[Mondeo 2000-2007] Opony zimowe - jakie...?

[janas14]

I można by im nawet zaufać tylko po 4-te nie ma żadnych testów takich opon więc ciężko cokolwiek coś o nich powiedzieć a dokładnie o poszczególnych producentach .
No i to jednak opona z kilkuletnią osnową . Ale jest to lepsza alternatywa dla mniej zasobnych portfeli lepsza prawdopodobnie od większości używek . Wolę jednak nowe markowe opony średniej klasy będę miał je na 8 lat 16' lub 17' to uniwersalne wymiary więc nawet jak za jakiś czas zmienię autko to prawdopodobnie będą pasowały .

[_harry]

Napisał janas14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1 Jak kupi nowe opony zimowe to zakładając małe przebiegi i krótszy sezon zimowy no to w sumie powinno mu starczyć na te 8 sezonów . Potem zastanawiałbym się nad nowymi ( osnowa opony parametry gumy mogłyby już nie gwarantować bezpiecznej eksploatacji opony , ale o tym przydałoby się poczytać co deklaruje producent )
2. Wyważać tak przydałoby się jednakże ja tego nie robię kierownica nie drży zakładam że jest oki . Fakt jest to niezgodne z zasadami ale zakładam że tak strasznie nie zmienił się środek ciężkości .
3. Jeszcze jakiś czas temu eksperci wypowiadali się na ten temat i gdzieś właśnie oglądałem na ten temat materiał . Nie do końca ufam oponom i nie chodzi o sam proces nakładania "nalewki" ale i o osnowę opony ( jakiej firmy , jaki jej wiek )j , budowę , stan , mieszankę gum nalewki . To są pewne wątpliwości i nie do końca mamy pełna wiedzę z czego i w jaki sposób opona została wykonana .

Ad.1. Jasne, aczkolwiek nie wyobrażam sobie opon po 8 latach eksploatacji. Chyba ze malutkie przebiegi, super konserwacja czernidlem, ciemny, suchy, chłodny garaż.
Pewnie się da.
Ad.2. ok, przy odrobinie szczęścia co do ciężarków (żadnych pechowych dziur w nawierzchni) i niewielkich przebiegach wyważenie nie powinno się zmieniac.
Ad.3. A tu się zdecyduj. Wspomniałeś o wielosezonowych i o tym że dyskusja na ich temat się skończyła a piszesz o nalewkach/bieżnikowanych.

Brałem niejako udział w procesie bieżnikowania opon 15/20 lat temu (m. in. Zakład Bisztynek michelinowski) oraz widziałem jak się to odbywa dziś.
Karkasy są prześwietlane pod kątem uszkodzeń wewnętrznych, mieszanki są przygotowywane na bazie mieszanek kupowanych od producentów opon (oczywiście mieszanka i wzory form wulkanizacyjnych to nie najnowsze technologie), wulkanizacja pod ciśnieniem w formach wulkanizacyjnych a nie jak kiedyś gotowy bieżnik doklejony do szorstkowanej opony.
Na dobrym karkasie, wykonana w dobrej firmie, opona bieżnikowania może spełniać swoje zadania.
Nie założyłbym tego do 2.5 litrowej benzyny mondeo, ale do 10 letniego transita na dowożenie kiszonych ogórków do sklepu - nie widzę przeciwwskazań ;-)

[peteypee]

8 lat cięzko będzie. Zależy od opon ale 8 lat wytrzymały 2 komplety lato/zima z salonu (goodyear?) z czego w 8 roku letnie mimo że trochę mięsa miały to juz były spękane a zimówki rok wcześniej się skończyły.
Jak się po dziurach nie ubija to da radę bez wyważania tym bardziej że zimą jednak jeździ się trochę wolniej poza tym jak jest snieg to i tak nie czuć.
Bieżnikowane na zimę uważam że sa ok na miasto. Na trasy non stop bym nie zakładał.
Wielosezonówki są ok ale szybciej się ścierają i starczają na krócej.
Sam teraz smigam na letnich i pewnie tak zostanie do lata.

[bandit1250]

Nie kupujcie bieżnikowanych opon , jest ona około 30%cięższa i przy wyważaniu koła ciężarków idzie około 80 g masakra z nimi . Wzrasta spalanie a i tak przyczepność przy ostrych zimach jest znikoma

[xtremesystems]

Napisał janas14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Wyważać tak przydałoby się jednakże ja tego nie robię kierownica nie drży zakładam że jest oki . Fakt jest to niezgodne z zasadami ale zakładam że tak strasznie nie zmienił się środek ciężkości .

guma sciera sie nierownomiernie. przy małych przebiegach co druga zmiane trzeba wyważyć . w miekkich oponach co zmiane



o Nokianach .- zadajcie sobie troche trudu i przejrzyjcie z 5-6 testow. w kazdym widac ze nokiany sa dobre na suchym a kuleją na mokrym (mniej lub bardzie - slaba mieszanka) . w polsce zimy sa mokre
na sniegu A4 raczej slabo D4 lepiej




O Debicach hp2 . podejzewam coraz bardziej ze na mokrym bedzie ok 3 metry slabiej niz zwyciezcy testow. na sniegu bedzie bdb. Wnioskuje to ekstrapolujac jak wypada sava eskimo hp2 .brat blizniak debicy

[Hrdcr_real]

Nadal twierdzę, że opony bezpośrednio wpływają na bezpieczeńśtwo jazdy i nie ma co na nich oszczędzać. Jak kogoś nie stać na dobre opony, to niech się zastanowi czy weźmie na siebie odpowiedzialność jak coś się stanie i braknie mu 1 m przy hamowaniu.

[xtremesystems]

dlatego ja jezdze na ts860. polrcic je moge bo na chwilr obecna sa to najlepsze zimowki. zaraz za nimi dunlop winter sport 5 i goodyear ultra grip performance gen1

kazda inna opona poza tymi trzema [podkreslam na chwile obecna bo to sie zmienia z kazda nowa opona czy rewizja mieszanki] to juz lekki kompromis i schodzenie z wydajności na rzecz ceny

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[Rift]

Napisał peteypee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

8 lat cięzko będzie. Zależy od opon ale 8 lat wytrzymały 2 komplety lato/zima z salonu (goodyear?) z czego w 8 roku letnie mimo że trochę mięsa miały to juz były spękane a zimówki rok wcześniej się skończyły.

Każdy ma swój rozum, technikę jazdy i różną grubość portfela, ale mając wielosezonowe opony:
8 lat 2 wymiany w roku x 120 zł = 1 920 zł zostaje w kieszeni.

[kordyl]

Drogo liczysz te wymiany. Poza tym, jeśli dwa komplety wytrzymały 8 lat (sic!) to jeden komplet licz 4 lata.

[Hrdcr_real]

Napisał xtremesystems Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego ja jezdze na ts860.

ja wzialem nokiany wr a4 i nie sa zle, do normalnej jazdy az nadto, ale zaluje ze dla czystego sumienia nie dolozylem do 860