Sprawdzanie Numeru VIN

Andrzej2222 · 06-07-2006, 16:40

Czesc mam escorta 1.4 92 na jednopunkcie i mam zamiar zalozyz instalacje gazowa pytalem sie jednego fachowca to mi powiedzial ze gazu mi z komputerem nie potrzeba do tego samochodu szkoda kasy a wy co mi doradzicie. Do czego jest potraebny ten komputer i czy w moim przypadku on jest naprawde potrzebny. Mi chodzi tylko zeby jedzil na gazie bo paliwo mnie duzo wynosi.

PS. mam okazie zalozy instalacje gzowa za 1300 zlotych bez koputera z butla w miejscu kola zapasowego wloskiej firmy czy to jest dobry wybor?

llechu · 06-07-2006, 17:50

Ja bym ci doradzał troszkę więcej zapłacić i założyć z blosem. W twoim przypadku będzie on nawet legalny. Spalanie będziesz miał o 1-2litry mniejsze i nie stracisz na mocy.

Lars · 06-07-2006, 18:46

A jak założyć Blos'a do 1,4 CFI ?? :fcp20

Bo to chyba nie jest możliwe ze względu na dolot, a w 92 roku montowano chyba tylko takie silniki 1,4.

llechu · 06-07-2006, 20:08

A zrób fotkę tego dolotu. Bo tak to nie mam pojęcia jak to wygląda. Wydaje mi się, że ktoś już tu instalował.
A nie, to było EFI:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Lars · 06-07-2006, 21:05

Właśnie, EFI... Czyli pozostaje II Gen.

Ciekawi mnie, czy - po za aspektem finansowym montażu - jest sens zakładać sekwencję do CFI? Czy to przyniesie podobne odczucia, jak w EFI (mam na myśli brak utraty mocy, spalanie niższe niż na II Gen., mniej problematyczne użytkowanie)?

Z góry dziękuję za odpowiedzi. :fcp2

llechu · 07-07-2006, 08:45

Na pewno blos jest sensowniejszy niż jakiś głupi register wyregulowany na stałe śrubką z mikserem zwężającym dolot o połowę.
A jak wygląda ten dolot w CFI, że to takie problematyczne?

Lars · 07-07-2006, 10:14

Oto fotka:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma możliwości założenia Blos'a za filtrem...

Ponawiam swoje pytanie o sekwencję w 1,4 CFI: czy - po za aspektem finansowym montażu - jest sens zakładać sekwencję do CFI? Czy to przyniesie podobne odczucia, jak w EFI (mam na myśli brak utraty mocy, spalanie niższe niż na II Gen., mniej problematyczne użytkowanie)?

Pozdróweczka :fcp2

llechu · 07-07-2006, 13:17

Kurde, ale przecież tam już jest jakaś instalka.

Ta rura o przekroju prostokątnym to jest wlot powietrza?
No to faktycznie kiepsko z tym. A czy do tej obudowy filtra prowadzą jakieś inne instalacje? Jakieś przewody podciśnieniowe czy coś? Bo jak nie, to ja bym wywalił całą tą blachę, wstawił kawałek rury z grubej gumy, do tego blos i na koniec filtr stożkowy.

Lars · 07-07-2006, 13:37

To fota poglądowa z netu - ja nie mam instalacji... :fcp19

Hmmm... inne instalacje...
Średnio się na tym znam, na pewno idzie odma od pokrywy zaworów, a co jeszcze - nie wiem.

06-07-2006, 16:40	#1
Andrzej2222 ford::advanced Zarejestrowany: 02-06-2006 Skąd: stalowa wola Postów: 259	Montaz Instalacji gazowej Czesc mam escorta 1.4 92 na jednopunkcie i mam zamiar zalozyz instalacje gazowa pytalem sie jednego fachowca to mi powiedzial ze gazu mi z komputerem nie potrzeba do tego samochodu szkoda kasy a wy co mi doradzicie. Do czego jest potraebny ten komputer i czy w moim przypadku on jest naprawde potrzebny. Mi chodzi tylko zeby jedzil na gazie bo paliwo mnie duzo wynosi. PS. mam okazie zalozy instalacje gzowa za 1300 zlotych bez koputera z butla w miejscu kola zapasowego wloskiej firmy czy to jest dobry wybor?

06-07-2006, 18:46	#3
Lars ford::average Zarejestrowany: 24-06-2006 Skąd: Łódź Postów: 63	A jak założyć Blos'a do 1,4 CFI ?? :fcp20 Bo to chyba nie jest możliwe ze względu na dolot, a w 92 roku montowano chyba tylko takie silniki 1,4. __________________ "We live for the fight !!!"

06-07-2006, 21:05	#5
Lars ford::average Zarejestrowany: 24-06-2006 Skąd: Łódź Postów: 63	Właśnie, EFI... Czyli pozostaje II Gen. Ciekawi mnie, czy - po za aspektem finansowym montażu - jest sens zakładać sekwencję do CFI? Czy to przyniesie podobne odczucia, jak w EFI (mam na myśli brak utraty mocy, spalanie niższe niż na II Gen., mniej problematyczne użytkowanie)? Z góry dziękuję za odpowiedzi. :fcp2 __________________ "We live for the fight !!!"

07-07-2006, 10:14	#7
Lars ford::average Zarejestrowany: 24-06-2006 Skąd: Łódź Postów: 63	Oto fotka: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie ma możliwości założenia Blos'a za filtrem... Ponawiam swoje pytanie o sekwencję w 1,4 CFI: czy - po za aspektem finansowym montażu - jest sens zakładać sekwencję do CFI? Czy to przyniesie podobne odczucia, jak w EFI (mam na myśli brak utraty mocy, spalanie niższe niż na II Gen., mniej problematyczne użytkowanie)? Pozdróweczka :fcp2 __________________ "We live for the fight !!!"

07-07-2006, 13:37	#9
Lars ford::average Zarejestrowany: 24-06-2006 Skąd: Łódź Postów: 63	To fota poglądowa z netu - ja nie mam instalacji... :fcp19 Hmmm... inne instalacje... Średnio się na tym znam, na pewno idzie odma od pokrywy zaworów, a co jeszcze - nie wiem. __________________ "We live for the fight !!!"

06-07-2006, 17:50	#2
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Ja bym ci doradzał troszkę więcej zapłacić i założyć z blosem. W twoim przypadku będzie on nawet legalny. Spalanie będziesz miał o 1-2litry mniejsze i nie stracisz na mocy.

06-07-2006, 20:08	#4
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	A zrób fotkę tego dolotu. Bo tak to nie mam pojęcia jak to wygląda. Wydaje mi się, że ktoś już tu instalował. A nie, to było EFI: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

07-07-2006, 08:45	#6
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Na pewno blos jest sensowniejszy niż jakiś głupi register wyregulowany na stałe śrubką z mikserem zwężającym dolot o połowę. A jak wygląda ten dolot w CFI, że to takie problematyczne?

07-07-2006, 13:17	#8
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Kurde, ale przecież tam już jest jakaś instalka. Ta rura o przekroju prostokątnym to jest wlot powietrza? No to faktycznie kiepsko z tym. A czy do tej obudowy filtra prowadzą jakieś inne instalacje? Jakieś przewody podciśnieniowe czy coś? Bo jak nie, to ja bym wywalił całą tą blachę, wstawił kawałek rury z grubej gumy, do tego blos i na koniec filtr stożkowy.