|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-01-2015, 08:16 | #21 |
ford::amateur
Imię: Mario
Zarejestrowany: 28-03-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 140 DCI
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Odp: Zapach paliwa w kabinie
Oring wymieniony w ewcar.pl Niestety nie jestem pewny jeszcze czy efekt jest oczekiwany. Zapach paliwa pozostał choć bardziej delikatny. Wymienia jeszcze filtr powietrza - może przesiąkł tym zapachem. Wracałem z pracy wieczorem wiec nie zaglądałem jeszcze czy tam nadal jest mokro...
Koszt 50 za oringi 4szt. Oraz 150pln za wymianę. Zmienił bez zdejmowania kolektora... Pozdr, Mario |
25-01-2015, 17:45 | #22 | |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-06-2014
Skąd: Okolice KRK
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI & 2.0 163 KM 1.8TDCi - było
Rocznik: 1999 & 2011 2006-było
Postów: 319
|
Odp: Zapach paliwa w kabinie
Cytat:
Pozdro. |
|
26-06-2015, 10:43 | #23 |
ford::amateur
Imię: Mario
Zarejestrowany: 28-03-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 140 DCI
Rocznik: 2009
Postów: 7
|
Odp: Zapach paliwa w kabinie
Faktycznie zapach szybko znikł.
Poza tym w ubiegłym tygodniu wymieniałem olej w serwisie (motorcraft service) i wyczyścili mi silnik za 1 zł. |
18-07-2018, 09:10 | #24 |
ford::specialist
Imię: GRZEGORZ
Zarejestrowany: 04-05-2007
Skąd: WROCŁAW
Model: Galaxy MK II - był /Jeep Grand Cherokee - był/ S-Max - jest
Silnik: 1,9 tdi - 115 kucy (AUY)/2,7 CRD 163 KM/ 1,8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2000/2004/2008
Postów: 557
|
Odp: Zapach paliwa w kabinie
Witam
Podłączę się pod temat gdyż mam jedno pytanie - przemyślenie. Wymieniałem oring na jednej z końcówek ok. tydzień temu. Dzisiaj zauważyłem, że ta sama końcówka znowu cieknie. Wymieniłem ponownie nowy oring, ale zauważyłem, że zapinka jest trochę luźna i nie trzyma końcówki. Zdemontowałem zapinkę, podgiąłem ją i ponownie założyłem. Po podgięciu zapinka "siedzi" sztywniej i tu moje pytanie, czy ktoś już podginał zapinki i na ile ten pomysł zdał egzamin. Po zdemontowaniu końcówki oglądałem gniazdo na końcówce i nie posiadało żadnych uszkodzeń. Według mnie problem z wypadaniem końcówki może być w zapince, która po wypinaniu i ponownym zakładaniu lekko rozgina się i nie jest wystarczająco ciasna aby utrzymać końcówkę. Pozdrawiam |
18-07-2018, 10:47 | #25 |
ford::average
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 04-10-2016
Model: Mazda 6, Focus mk3
Silnik: 2,5 Pb , 1,6 TDCI
Rocznik: 2015, 2013
Postów: 64
|
Odp: Zapach paliwa w kabinie
Miałem taki sam problem, ciekło mi bo zapinka nie trzymała .Pierwszym razem podgiąłem zapinkę i siedziała miesiąc- wyskoczyła i zalało mi motor ropą, za drugim razem kupiłem nową i od tamtego czasu siedzi / 2 lata/. Nie wiem jakie masz wtryski/ ja mam siemens/ ale do kupna nowej potrzebowałem starą na wzór bo po katalogu oczywiście jest 7 do wyboru. Cena nie była wygórowana o ile pamiętam 10 -15 zł.
|
10-03-2019, 18:04 | #26 |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 13-02-2016
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 94
|
Odp: Zapach paliwa w kabinie
Witam
Podłączę się pod temat gdyż od kilku dni walczę z wyciekiem na jednym z przelewów i brakuje już mi pomysłów. Został wymieniony oring i niestety nic to nie pomogło gdyż króciec w kształcie litery Y dosyć luźno siedzi w gnieździe i niestety sączy się ropa, podgięcie lub zmiana zapinki na nową nie poprawia sytuacji, zmieniłem trójnik na zamiennik (mieli tylko metalowy na miejscu) i niestety wyciek nadal jest, może już nie tak duży ale jednak. Czy w gnieździe wtryskiwacza jest jeszcze dodatkowy oring/uszczelniacz? Naprawa powinna być prosta a ciągle problem pozostaje nie rozwiązany. Będę wdzięczny za sugestie. pozdro |
24-05-2019, 18:48 | #27 | |
ford::average
Zarejestrowany: 11-04-2008
Skąd: Elbląg
Model: S-max MK2
Silnik: 2.0 TDCI 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 107
|
Odp: Zapach paliwa w kabinie
Cytat:
Wymieniałem dzisiaj ten oring w Galaxy 2.0 TDCI. Przestało lać. Zauważyłem, że po wciśnięciu trójnika do oporu, ten nie dochodzi do samego końca. Przyjrzałem się dokładnie i z bliska zauważyłem, że jest w gnieździe faza i dalej otwór mniejszy, w który dopiero musi wcisnąć się oring. Najpierw dochodzi do tej fazy i wtedy czuć opór, który trzeba pokonać, aby wcisnął się dalej do samego końca, ale trzeba przy tym uważać, bo na sucho oring może się zawinąć, a nawet uszkodzić. Ja dałem kropeleczkę oleju, żeby miał poślizg. Najwięcej czasu zajęło mi założenie spinki. Do 2.0 TDCI na podstawie VIN-u oring ma numer 1673574, za który zapłaciłem w sklepie lokalnym 6,19 zł/szt. Dziękuję wszystkim za cenne porady w tym i innych wątkach odnośnie wymiany uszczelki.
__________________
Ford Galaxy MK2 2000 1.9 TDI 115KM Ford Galaxy MK3 2007 2.0 TDCI 140KM >>> 177KM Ford S-max MK2 2016 2.0 TDCI 150KM |
|