Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[RafałB]

Nawet poniżej 10 stopni na + i mniej niż 75 stop C silnika sie załącza....nie ma sie czego bać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak " buczy" znaczy że (jeszcze) działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[waldor4]

Pod przednim siedzeniem pasażera jest chłodnica paliwa.
Po zgaszeniu silnika zawsze będzie słychać pompkę płynu chłodzącego bez względu na temperaturę, jeśli oczywiście jest sprawna, a przy temperaturach poniżej 5 stopni do około 10 stopni zależnie od rocznika uruchamia się dogrzewacz i pracuje jeszcze chwilę po wyłączeniu zapłonu.

[Marcus171]

Witam
Mam pytanko chciałbym rozbudować dogrzewacz do ogrzewania postojowego a mój model to D3WZ, wiem że muszę kupić pompkę cieczy oraz zegar modułowy i teraz mam pytanko jaki to ma być zegar czy ma to być cokolwiek ze znaczkiem eberspachera czy może to być zegarek oryginalny taki jaki był w galaxy z 4 przyciskami czy jaki? Nie wiem jaki kupić a jest tego trochę do wyboru, na alledrogo widziałem też takie nowe jakieś ładne malutkie ale nie wiem czy to będzie gadało.

A czy może być taki eberspachera ale ma znaczek mercedesa? ma to znaczenie w jakim aucie jeździło? a może webasto też może być? w sumie wyglądają identycznie różnią się tylko znaczkiem producenta.

[Stefano]

Wszystkie zegary o zasilaniu 12 V będa ci pasowały, aby tylko na którymś pinie wyzwalały napiecie 10-12 V, co potrzebne ci jest do wysterowania sterownika ogrzewania postojowego. Starsze konstrukcje zegarów mają dość dobrze to wyprowadzone, chodzi mi o natężenie wyzwalanego prądu, który musi 'uciągnąć' cewkę przekaźika. Natomiast te nowsze w kształcie jajeczka lub płaskiego prostokącika typu 1530, mają z tym problem, trzeba do nich dorabiać wzmocnienie sygnału, lub ingerować w sam zegar, celem wyprowadzenia mocniejszego sygnału.

[Marcus171]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystkie zegary o zasilaniu 12 V będa ci pasowały, aby tylko na którymś pinie wyzwalały napiecie 10-12 V, co potrzebne ci jest do wysterowania sterownika ogrzewania postojowego. Starsze konstrukcje zegarów mają dość dobrze to wyprowadzone, chodzi mi o natężenie wyzwalanego prądu, który musi 'uciągnąć' cewkę przekaźika. Natomiast te nowsze w kształcie jajeczka lub płaskiego prostokącika typu 1530, mają z tym problem, trzeba do nich dorabiać wzmocnienie sygnału, lub ingerować w sam zegar, celem wyprowadzenia mocniejszego sygnału.

Oki dziękuję Ci bardzo za odpowiedź a mam jeszcze pytanko czy wystarczy kupić oryginalny zegarek z galaxy z 4 przyciskami i on wtedy ma w sobie sterownik?

[Stefano]

Nie poczytałeś tego tematu!
Zegarek z czterema przyciskami to normalny zegarek podający aktualny czas, ale rozbudowany o opcję wyzwalania na zaprogramowną wczesniej godzinę, sygnału do wysterowania sterownika ogrzewania postojowego.
Nie posiada zatem w sobie sterownika ogrzewania postojowego, trzeba fizycznie go dołozyć i podpiąć w instalację auta i pieca. Chodzi dokładniej o wysterowanie dogrzewacza na postoju, pompki płynu w czasie dzałania piecyka z opóźnieniem około 2-3 minut po jego zgaszeniu, wysterowanie nawiewów w kabinie itd.

