Sprawdzanie Numeru VIN

slavobos · 16-12-2009, 00:59

Witam

Mam pytanie odnośnie wymiany czujnika G62 (temp. płynu chłodzącego).
Czy ktoś z Was ma jakiś patent na dostanie się do niego ? Pytam, bo dostęp jest na prawdę fatalny. Kilka dni temu próbowałem poruszać wtyczką, bo myślałem, że może źle łączy. Żeby to zrobić, musiałem wyciągnąć filtr paliwa, wiele nie pomogło- ledwo wypiąłem wtyczkę. Po prostu brak miejsca.
Mam błędne wskazania, wskazówka lata jak chce i pewnie auto też więcej pali.
Tak czy inaczej ruszanie wtyczką nie pomogło, więc zamówiłem czujnik.
Teraz czeka mnie wymiana.
Próbowałem poczytać coś o tym na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale mój niemiecki jest kiepski, a tłumaczenie pozostawia wiele do życzenia.
A i jeszcze jedno: czujnik, który zamówiłem nie ma w komplecie o ringu i zabezpieczenia. Czy mogę wykorzystać o ring i zabezpieczenie z starego?
Proszę o pomoc, może ktoś ma jakąś dobrą metodę.
Dziękuję i pozdrawiam

le-mar · 16-12-2009, 07:24

doczepiam siębo u mnie ten sam klopot- tzn g 62 zwarty do + lub przerwa
- efekt MNIEJ pali

slavobos · 16-12-2009, 19:25

No no, jeżeli z wadliwym czujnikiem mniej pali to tylko pozazdrościć.
Ja niestety nie mam skali porównawczej, bo auto kupiłem niedawno i prawdopodobnie z wadliwym czujnikiem.
Jednak co nieco poczytałem na tym forum i widać, że problem jest powszechny, zarówno w MK1 i MK2. Niestety nikt dokładnie nie napisał jak się za to zabrać.
Jedynie czytałem o metodzie na "dwie butelki".
Więc może ktoś coś więcej napisze?
pozdrawiam

daros · 18-12-2009, 07:23

Witanko, jakiś czas temu wymieniałem u siebie ten czujnik i rzeczywiście podejście do niego jest karkołomne ale da się. Mój również nie posiadał w kpl oringu i zawleczki więc założyłem na stare i jeżdzę 3 miesiące, nic nie cieknie wszystko działa. Przy wymianie wycieknie ok. 1 litra płynu - wskazane naczynko do jego złapania. Ale UWAGA wtym roczniku występują dwa rodzaje czujnika na 2 pin (taki właśnie mam) i na 4 pin. Oczywiście przy zakupie nie obejrzałem wtyczki i wg INTERCARS gość sprzedał mi na 4 pin. Jednak nie było problemu z jego wymianą a nawet był tańszy.
Pozdrawiam i życzę miłej wymiany.

Tony_Chacha · 18-12-2009, 08:02

Mam ten sam problem czujnik G62 do wymiany. Tylko nie wiem ktory z tych dwoch to jest. Jeden jest czerwony a drugi szary. Moze ktos podpowiedziec ktory jest ktorym?

slavobos · 18-12-2009, 20:54

Witam

Właśnie wybieram się do garażu wymienić ten czujnik.
Wg niemieckiej stronki dotyczącej trojaczków, w silnikach AUY są dwa rodzaje:
* Czujnik temperatury 2-przewodowy (szary) Best # 06A 919 501
* czujnik temperatury 4-wire (zielony) Best # 059 919 501
U mnie jest ten pierwszy (dziwne, bo myślałem, że jak jest klimatronik to są cztery piny).
Chyba najlepiej będzie ściągnąć rurę od intelcoolera i filtr paliwa. Zobaczymy,Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyjdzie w praniu.
O ring i zawleczkę dzisiaj kupiłem w serwisie forda (4 funciaki)
Za czujnik na ebayu zapłaciałem 8 ł.
Mam nadzieję, że sobie poradzę.

