|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-02-2011, 16:26 | #11 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 02-11-2007
Skąd: W-wa
Model: MK7 Escort kombi GHiA
Silnik: 1,8 TD
Rocznik: 1995
Postów: 261
|
Odp: odpowietrzenie układu paliwa
to pudełko to podgrzewacz
załóż przeźroczysty przewód od filtra do pompy wrtyskowej |
23-02-2011, 20:41 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-07-2005
Skąd: Lubin
Model: [MK4]
Silnik: 18TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 114
|
Odp: odpowietrzenie układu paliwa
Witam
Od dzisiaj nie mam problemów z zapowietrzaniem się pompy .Przedwczoraj kupiłem filtr paliwa od paska 1.9 td filtr ma tylko wejście i wyjście oraz śrubkę do odpowietrzenia i pompkę ręczną tak zwaną gruszkę oraz przewód czarny gumowy zbrojony do paliwa oraz zaciski. Wyrzuciłem orginalny filtr z pompką oraz wszystkie orginalne przewody paliwowei w miejsce orginalnego filtra wstawiłem nowy po małych przeróbkach oraz nowe przewody paliwowe i powiem tak auto pali bez zająknień przy -15 odpalił za drugim razem a przedtem za 4-5 i przy długim kręceniu, niema żadnych szarpnięć w czasie jazdy i przestały spadać obroty poniżej 800 teraz trzymają się 850. Pozdrawiam
__________________
Zdzisław |
23-02-2011, 20:46 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-07-2005
Skąd: Lubin
Model: [MK4]
Silnik: 18TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 114
|
Odp: odpowietrzenie układu paliwa
Zapomniałem dodać,że zostawiłem podgrzewacz paliwa bo był szczelny a pompkę założyłem między zbiornikiem a podgrzewaczem paliwa a jak go nie macie to między filtrem paliwa
Życzę efektów
__________________
Zdzisław |
23-02-2011, 20:48 | #14 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-07-2005
Skąd: Lubin
Model: [MK4]
Silnik: 18TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 114
|
Odp: odpowietrzenie układu paliwa
Witam
Od dzisiaj nie mam problemów z zapowietrzaniem się pompy .Przedwczoraj kupiłem filtr paliwa od paska 1.9 td filtr ma tylko wejście i wyjście oraz śrubkę do odpowietrzenia i pompkę ręczną tak zwaną gruszkę oraz przewód czarny gumowy zbrojony do paliwa oraz zaciski. Wyrzuciłem orginalny filtr z pompką oraz wszystkie orginalne przewody paliwowei w miejsce orginalnego filtra wstawiłem nowy po małych przeróbkach oraz nowe przewody paliwowe i powiem tak auto pali bez zająknień przy -15 odpalił za drugim razem a przedtem za 4-5 i przy długim kręceniu, niema żadnych szarpnięć w czasie jazdy i przestały spadać obroty poniżej 800 teraz trzymają się 850. Pozdrawiam
__________________
Zdzisław |