|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-01-2010, 13:08 | #151 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-07-2009
Skąd: DDZ
Model: Mondeo Kombi
Silnik: 2.0 TDCi 115
Rocznik: 2003 FL
Postów: 141
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Dzięki karex. Wszystko jest jasne i czytelne
|
09-01-2010, 23:11 | #152 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Spoko [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - gratulacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawie jak ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jakie wyniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
FORD Club Polska |
10-01-2010, 00:18 | #153 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Teraz jest łatwo znaleźć bo wyrzuciłem stąd ponad 160 niepotrzebnych postów. I dalej będę wyrzucał, aby zachować "czystość" tematu.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |
|
10-01-2010, 00:49 | #154 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Hello karex,
Kolejno było: 22, 12.5, 18, 15 Najmniejszy przelew: 12.5 * 1.4 = 17.5 Dopuszczalny przelew: 17.5 Wniosek: kody na wtrysku 1 - (22ml) i 3 - (18ml) rozjechały się i wypadało by wpisać ponownie kody albo zaworki już leżą. Pozostała jeszcze do wykonania próba szczelności wtryskiwaczy (ale to muszę jeszcze zbadać co piszą na ten temat).
__________________
FORD Club Polska |
10-01-2010, 02:12 | #155 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|
10-01-2010, 17:57 | #156 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
Cytat:
__________________
FORD Club Polska |
||
10-01-2010, 23:39 | #157 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Stawiam dobrą wódke temu komu WDSem, IDSem czy czym tam chcecie uda się zmniejszyć przelewy poprzez kalibracje albo kodowanie wtrysku :576:. Może niektóre tłumaczenia zagranicznych procedur serwisowych robią tłumacze nie mający pojęcia o terminach technicznych. Oczywiście zaworek bierze udział we wtrysku paliwa do cylindra ponieważ w momencie jego otwarcia i upuszczenia paliwa do przelewu następuje w tym samym czasie wtrysk paliwa do silnika. Zamknięcie zaworka powoduje zakończenie wtrysku. Tylko że parametrem istotnym jest tu czas otwarcia zaworka, a więc i czas wtrysku (czyli ilość paliwa ). Paliwo, które idzie na przelew jest tu "produktem ubocznym" i jego ilość nie ma znaczenia sama w sobie. Istotne jest to aby zaworek był na tyle szczelny w stanie zamkniętym aby nie puszczał zbyt dużo paliwa na przelew bo spada ciśnienie w układzie paliwowym. Jak się zużyje- puszcza za dużo i komputer informuje nas o niewłaściwym ciśnieniu paliwa w szynie "sprężynką".
Reasumując- próba przelewowa to prosty i ważny test. Ale pozytywny wynik tej próby nie świadczy o tym, że wtryskiwacz jest dobry bo nadal nic nie wiemy o stanie końcówki wtrysku. A kalibracją/kodowaniem możemy korygowac tylko dawkowanie paliwa do cylindrów,.. i to też na krótko,.. bo silnik (komputer) i tak zaraz zaczyna procedure samoadaptacji i wszystko zaczyna żyć swoim życiem. Samoadaptacja będzie minimalna pod warunkiem, że mamy nowy wtryskiwacz ( lub regenerowany ) z nadanym kodem i silnik w stanie idealnym czyli nowy. A zdaje się, że nikt tu nie robi próby przelewowej w nowym silniku i przy nowych wtryskachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ostatnio edytowane przez Boblo ; 10-01-2010 o 23:46 |
11-01-2010, 20:41 | #158 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Boblo gratulacje, że tyle napisałeś aby wszyscy wiedzieli jak to właściwie działa i mogli zrozumieć to "ustrojstwo".
Cytat:
Myślę, że wpis do dokumentacji jest po to, aby po wpisaniu kodu stwierdzić poziom reakcji na oryginalny kod - tzn. czy po auto-adaptacji komputer nie odjechał za daleko od "oryginału". Jeśli zaworek powoduje zonaka, to trzeba go wymienić i nie ma gadania. Cytat:
__________________
FORD Club Polska Ostatnio edytowane przez Pablo_X ; 11-01-2010 o 20:44 |
||
11-01-2010, 20:57 | #159 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Cytat:
|
|
12-01-2010, 22:19 | #160 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 12-12-2009
Skąd: Będzin
Model: Focus Mondeo mk4
Silnik: 2,0TDCI 136KM
Rocznik: 2007
Postów: 34
|
Odp: wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
Boblo BRAWO!!!!!!!!!
Bardzo dobrze opisaleś to wszystko, niektorzy uzytkownicy swoich Mondków wymieniają same zaworki przelewowe i myślą że wtryskiwacz już będzie chodził jak nówka. A tu zonk!!! Nie raz już wymianialem wtryskiwacze co ludzie naprawiali sobie w garażu poprzez wymiane samych zaworków przelewowych. Powiem szczerze ze niektórzy wymienili sobie same zaworki i autko już wogole nie chciało zapalić. Pozniej holowanie do mnie i płacz ze chodził tylko szarpało, a teraz już nie chodzi a założyłem prawie nowy wtryskiwacz....... hahahah:520: śmiać mi sie chce. I po wymontowaniu takiego "prawie nowego wtryskiwacza" okazuje sie że jest nowy zaworek przelewowy ale końcówka wtrysku nie rozpyla paliwa albo sie przycina co jakis czas. |