|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-05-2015, 12:04 | #731 |
Postów: n/a
|
Ford Transit auto warte zastanowienia?
Witam wszystkich, jestem nowy na waszym forum,
ale mam prosbe czy moglby mi ktos objasnic symbole 85 T300 ford transit? Zastanawiam sie nad kupnem takiego fordzika, ale potrzebuje troche wiedzy na temat silnika i innych podzespolow, typowych usterek itp. czy warto czy nie ten akurat model brac pod uwage? Dodam ze akurat jestem w Niemczech i auto jest od pierwszego wlasciciela z przebiegiem 120tys km. dzieki za pomoc Ostatnio edytowane przez Slaw1979 ; 31-05-2015 o 15:48 |
31-05-2015, 12:55 | #732 |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 26-10-2013
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo / Transit
Silnik: 2,0 TDDi (115) / 2,2TDCI (115)
Rocznik: 2002 / 2009
Postów: 8
|
Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń
Dzieki kolego. Czytalem o 2,0 i doszedlem do tego ze nie bylo nigdy transitow 2,0 na denso wiec sobie od razu odpuszczam go. Gadalem z gosciem od tego nowszego i na olx jest blad. Jednak to jest 2,2 i niby 138koni. Napisze zeby vin podeslal choc pracowal fajnie. Ladnie i rowno, milo gwizdal i jedyne co to przy wlrecaniu na obroty bylo slychac delikatny basowy poglos ale ten 125 mial identycznie wiec chyba to standard. Moj byly 85 t300 tddi tak chyba nie mial stad zwrocilem na to uwage jakby gdzies na wudechu cos bylo i tyle. Czy to jest mozliwe ze ten transit mial taki kolor fabrycznie? Nie musze sie bac o to ze ktos go poskladal lub robil? To niby jest polak. Mozna sprawdzic gdzies po serwisie lub salonie po vinie jaki on wyszedl z fabryki? Ma tylna fabryczna lawke i przedni fabryczny zestaw siedzen tez jest, ma kratke( nie oryginalna grodz) ale jest zarejestrowany niby na 3osoby. Mam kolege ze wtyczka do podpinania do komputera. Czy po podpieciu takiego zestawu dowiem sie o sprawnosci ukladu wtryskowego?
|
31-05-2015, 14:05 | #733 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Ford Transit 85 T300 rok 2002
To znaczy, że silnik ma 85KM i DMC samochodu wynosi ok. 3000 kg.
Silniki 85KM to były w tych rocznikach silniki 2,0 tddi (na rotacyjnej pompie Boscha), czyli samochód ma przedni napęd (tylny napęd to silniki 2,4 i inne moce). Do jazdy miejskiej moc jest wystarczająca, do jazdy w trasy przydałaby się większa... Zajrzyj do wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], tam masz kopalnię wiedzy o kupnie Transita. Popraw tytuł wątku, bo poleci do zsypu...
__________________
Zgredzik |
31-05-2015, 14:10 | #734 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń
Zależy jaki tester ma kolega, generalnie można sczytać błędy i sporo dowiedzieć się o układzie wtryskowym, ale najlepiej byłoby podłączyć oryginalny fordowski tester IDS.
Po VIN-ie sprawdzisz jaki miał oryginalny kolor.
__________________
Zgredzik |
31-05-2015, 17:08 | #735 |
Postów: n/a
|
Odp: Ford Transit auto warte zastanowienia?
Wielkie dzieki za odpowiedz i odnosnik, kopalnia wiedzy.