[radzioradzio]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie poczytałeś tego tematu!
Zegarek z czterema przyciskami to normalny zegarek podający aktualny czas, ale rozbudowany o opcję wyzwalania na zaprogramowną wczesniej godzinę, sygnału do wysterowania sterownika ogrzewania postojowego.
Nie posiada zatem w sobie sterownika ogrzewania postojowego, trzeba fizycznie go dołozyć i podpiąć w instalację auta i pieca. Chodzi dokładniej o wysterowanie dogrzewacza na postoju, pompki płynu w czasie dzałania piecyka z opóźnieniem około 2-3 minut po jego zgaszeniu, wysterowanie nawiewów w kabinie itd.

Marcus171
Dla ułatwienia. Poczytaj od strony 52 i więcej o sterowaniu na stronie 67. Zrobiłem tak jak na schemacie przekaźniki + zwłoczny wyłączający pomkę po casie jaki sobie na nim ustawisz. Tyle, że nie przez programator ani zdalnie sterowane (manualny włącznik). Żaden problem by zrobić jak tylko dusza zapragnie. Do tego zamontowałem pompę obiegu przy dogrzewaczu.
Początkowo połasiłem się na używkę od omegi. Padła po miesiącu. Zakupiłem na allegro nową bez szczotkową smiga jak burza.

[Marcus171]

Ok dziękuję Wam za odpowiedzi, ale zastanawiam się jeszcze nad jedną sprawą mianowicie jeśli w układ rurek dogrzewacza podłącze dodatkową pompkę cieczy to czy nie będzie ona przeszkodą dla pompy cieczy w silniku? nie będzie blokowała pracy dogrzewacza? bo chodzi mi o to że jak dodatkowa pompka cieczy nie będzie pracowała to czy będzie mogła przez nią płynąć ciecz podczas pracy silnika?

PS. przeczytałem cały temat dogrzewacza ale oczywiście trochę tego jest więc mogłem coś pominąć lub zapomnieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SHARANISTA]

sorki być może było to opisane wcześniej... wróciłem przed chwilą z demontażu i jestem "delikatnie sponiewierany"... zdemontowałem swoje urz. dogrzewające D5W...obwód płynu chłodzącego (tutaj raczej dogrzewającego) istniejacym przewodem... ma on specyficzny profil wiec jest zgięcie i może nie przepływać płyn...
- czy to może być problemem ?
ponadto:
- zaślepiłem przewód dopływu paliwa;
- wymontowałem bezpiecznik urz.dogrz.

- czy mogę spokojnie jeździć w takiej sytuacji???

POZDRAWIAM... załączam fotkę
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Stefano]

Napisał Marcus171 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok dziękuję Wam za odpowiedzi, ale zastanawiam się jeszcze nad jedną sprawą mianowicie jeśli w układ rurek dogrzewacza podłącze dodatkową pompkę cieczy to czy nie będzie ona przeszkodą dla pompy cieczy w silniku? nie będzie blokowała pracy dogrzewacza? bo chodzi mi o to że jak dodatkowa pompka cieczy nie będzie pracowała to czy będzie mogła przez nią płynąć ciecz podczas pracy silnika?

PS. przeczytałem cały temat dogrzewacza ale oczywiście trochę tego jest więc mogłem coś pominąć lub zapomnieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Płyn będzie przechodził przez pomkę podczas jej postoju.

Napisał SHARANISTA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- czy mogę spokojnie jeździć w takiej sytuacji???

POZDRAWIAM... załączam fotkę

Nie bardzo, układ teraz jest niedrozny, zamęczysz elektryczną pompkę płynu, ona niestety cały czas chodzi w czasie pracy silnika. Albo załóż inny krótszy, prosty wąż, albo wyjmij wtyczkę od pompki na czas remontu piecyka.
Ten istniejacy teraz wąż tez mozna tak ułozyć, aby nie był załamany, jak trzeba mozesz go przekręcić na rurkach i pokombinować.
Trzeba było załozyć w miejsce piecyka 5 cm rurki fi 20 mm i po kłopocie. Jeszcze to zabezpieczyć dla spokoju, aby sie nie wysunęły, czyli zdrutować do siebie obydwie obejmy.

Pozdr.