temp. LO, A/C off (na zewnątrz 25 stopni)
Oznacz to, że klima (A/C) jest WYŁĄCZONA, a ustawiona temperatura jest najmniejsza jaka jest możliwa. Jeżeli na dworze jest więc 25'C - to taka temperatura będzie więc leciała do auta.

Chyba dobrze jednak zrozumiałem Kristoforos

[Kristoforos]

Napisał greegi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba dobrze jednak zrozumiałem Kristoforos

Bardzo dobrze zrozumiałeś. Co więcej, fumfel również, i swoją pomyłkę słowną już poprawił. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Więc nie ma tematu, obaj dobrze zrozumieliście, zresztą punkt 1 zdaje się być oczywisty - kierowca zadał najniższą temperaturę jaką mógł, wyłączył klimę, na zewnątrz gorąco, system nie ma wyjścia - pobiera temperaturę z zewnątrz tak jak leci, bo to i tak najzimniejsze źródło w takiej sytuacji.
Bardziej mnie ciekawy co się dzieje dalej - gdy kierowca zacznie podwyższać zadaną temperaturę (z LO w górę). Czy wtedy system "rżnie głupa" i bez względu na temperaturę zewnętrzną zaczyna stopniowo dodawać powietrze z silnika - tym więcej, im bardziej podkręcamy temperaturę (wtedy te ustawiane przez nas stopnie są najzwyczajniejszą bzdurą, ot tylko informacja, że jest więcej niż LO, więc pamiętaj, że dodajesz ciepłe powietrze) - czyli tak, jak działa klasyczny manual. Czy może jednak system pozostaje nadal inteligentny tak, jak w trybie AUTO i nadal sczytuje z czujników temperaturę wewnątrz i w zależności od tego, czy osiągnął zadaną temperaturę dmuchając jedynie powietrzem zewnętrznym, czy nie, to załącza ciepełko, lub nie. Co by oznaczało, że scenariusz 3) nie różniłby się od scenariusza 1) - system pobierałby powietrze jedynie z zewnątrz. Tak byłoby logicznie, skoro ustawiamy konkretną temperaturę. A wszelkie algorytmy system posiada, bo używa ich przy trybie AUTO, więc dziwne by było, by ich nie używał.
A jednak fumfel twierdzi, że zachodzi przypadek pierwszy (3 = 2), czyli system "rżnie głupa". AUTO wyłączone, więc i mózg systemu przestaje działać.
Z tym, że fumfel sam stwierdził, że "mogę się mylić bo jestem laikiem w tych sprawach", więc z chęcią poczytam również zdania innych użytkowników naszych eśków (ew. innych aut z tym samym systemem autoklimy) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Slartibartfast]

S-Maxa odbiorę dopiero w czwartek - ale jeżdżę teraz Mondkiem MkII i choć klimy różne, to logika pewnie ta sama. W klimie automatycznej nie można sterować cieplej-zimniej inaczej jak tylko poprzez zmianę skali w stopniach (celcjusza) i system niejako musi rżnąć głupa i całą skalę od bodajże 16 do 26 stopni traktuje (w przenośni) jako skalę przy której procentowo zwiększa udział podgrzanego powietrza w "wydychanym".
Należałoby się dodatkowo zastanowić czy autoklima przy wyłączeniu trybu auto zachowuje się jak klima manualna (tzn. dodatkowo oziębia) czy jak zwykły nawiew bez klimy.

[Kristoforos]

No to czuję się niepocieszony, bo potwierdzasz słowa fumfela.

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należałoby się dodatkowo zastanowić czy autoklima przy wyłączeniu trybu auto zachowuje się jak klima manualna (tzn. dodatkowo oziębia) czy jak zwykły nawiew bez klimy.

Tu nie bardzo zrozumiałem. Jak wyłączymy AUTO, i wyłączymy A/C (bo to są dwa oddzielne przyciski), to będzie nawiew bez klimy, a jak włączymy A/C to będzie klima. Rozumiem, że w tym drugim przypadku działa tak, jak opisałeś (czyli tak jak w manualu), tylko z przeskalowaniem mniej więcej o paręnaście stopni C w dół.

[wit007]

1) temp. LO, A/C off (na zewnątrz 25 stopni)
2) temp. 19, A/C off (na zewnątrz 8 stopni)
3) temp. 19, A/C off (na zewnątrz 25 stopni)
4) temp. 19, A/C on (na zewnątrz 25 stopni)
5) temp. 19, A/C on (na zewnątrz 15 stopni)
6) temp. 19, A/C on (na zewnątrz -10 stopni)

Wg mnie to 3 = 1 czyli leci możliwie najzimniejsze powietrze z zewnątrz czyli 25 st. W przypadku 2 do środka wpada powietrze podgrzane do 19 st. W przypadku 4 i 5 leci raz schłodzone raz podgrzane do 19 st. W przypadku 6 klima raczej się nie włącza, więc jest równoważny 5. A jeśli nie działa klima, to i nie ma osuszania.

[Kristoforos]

Napisał wit007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg mnie to 3 = 1 czyli leci możliwie najzimniejsze powietrze z zewnątrz czyli 25 st. W przypadku 2 do środka wpada powietrze podgrzane do 19 st.