A co do tego forda nad ktorym sie zastanawiam to i przebieg i to ze pierwszy wlasciciel i to ze glownie do miasta potrzebuje, raz w tyg trasa 150km, to mysle ze da rade. Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki. |
01-06-2015, 21:59 | #736 |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 26-10-2013
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo / Transit
Silnik: 2,0 TDDi (115) / 2,2TDCI (115)
Rocznik: 2002 / 2009
Postów: 8
|
Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń
Slaw1979 85 to chyba najlepszy silnik jaki zrobil ford do transita. Fakt że ma małą moc i jeśli chcesz wozic ciezary to nie jest to najlepszy pomysl bo bedzie chlal duzo i dostanie po dupie ale tak do wozenie do tony lub jako pojazd na budowę (narzędzia i ew. materiał czsem) to jest bardzo dobry. sam jezdzilem takim l3,h2 pare lat i mimo orania go do wysokich predkosci nie udalo mi sie go skrzywdzic. jedyne co to sa awaryjne ciegna na skrzyni biegów i moze ci wyskakiwac drugi bieg ale to nie skrzynia. zdarzaja sie tez 100-konne wersje 2,0 które maja juz bardzo fajnego kopa ale i tak uwazam ze 2,0 jest lepszy od 2,4 bo nie masz wału, podpór wału, krzyżaków i innych elementów które mogą się psuć w tylnonapędowcach ( podpory wału, itd non stop nam w takich siadały). Tak to standardowymi awariami i w 2,0 i w 2,4 był wysprzęglik. spośród wszystkich trzech w każdym jednym go robiliśmy
Wracając do mojego tematu mam vin tego niebieskiego cudaka: WFOXXXTTFX9M77729. Powiedzcie mi szczerze bo może ktoś z Was ma większą wiedzę na temat nowszych busów bo moja wiedza kończy się na transitach mk6. Stoje przed wyborem właśnie takiego transita a ducato III 2007 z silnikiem 2,3 (120) l3,h2 . Ogólnie zawsze jezdziłem transitami i mam do nich sentyment ale boje sie 2,2. Czy ktoś jest w stanie porównać awaryjność takiego transita z takim ducato? co lepiej wziąć? transit ma wiekszy wypas ale bajery bajerami bus ma przede wszystkim zarabiac i jezdzic. Nie chodzi mi tu już o wielkość długość itd bo ja i tak będę woził max 2 paletki plus regał z kosmetykami i gabaryty nie grają roli a raczej wygodna jazda, spalanie i niezawodność. Pozdrawiam |
02-06-2015, 08:49 | #737 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń
Cytat:
Kod:
Transit 2006-, 2.2L Duratorq TDCi (115PS) - Puma, Blue Ambition Metalik Numer VIN: WF0XXXTTFX9M77729 Numer homologacji (TAN): E1*2007/46*0248 / E1*2007/46*0264 Główne funkcje Data produkcji: 18.03.2009 Model pojazdu: Transit 2006- Rodzaj kabiny: Furgon Do Paczek Seria: 300L Series Silnik: 2.2L Duratorq TDCi (115PS) - Puma Przekładnia: 6-bieg. przekł. ręczn. - VMT6 Napęd: LHD FWD Przełożenie przekładni głównej: 4.36/3.05 Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym Obszar: (+)"PL" Lakier: Blue Ambition Metalik Kolor wnętrza: Lichen Materiał we wnętrzu: Tomy (B-C) [Kliknij, aby zmniejszyć] Mniej ważne funkcje Ze srednim dachem Z Tylnymi Fartuchami Przeciwbłotnym Wysokoć wysokich drzwi Bez filtru czšstek stałych Diesel Przegroda pełna/stałe okno szklane Wyprod. w Otosan (Turcja) Bez wielofun.pak.do celów marketin. Bez aplik./naklej. SVO Z grupš wyposaż. ster. elektr. Poziom marketingowy 4 With Visibility Pack Low Ze wszyst.szyb.lekko przyciemn. Z nieotw. prawym oknem 2.rzedu Z nieotw. lewym oknem 2.rzedu Ze stałym oknem tylnym Z Ogrzewanš Szybš Przedniš Z Ogrzewanš Szybš Tylnš Z płytš tylnego wykończ. kpl. MDF Z gumowa wykladzina podlogi Z czesciowa podsufitka profilowana Bez schowka na mapy w drzwiach Z pętlš cięgna przedziału ładunkow. Z ksztaltkami nadwozia Wykładzina drzwi pasażera poziom 2 Z waskimi ksztaltkami nadwozia