pozdrawiam
Sławek

slavobos · 20-12-2009, 18:20

Witam ponownie

No i po problemie. Czujnik wymieniony. Wskazania prawidłowe, wskazówka przemieszcza się płynnie. Zobaczymy jak będzie teraz z zużyciem paliwa, mam nadzieję, że spadnie.
Zdemontowałem filtr paliwa i rurę z intercoolera, dostęp w miarę ok. Tylko zabezpieczenie założyłem od góry (oryginalnie było od dołu), ale to chyba nie problem, bo gniazdo jest symetryczne.
Przy okazji zmieniłem szczotki w pompce płynu i filtr kabinowy.

pozdrawiam

tyger · 22-11-2013, 20:45

Witam jak bezboleśnie wymienić ten czujnik co wykręcić żeby poszło w łatwo. Jaki rodzaj czujnika do roku 2001--- 2 czy 4 pinowy

Ishyn · 23-11-2013, 08:13

Jak wymienić, koledzy wyżej pisali. Jaki typ? najłatwiej zdjąć wtyczkę i zobaczyć ile ma pinów. Wtyczkę zdejmiesz bez demontażu jakichkolwiek elementów, nawet bez demontażu osłony silnika. Warto lekko poluzować filtr paliwa.

Stefano · 24-11-2013, 12:14

Przy wymianie czujnika nie wolno odkrecać korka na zbiorniczku wyrównawczym, zobi sie podcisnienie na zimnym silniku i prawie nic płynu nie wyleci. Przygotować sie z nowym czujnikiem oczywiscie z nowym oringiem, zatkać palcem dziurę po starym i szybciutko nowy.
Sukcesów!

16-12-2009, 00:59	#1
slavobos FCP member Imię: Sławek Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Northwich UK/ Racibórz Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM Rocznik: 2012/ 2013 Postów: 115	Wymiana czujnika G62 Witam Mam pytanie odnośnie wymiany czujnika G62 (temp. płynu chłodzącego). Czy ktoś z Was ma jakiś patent na dostanie się do niego ? Pytam, bo dostęp jest na prawdę fatalny. Kilka dni temu próbowałem poruszać wtyczką, bo myślałem, że może źle łączy. Żeby to zrobić, musiałem wyciągnąć filtr paliwa, wiele nie pomogło- ledwo wypiąłem wtyczkę. Po prostu brak miejsca. Mam błędne wskazania, wskazówka lata jak chce i pewnie auto też więcej pali. Tak czy inaczej ruszanie wtyczką nie pomogło, więc zamówiłem czujnik. Teraz czeka mnie wymiana. Próbowałem poczytać coś o tym na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale mój niemiecki jest kiepski, a tłumaczenie pozostawia wiele do życzenia. A i jeszcze jedno: czujnik, który zamówiłem nie ma w komplecie o ringu i zabezpieczenia. Czy mogę wykorzystać o ring i zabezpieczenie z starego? Proszę o pomoc, może ktoś ma jakąś dobrą metodę. Dziękuję i pozdrawiam

16-12-2009, 07:24	#2
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Odp: Wymiana czujnika G62 doczepiam siębo u mnie ten sam klopot- tzn g 62 zwarty do + lub przerwa - efekt MNIEJ pali __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

16-12-2009, 19:25	#3
slavobos FCP member Imię: Sławek Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Northwich UK/ Racibórz Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM Rocznik: 2012/ 2013 Postów: 115	Odp: Wymiana czujnika G62 No no, jeżeli z wadliwym czujnikiem mniej pali to tylko pozazdrościć. Ja niestety nie mam skali porównawczej, bo auto kupiłem niedawno i prawdopodobnie z wadliwym czujnikiem. Jednak co nieco poczytałem na tym forum i widać, że problem jest powszechny, zarówno w MK1 i MK2. Niestety nikt dokładnie nie napisał jak się za to zabrać. Jedynie czytałem o metodzie na "dwie butelki". Więc może ktoś coś więcej napisze? pozdrawiam

18-12-2009, 07:23	#4
daros ford::beginner Zarejestrowany: 25-11-2009 Skąd: Koszalin Model: Galaxy GHIA Silnik: 1,9 tdi AUY Rocznik: 2001 Postów: 39	Odp: Wymiana czujnika G62 Witanko, jakiś czas temu wymieniałem u siebie ten czujnik i rzeczywiście podejście do niego jest karkołomne ale da się. Mój również nie posiadał w kpl oringu i zawleczki więc założyłem na stare i jeżdzę 3 miesiące, nic nie cieknie wszystko działa. Przy wymianie wycieknie ok. 1 litra płynu - wskazane naczynko do jego złapania. Ale UWAGA wtym roczniku występują dwa rodzaje czujnika na 2 pin (taki właśnie mam) i na 4 pin. Oczywiście przy zakupie nie obejrzałem wtyczki i wg INTERCARS gość sprzedał mi na 4 pin. Jednak nie było problemu z jego wymianą a nawet był tańszy. Pozdrawiam i życzę miłej wymiany.