O, czyli jednak jest i inne zdanie. Jednak pomiar temperatury nadal istnieje, pomimo wyłączenia AUTO. Tak jest logicznie. Czy Twoje zdanie wynika jakoś z Twoich obserwacji (masz już esia od 2008 roku)? Praktyka to potwierdza?

Napisał wit007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W przypadku 4 i 5 leci raz schłodzone raz podgrzane do 19 st. W przypadku 6 klima raczej się nie włącza, więc jest równoważny 5. A jeśli nie działa klima, to i nie ma osuszania.

No i tu bym miał pewne wątpliwości. Bo wg. Ciebie w scenariuszu 5 klima by się nie załączała, a więc i nie byłoby osuszania. A ja dałbym sobie rękę uciąć, że w deszcz przy takiej pogodzie włączenie A/C natychmiast powoduje osuszenie szyby, mimo, że zadaliśmy wyższą temperaturę, niż jest na zewnątrz. Ja podejrzewam, że klima się wtedy załącza, ale i porcja cieplejszego powietrza silnika jest też większa, żeby w efekcie temperatura nie spadła.

Z tym osuszaniem to w ogóle jest zagadka, bo jak patrzę na dyskusje na innych forach (że też tego nikt nigdzie porządnie nie wytłumaczył, cały świat dyskutuje jak to w końcu jest...), to jedni mówią, że nawet zimą włączenie klimy osusza, a inni mówią, że kompresor się nie włącza. Wysnuwam taką teorię, że na parownik (czyli tam, gdzie powietrze jest ochładzane (i jednocześnie osuszane) trafia powietrze już wymieszane (zewnętrzne i z komory silnika). Więc w przypadku 5) klima działa i na parownik trafia podgrzane powietrze. Natomiast co z przypadkiem 6). Włączamy A/C, ale kompresor się nie załącza (nie wiem, dlaczego się do tego nie dopuszcza przy niskich temperaturach), co oznacza, że nie ma obiegu czynnika chłodzącego. Powietrze przedmuchiwane przez parownik również może się schładzać i osuszać o ile czynnik chłodzący jest tam schłodzony (rozprężony), no ale jak długo to może się dziać, skoro czynnik chłodzący nie obiega przez kompresor i nie jest ani podgrzewany (sprężany), ani ochładzany (rozprężany). Dlatego ten punkt 6) jest dla mnie najbardziej tajemniczy i czekam zimy, by zobaczyć, czy nadmuch odparuje szyby, czy nie...

[Aro_]

A ja myślę, że trochę nie macie racji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ustawienie temperatury na wyświetlaczu to nie jest temperatura nadmuchu
To jest temp. jaka ma panować w samochodzie.

Tak więc:
1) temp. LO, A/C off (na zewnątrz 25 stopni) - nawiew dmucha tym, co na zewnątrz
2) temp. 19, A/C off (na zewnątrz 8 stopni) - nawiew jak najcieplejszym powietrzem, do czasu aż temp. wewnątrz osiągnie 19°, potem reguluje w zależności, czy trzeba dogrzać czy ochłodzić
3) temp. 19, A/C off (na zewnątrz 25 stopni) - jak 1
4) temp. 19, A/C on (na zewnątrz 25 stopni) - nawiew jak najzimniejszym (niestety) powietrzem, do czasu aż temp. wewnątrz osiągnie 19°, potem reguluje w zależności, czy trzeba dogrzać czy ochłodzić
5) temp. 19, A/C on (na zewnątrz 15 stopni) - jak 2
6) temp. 19, A/C on (na zewnątrz -10 stopni) - jak 2

Na potwierdzenie tego spróbujcie wybrać stałą prędkość nawiewu (bez czy z klimą) i regulujcie temperaturą - najpierw będzie dużo cieplejsze/zimniejsze powietrze.
Oczywiście ustawienie za małej prędkości nawiewu nie umożliwi osiągnięcia zadanej temperatury, wiec nawiew będzie działał z max ciepłym/zimnym powietrzem.

Wg mnie klima osuszania powietrze - szyby zdecydowanie szybciej odparowywują z włączoną klimą.

edit: Jeszcze dopisze, że AUTO wyłącza tylko automatyczną regulację prędkości nawiewu

[fumfel]

niech wypowiadają się już może fachowcy bo....ciężko się robi.

może to wam pomoże :
pierwszy:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

drugi:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

trzeci:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

czwarty:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


i wiele wyjaśnia

[RafałB]

Napisał Aro_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest temp. jaka ma panować w samochodzie.

Oczywiście że tak: ustawienie na 22 stopnie = klima ma zrobić wszystko aby tyle było w aucie,tzn albo ostro najpierw schładza albo ostro grzeje i jak już czujnik "złapie" że jest 22 to wentylatorki cichną.

P.S. Nie róbcie sobie zagadek tylko ustawcie AUTO i 22 stopnie (tak mam cały rok) i tyle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wit007]

Też miałem to dopisać, ja mam niemal cały rok 21 i auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z wyjątkiem megaupałów, kiedy nastawiałem jakieś 25-26.