|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-02-2013, 13:41 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
|
MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Od jakiegoś czasu, zauważam dziwny odgłos, którego wcześniej nie było.
Przy przyspieszaniu, tylko w wąskim zakresie obrotów ok. 1200-1250, pojawiają się drgania, przenoszące wibracje i rezonujące aż do kabiny. Po czym znikają, gdy obrotomierz przekroczy ten wąski zakres. Wydaje mi się, że pochodzą z prawej strony, z przodu i wibracje są słyszalne jako dziwny dźwięk. Coś w rodzaju wibracji, gdy przyspiesza się na zbyt niskim biegu. Utrzymując obroty na poziomie, gdy to się objawia, daje się słyszeć rezonujący i narastający odgłos. Trudno określić z kabiny, czy jest on bardziej metaliczny, czy pochodzi z plastików/zerwanych zaczepów. Wysprzęglenie sprawia, że odgłos i wibracje znikają. Szczególnie zauważalne jest to rano, przy zimnym silniku (być może to nie o silnik chodzi). Podejrzenia były różne i wciąż nie ma rozstrzygnięcia: 1. zimny silnik ma inną charakterystykę pracy i może wpadać w drgania - tylko dlaczego wcześniej tego nie było i dlaczego występuje tylko w wąskim zakresie obrotów? 2. przyczyną są świece - zamiana miejsc i podmiana nie pomogły 3. objawia się wyeksploatowane koło dwumasowe: 164 tys km przbiegu - ale dlaczego tylko w wąskim zakresie obrotów? 4. jedna z poduszek pod silnikiem nie amortyzuje już tak dobrze - jak to sprawdzić w warsztacie? Wizualnie? Jest jakieś urządzenie lub test 5. poluźnione lub zerwane zaczepy elementów karoserii wpadające w rezonans/wibracje (np. błotnik, atrapa chłodnicy) - trudno sprawdzić wszystko na 100%, szczególnie jeśli nie wiadomo czego i gdzie szukać, ale póki co nie udało się trafić na nic połamanego, urwanego, pękniętego. 6. technika jazdy: zbyt szybkie wrzucenie wyższego biegu - niby ok, ale dlaczego w innych bliźniaczych Focusach ten odgłos/wibracje nie występują wcale? Wszelkie podpowiedzi, rady lub podzielenie się doświadczeniem kogoś, kto miał podobny problem mile widziane.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez cz_ort ; 26-02-2013 o 13:47 |
26-02-2013, 19:47 | #2 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Dwumasa odpada, bo 90 KM nie miały tego ustrojstwa.
Wydaje mi się, że to mogą być przeguby krzyżowe na półosiach w skrzyni. Czytałem gdzieś, że to bolączka silników 1.6. |
27-02-2013, 09:02 | #3 |
ford::average
Imię: Michał
Zarejestrowany: 07-06-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Focus II
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2007
Postów: 68
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
A na postoju przy tych obrotach też tak masz ??
__________________
http://www.motostat.pl/user_images/47763/icon1.png |
27-02-2013, 10:24 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Luki6262, a to nowość. Nie wiedziałem, że 90km tdci nie ma dwumasy. To w sumie dobra wiadomość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki za pomysł z przegubami... które konkretnie przeguby masz na myśli? półosi od strony skrzyni biegów? 1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]? (wygląda na drogą imprezę - jak możnaby zweryfikować, czy wymiana jest konieczna i rozwiąże problem?) 2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? Czy może to kwestia osłon i smaru...? TypowyFacet, na postoju nie udało mi się tego zaobserwować, bo przy wciśniętym sprzęgle objawy nie występują. Nie wiem więc, czy to kwestia napędu, silnika, czy drgań wywoływanych przez wpadanie w rezonans elementów karoserii/przegubów. Ostatnio edytowane przez cz_ort ; 27-02-2013 o 10:33 |
27-02-2013, 23:12 | #5 | |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 929
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Cytat:
|
|
01-03-2013, 21:59 | #6 | ||
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Cytat:
-9HX (DV6ATED4)- jednomasowe koło zamachowe -9HV (DV6ATED4)- dwumasowe koło zamachowe W starszych modelach (przed FL) częściej były 9HX, ale warto byłoby sprawdzić wersje silnika. Bump: Cytat:
|
||
02-03-2013, 20:05 | #7 |
ford::specialist
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 929
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Ale 9HX(hdi) ma inaczej rozwiązane sprzęgło niż DV6(tdci), sprzęgła nie są zamienne ! na początku produkcji peugeoty faktycznie miały jedno masy, ale tylko te najsłabsze i szybko z tego zrezygnowali.W 1.6 TDCI 90 i 109 były dwumasy od początku, więc skoryguj swoją wiedzę i nie powielaj forumowych mitów !
ok zmniejszylem ilosć wykrzykników ;p Ostatnio edytowane przez pretorian2 ; 03-03-2013 o 08:32 |
02-03-2013, 22:02 | #8 | |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Cytat:
|
|
02-03-2013, 22:08 | #9 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Cytat:
pretorian2 wiedza skorygowana, ale nie musisz używać aż tylu wykrzykników... Ostatnio edytowane przez luki6262 ; 02-03-2013 o 22:53 |
|
04-03-2013, 14:45 | #10 | |
ford::average
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
|
Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach
Cytat:
Zanim przeczytałem Wasze posty, równolegle sprawdziłem u tzw. źródła, czyli w ASO i po numerze nadwozia z całą pewnością mam dwumasę. Koszt ok 2.250 brutto. Nie rozważam więc wymiany, a na pewno nie u nich. W pierwszej kolejności sprawdzę jednak przegub wewnętrzny i jeśli będzie uzasadnione podejrzenie, że on jest przyczyną, rozważę wymianę. Jak uporam się z objawami znajdując rozwiązanie, dam znać - może komuś taka wiedza (niestety oparta na doświadczeniu) się przyda. |
|