|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-09-2013, 13:22 | #1 |
ford::amateur
Imię: Bodzio
Zarejestrowany: 18-09-2013
Skąd: radom
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 1
|
Brak mocy i dymienie
Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pisze z prośbą o pomoc, gdyż sam już nie wiem co robić i żaden mechanik z mojej okolicy. Posiadam Forda Mondeo 2002r 2.0TDDI od pewnego czasu gdy go uruchamiam nierówno pracuje, nie wkręca się w obroty i strasznie kopci, na wszystkie kolory. Gdy pochodzi i się rozgrzeje dymienie przechodzi ale jazda nim jest katastrofa. nie wkręca się powyżej 2tys obrotów i zaczyna dymiec. Sekundę na czarno, później sekundę na biało następnie sekundę na czarno i wkolko. silnik zachowuje się jakby był na odcince a to tylko 2 tys obrotów. w gole brakuje mu siły, szybciej się można dobrym rowerem rozpedzic. No i jego prędkość max to 120. Macie jakieś pomysły co zrobić? Błędy jakie były to P0110, P0235, P1564, P0149 |
18-09-2013, 16:12 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,994
|
Odp: Brak mocy i dymienie
Wygląda na to, że nakładają się różne rzeczy...
Błąd ciśnienia doładowania sugeruje, że być może zawór upustowy turbiny jest zapieczony/przytarty (P0235). Ale może też czujnik ciśnienia/temperatury być uszkodzony, zabrudzony (P0110). Rozepnij sztangę (cięgno) idącą z gruszki ciśnieniowej do zaworu i sprawdź, czy dźwignia zaworu daje się swobodnie poruszać. Wyjmij czujnik, delikatnie oczyść rozpuszczalnikiem miękkim małym pędzelkiem. Druga rzecz: prawdopodobnie masz uszkodzony sterownik pompy wtryskowej, nastawnik kąta wyprzedzenia wtrysku nie działa prawidłowo (P0149, P1564)). Pierwotną przyczyną jest najczęściej zatarcie nastawnika osadami z paliwa, wtórna - na skutek tego pada tranzystor sterujący w sterowniku. Działaj systematycznie, po kolei sprawdzając co mogło się uwalić. Zacznij od zaworu upustowego... Upewnij się, czy EGR pracuje prawidłowo (te nagłe dymienia na czarno...) - chyba że go zaślepiłeś...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-09-2013 o 16:23 |