18-12-2009, 08:02	#5
Tony_Chacha ford::beginner Zarejestrowany: 29-07-2009 Skąd: Szymiszów Model: Galaxy Silnik: V6 AYL Rocznik: 2001 Postów: 40	Odp: Wymiana czujnika G62 Mam ten sam problem czujnik G62 do wymiany. Tylko nie wiem ktory z tych dwoch to jest. Jeden jest czerwony a drugi szary. Moze ktos podpowiedziec ktory jest ktorym?

18-12-2009, 20:54	#6
slavobos FCP member Imię: Sławek Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Northwich UK/ Racibórz Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM Rocznik: 2012/ 2013 Postów: 115	Odp: Wymiana czujnika G62 Witam Właśnie wybieram się do garażu wymienić ten czujnik. Wg niemieckiej stronki dotyczącej trojaczków, w silnikach AUY są dwa rodzaje: * Czujnik temperatury 2-przewodowy (szary) Best # 06A 919 501 * czujnik temperatury 4-wire (zielony) Best # 059 919 501 U mnie jest ten pierwszy (dziwne, bo myślałem, że jak jest klimatronik to są cztery piny). Chyba najlepiej będzie ściągnąć rurę od intelcoolera i filtr paliwa. Zobaczymy,Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyjdzie w praniu. O ring i zawleczkę dzisiaj kupiłem w serwisie forda (4 funciaki) Za czujnik na ebayu zapłaciałem 8 ł. Mam nadzieję, że sobie poradzę. pozdrawiam Sławek

20-12-2009, 18:20	#7
slavobos FCP member Imię: Sławek Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Northwich UK/ Racibórz Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM Rocznik: 2012/ 2013 Postów: 115	Odp: Wymiana czujnika G62 Witam ponownie No i po problemie. Czujnik wymieniony. Wskazania prawidłowe, wskazówka przemieszcza się płynnie. Zobaczymy jak będzie teraz z zużyciem paliwa, mam nadzieję, że spadnie. Zdemontowałem filtr paliwa i rurę z intercoolera, dostęp w miarę ok. Tylko zabezpieczenie założyłem od góry (oryginalnie było od dołu), ale to chyba nie problem, bo gniazdo jest symetryczne. Przy okazji zmieniłem szczotki w pompce płynu i filtr kabinowy. pozdrawiam

22-11-2013, 20:45	#8
tyger ford::advanced Zarejestrowany: 10-02-2013 Model: Ford Galaxy Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 264	Odp: Wymiana czujnika G62 Witam jak bezboleśnie wymienić ten czujnik co wykręcić żeby poszło w łatwo. Jaki rodzaj czujnika do roku 2001--- 2 czy 4 pinowy

23-11-2013, 08:13	#9
Ishyn ford::beginner Zarejestrowany: 01-03-2011 Model: Galaxy mk2 Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2000 Postów: 9	Odp: Wymiana czujnika G62 Jak wymienić, koledzy wyżej pisali. Jaki typ? najłatwiej zdjąć wtyczkę i zobaczyć ile ma pinów. Wtyczkę zdejmiesz bez demontażu jakichkolwiek elementów, nawet bez demontażu osłony silnika. Warto lekko poluzować filtr paliwa.

24-11-2013, 12:14	#10
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Odp: Wymiana czujnika G62 Przy wymianie czujnika nie wolno odkrecać korka na zbiorniczku wyrównawczym, zobi sie podcisnienie na zimnym silniku i prawie nic płynu nie wyleci. Przygotować sie z nowym czujnikiem oczywiscie z nowym oringiem, zatkać palcem dziurę po starym i szybciutko nowy. Sukcesów!