Dziwna przypadłość po naprawie pompy wtryskowej

[Kristoff]

Witam, może ktoś mi będzie w stanie zasugerować przyczynę problemu. Otóż maiałem gdzieś w maju regenrowaną pompę wtryskową Lucasa oraz sprawdzane wtryskiwacze.
Pompa była w ogóle po naprawie, bo ukręcił się w niej jakiś wałek i w ogóle nie podawała paliwa.
Po naprawie pojawił się problem spadków mocy. To znaczy silnik na biało jak cholera, co spisywałem na karb niedokładnego opróżnienia zbiornika z mieszanki olej rzepakowy-ropa. Wymieniłem filtr paliwa. Oglądam silnik i widzę, że pierwszy i drugi wtryskiwacz (od strony napędu rozrządu) jest wilgotny. Wymieniłem wężyki przelewowe a problem nie zniknął. Dałem wtryski do sprawdzenia.W dalszym ciągu spadki mocy odczuwalne wten sposób:
1) gorsze działanie wspomagania
2) zwiększone zużycie paliwa (z 6,8 na 8-9 litrów na 100km)
Po sprawdzeniu jeden wtrysk przestał przeciekać, ale drugi przeciekał dalej. Znowu dałem do sprawdzenia i wtedy facet swtierdził, że tam są jakieś wżery na obudowie wtryskiwacza i on je przeszlifował i powinno być OK, a jak nie będzie, to trzeba wymienić wtrysk. Jakiś czas było OK i znowu widzę to samo. Wilgotny od ropy 2 wtryskiwacz. Co może być przyczyną tego problemu? Zasyfiona końcówka wtryskiwacza? Użyłem ze 2 razy STP. Może końcówka się zawiesza ( nie znam budowy i nie wiem czy to możliwe)? Nie chce w ciemno wymieniać całego wtryskiwacza ani końcówek. Proszę o jakieś sugestie.
Pozdr.

[motorek26]

Napisał Kristoff

facet swtierdził, że tam są jakieś wżery na obudowie wtryskiwacza i on je przeszlifował i powinno być OK,

jest we wtrysku taka przekładka i może nie dolegać dobrze nawet po przeszlifowaniu jeżeli nadal ci przecieka to wtrysk do wymiany

Napisał Kristoff

Po naprawie pojawił się problem spadków mocy. To znaczy silnik na biało jak cholera,

tutaj obstawiał bym że ten mechanik żle ustawił ci kont wtrysku i dlatego kopci na biało dużo pali i nie ma mocy

[Kristoff]

Kąt wyprzedzenia wtrysku był OK. Ale że silnik mulił, to potem trochę go przestawił, żeby był bardziej dynamiczny.
No z tym wtryskiem to porażka. Szarpie podczas jazdy jak diabli. Rozbiorę go i dam do egalizowania u mnie w pracy, może szlifierz będzie umiał coś z tym zrobić.

[motorek26]

lepiej dokup drugi wtrysk jakiś uzywany załóż swoją końcówke i pwinno być oki

[mbartosz]

Wydaje mi się, że lekko przeciekający wtryskiwacz nie powinien być powodem spadku mocy. U mnie jeden z wtrysków przecieka minimalnie od dawna, cały czas jest wilgotny tam, gdzie się go skręca, zeszlifować się tego nie dało, więc sobie darowałem. I nie mam żadnych kłopotów z dynamiką czy dymieniem.

Z kolei podwieszająca się końcówka to hałas jak licho, człowiek ma wrażenie, ze młotkiem ktoś mu w silnik rąbie. Przy końcówkach lejących na ciepłym silniku przyspieszenie i tak było ok (u mnie wymieniałem 4 końcówki bo lały już) a jednie z tyłu zostawała piękna chmura czarnego dymu. Nie miałem problemu, że ktoś mi na zderzaku będzie siedział :fcp27

Wydaje mi się, że problem z przyspieszeniem to kwestia złego ustawienia na pompie, a nie przeciekającego lekko wtrysku.

Ps. Oczywiście zakładam, że jak miałeś wykręcane wtryski to podkładki termiczne pod nie dałeś nowe...? Sąsiad wkręcił wtrysk na starej podkładce stalowej i silniczek załatwił bo podkładka pękła czy się wyszczerbiła a jej opiłki nieco zaszkodziły gładzi cylindra :fcp3


Pozdrawiam,
Mareq

[Kristoff]

Hałas jest, po uruchomieniu klepie jak zaraza. Ale ponieważ ma nieco przyspieszony wtrysk..
A propos, czy końcówki WUZETEM oferowane na Allegro są w miare przyzwoite?

[ Dodano: 09-12-2007, 09:14 ]
Jak zauważyliście, jestem dość zielony w temacie.
Więc jak to jest z wymianą wtrysku, to znaczy ja mam Lucas LCR 6705 301 E MMF i czy można by go zastąpić LCR6734801C. Mam silnik Endura DE.