[Mondeo 2007-2014] Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km

[Robert 68]

Na zdjęciu zaznaczono drugie miejsce na zielono, tam możesz to zrobić (zaślepić)

[Kuba94]

Mam takie same problemy jak Ty Robert, ale pisaliście tutaj o adaptacji, jak ją zrobić? Czy ona nie jest potrzebna tylko w Benzynie?

Moja historia wygląda tak

1. Kupiłem auto, wszystko było spoko.
2. Po miesiącu zaczął mi szarpać na zimnym na niskch obrotach (na jedynce i dwójce)
3. W między czasie podładowywałem akumulator (żadnej adaptacji nic nie robiłem)
4. Pojechałem tydzień temu do mechanika, który wyjął egr, przesmarował i rozruszał dynks, który odpowiada za prace grzybka.
5. Zalałem pełen bak i dolałem uszlachetniacz do wtrysków
6. szarpanie na zimnym jak ręką odjął.
7. Po paru dniach, zacząłem odczuwać takie objawy jak Robert68, mułowanie na 1-2 biegu, pulsacyjne zwalnianie na niskich obrotach 1500-2100 itd.

Jutro będę jeszcze podładowywał aku.

Teraz najważniejsze pytanie od czego zacząć?

1. Od Kalibracji i adaptacji? Jeśli tak, to jak ją wykonać w forscanie?
2. Od zaślepienia EGRu?
3. Od wyjęcia elektrozaworu sterowania turbem i egr i przeczyszczeniem tego? Czy może kupnem nowego?
4. Od zmiany filtra paliwa?

Obstawiam, że któraś z tych rzeczy jest winowajcą. Filtr paliwa najmniej mi podpada, bo nagle z dnia na dzień by się zapchał? Chyba, że po wlaniu tego uszlachetniacza syf zleciał do filtra i jest zapchany?

[oobe]

Zapaliła mi się kilka razy kontrolka CheckEngine za pierwszym razem podczas przyspieszania pod górkę z większym obciążeniem.. a teraz nawet na prostej po wciśnięciu gazu do dechy. Chciałbym zabrać się za przeczyszczenie EGRa i chłodniczki. Trochę się tego boję bo nie lubię sobie kaleczyć łap podczas grzebania przy samochodzie. Chociaż bardziej obawiam się urwania jakiejś śruby. No i wydaje mi się, że trzeba by było powymieniać uszczelki?

Kupowaliście do tego jakieś komplety uszczelek?
Czym najlepiej czyścić?

Wydaje mi się, że dobry pomysł miał jeden z forumowiczów, żeby na noc zostawić w WD40 albo innym środku.
Znalazłem taki filmik instruktażowy więc mam nadzieję, że pójdzie bez problemów [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A może jest ktoś w Bydgoszczy, kto to robił i ma ochotę potowarzyszyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?
Mam ciepły garaż z kanałem i zimne piwo jbc.

[inqo]

Ja właśnie kupiłem z dwiema uszczelkami. Ważna jest norma emisji spalin, czy Euro 3 czy 4 - w opisie aukcji masz do jakiej wersji. Ja z uszczelkami i przesyłką kurierską na piątek zapłaciłem 41 zł z allegro.

[oobe]

Po tym co czytałem na forum ja bym nie zaślepiał. Co najmniej jeden, który miał zaślepione po przejechaniu 35tyś km odślepiał i czyścił.
Ja też kupiłem (zaślepka + 2 uszczelki do zaślepki), będzie tylko rdzewieć choć ładnie przysłali w 2ch woreczkach nieprzepuszczających powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A chciałem się dopytać czy chłopaki wymieniają uszczelki po czyszczeniu chłodniczki i EGR-a będzie ich pewnie ze 4 czy 5.

[djremo]

jest tylko uszczelka aluminiowa między egr a chłodniczką

[wrzoch]

Ta uszczelka w żadnym wypadku nie powinna być aluminiowa, tylko stalowa.

[djremo]

W aso dostępna za niecałe 5 zł bo kupowałem i jak dla mnie to jest aluminiowa ale mogę się mylić

Wytaptalkowane z Eldżi Gie Cztery

[oobe]

Dzięki za info.

[Robert 68]

Napisał oobe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapaliła mi się kilka razy kontrolka CheckEngine

A błędy odczytałeś? Skąd pewność, że to od EGR-a?