Luster.z duza czasza/krót.ramien. Ze stałym podłokietn.siedz. kier. Ze stałymi podłokietnikami pas. Bez oslony fotela pasazera Bez pak. siedzeń/pod.pow. Bez 6. rzędu siedzeń Bez reg. temp. siedz. kierowcy Bez reg. temp. siedz. pasażera Bez tylnego .II rzedu siedzen Bez 3-go rzedu tylnych siedzen Bez tylnych siedzeń w 4. rzędzie Less Fifth Row Seating Z 6pozyc. regulat.fotela kierowcy Z reczn.4-kier.reg. siedz.pas. Bez podłokietników tylnych siedzeń Less Rear Seat Packs Z Blokadš Drzwi Zdalne otwier. drzwi - 2 nadajniki Z poł. tyln. wyc./sprysk. Zderzak przedni lakier w kolor nadw Bez pasów tylnych siedzeń Z pełnymi kołpakami Układ ABS na wszystkie koła Układ stabilizacji toru jazdy (ESP) Standardowe siedzenie przednie Bez Tyln. Podłog. Sterow. Klimatyz. Kier.skórz.-pod.pow.+uk.kontr.pręd. Bez ogrzew. przedzialu tylnego Z prędkociom. km/h Z komput. pokład. Wyp.podst.CD + Radio AM/FM Pakiet wyposażenia systemu ICE 5 Bez Zestawu Do Telefonu Bez modułów uruchamianych głosem Ze wiatłami Do Jazdy Dziennej Z Przednimi Lampami Przeciwmgieln. Z Dodatkowym wiatłem Stop Fiatowskie diesle uchodzą za bardzo dobre silniki, ale samochód jako całość nie umywa się do Forda... Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 02-06-2015 o 12:54 |
||
02-06-2015, 11:36 | #738 |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 26-10-2013
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo / Transit
Silnik: 2,0 TDDi (115) / 2,2TDCI (115)
Rocznik: 2002 / 2009
Postów: 8
|
Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń
Dzieki kolego . Wyglada na tobzebto caly on. Pytanie czy ktos ma transita ktory ma ponad 400tys. Km nalatane w tym silniku. Czy znacie przebiegi wieksze bezawaryjne z tym motorem? Zalozmy ze tu wlasciciel nie sciemnia bo 400tys to realny przebieg dla 6latka . Czy z takim przebiegiem warto w niego wchodzic czy lepiej bylo by dolozyc 5-10tys i wziac mlodszego znnp 250tys km?
|
04-06-2015, 14:31 | #739 | |
ford::average
Imię: boruch
Zarejestrowany: 14-12-2014
Model: Mondeo
Silnik: EB 2.0 203KM
Rocznik: 2011
Postów: 81
|
Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń
Transit [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] został kupiony, sprzedający normalny gość puścił na sprzęgło, klocki i przegląd na diagnostyce.
Dzięki wszystkim za pomoc, choć drażni mnie automatyczne zamykanie/ryglowanie drzwi po ruszeniu. Da się to wyłączyć bez wizyty w ASO? Bump: Cytat:
Generalnie do silników nie mam żadnych zastrzeżeń, wiadomo we Fiacie jest pasek rozrządu i tego trzeba pilnować. Jeśli pytasz o wygodę ja osobiście wolę Fiata, moim zdaniem kabina jest wygodniejsza i większa. Ale to subiektywne spostrzeżenie bo jestem dość... duży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
04-06-2015, 16:14 | #740 | |||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Ale np mój silnik (poprzednik - 2,0 tdci) eksplodował po 240 kkm... Tak szczerze mówiąc - ja bym się poważnie zastanawiał nad kupnem auta po przebiegu ponad 400 kkm - i to wcale nie tylko ze względu na silnik. Bo dobry słupek silnika (używka) plus przełożenie to koszt rzędu 4000- 4500 zł. Ale chodzi o to, aby nie grzebać stale w innych wyeksploatowanych zespołach - sprzęgło, skrzynia, półosie, wahacze, łożyska kół, układ hamulcowy, klima, elektryka itd. itd. Auto ma za sobą 9 lat eksploatacji w naszym "słonym" klimacie - to jest największe zło... Na plus sprzedającego zaliczyłbym fakt, że nie skręcił licznika na chama...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-06-2015 o 16:30 |
|||
Tagi |
2.2tdci , benzyna , connect , gaz , kupno , transit , wady |
|
|